川崎Ninja 250车主奶瓶的摩托车故事

   来源:摩托大师    点击:18266


KAWASAKI

从挡车新手到Kawasaki Ninja250车主的大跃进,奶瓶可以说是十足的川崎粉。全身休闲的服饰搭配花哨头盔与简单的护具,非常适合街跑的风格,在这次车主访谈中奶瓶都是相当的开心与兴奋,现在就来看奶瓶分享他与NINJA 250的故事。

Ninja川崎Ninja 250车主奶瓶的摩托车故事
Willee:你本身骑车的历程,当初怎么会选择小忍者?1

奶瓶:

            原本骑乘的是踏板车-光阳豪迈125!我之前甚至都没骑过挂档车,但内心深处却一直住着一位“骑士”,加上川崎这几年大举进军国内市场,我也顺势成为川崎死忠。没接触过挡车嘛,所以自然就先从250的入门级别仿赛玩起,到现在还是很庆幸没用相同的人民币去买大排量水车,因为小忍从第一天买来就接连被我原地倒了3、4次,如果是再大排量的车话,我都不知道怎么扶起来了,哈哈。


川崎Ninja 250车主奶瓶的摩托车故事
(心中住着位”绿巨人“)

川崎Ninja 250车主奶瓶的摩托车故事(革命圣地-古田 川崎党“集结”)川崎Ninja 250车主奶瓶的摩托车故事
(就算在国内目前”水车“当道,但奶瓶还是忠心于能合法上路的NINJA250。)

Willee:额。。。你这倒车次数都追平我生涯纪录了?人没事吧!(其实我更想问车没事吧,哈哈哈~~)2

奶瓶:

       终究还是技术不过关呀!提车后的心情就跟打了鸡血似的。挂档和踏板在操作方面还是天差地别的,还没习惯仿赛的重心就管不住右手,在十字路口急停不稳就倒了。当时被全场围观那种尴尬,你懂的!还好小忍者自重算轻,用上双手的臂力也就扶起来了,后面才知道倒车之后要用身体的力量去推、去扶车,可以更轻松。后面几次倒车是在大景山上调头的时候倒了。

川崎Ninja 250车主奶瓶的摩托车故事
(奶瓶喜欢在山路自由奔驰的骑乘感)

川崎Ninja 250车主奶瓶的摩托车故事(改色前的忍者30周年纪念版花)川崎Ninja 250车主奶瓶的摩托车故事
(改色“太古灰罗西日月花”)

川崎Ninja 250车主奶瓶的摩托车故事

川崎Ninja 250车主奶瓶的摩托车故事

(经常跑山的他,在大景山练就了不错的压弯技巧)


Willee:大景山?(本地的“恶龙之尾”)看来你也是勇者无惧嘛!3

奶瓶:

       一样是技术不到家所以倒了。但也因为这次倒车而深感我们本土车友的团结。车倒后我发现挂档杆被车身压弯变形,卡住车体挂不上档,车子无法启动。当时已经下午5点多了,一个人在逐渐变黑的山路上,手机又木有信号,(难道老子要走下山去呼救吗?!此刻心中奔腾着250匹草泥马)等待了半个小时终于迎来了救星,是路过车友!特别感谢破被、007、峰哥、彬彬(以上排名不分先后),凭借多年玩车的经验,很快就帮我把车子复活了。

川崎Ninja 250车主奶瓶的摩托车故事

Willee:原来你和他们是这样认识的啊~(都很熟啦)4

奶瓶:

       是啊,我觉得玩摩托车最重要的是有伙伴,一起骑车的感觉真的很棒。很多单身旺以为骑上机车是为了把来一票妹子,但真正到最后你才发现,你得到的是一群好基友(好机油?好机友?反正不是好记星)

川崎Ninja 250车主奶瓶的摩托车故事(又是一个阳光正好的午后,好基友相约大景山)

川崎Ninja 250车主奶瓶的摩托车故事(跑山过程经常能遇上志同道合的车友)

川崎Ninja 250车主奶瓶的摩托车故事(不比排量,不拼极速,车技才是王道)


Willee:和他(车)独处感受如何啊?5

奶瓶:

       非常喜欢啊,我喜欢追风的快感。小忍者在街道的动力表现可以说是游刃有余,操控也相当灵活,通勤堵车的烦恼再也没有了,这都是小忍的优点,当然小忍有更战斗的姿势和更好的高速性能就更好了。但目前为止,还是能满足我的~~~

川崎Ninja 250车主奶瓶的摩托车故事
(他的小忍俨然已成为公司的红人)

川崎Ninja 250车主奶瓶的摩托车故事(对于大景山集结会师,奶瓶都有极高的热诚参与)

Willee:看出来了,你也是个改装狂魔,介绍下你这些“大工程”~6

奶瓶:

       和大多数人先改排气不同,我先是换了进气凸轮轴提升了扭力,改写了ecu后急速也突破原厂限制的135km/h,但是先天排量小嘛,我还改了44齿的后牙盘和链条提升加速能力,这样里程表和时速表就要自行脑补减掉10%的公里数了。其他就是一些个性化改装包括:兄弟排气;倍耐力恶魔胎;订制全包围;改短牌照架和熏黑转向灯、尾灯。我想要一台属于自己的小忍,让他在人群中一眼就被认出~

川崎Ninja 250车主奶瓶的摩托车故事凸轮轴川崎Ninja 250车主奶瓶的摩托车故事ECU
川崎Ninja 250车主奶瓶的摩托车故事

排气管

川崎Ninja 250车主奶瓶的摩托车故事

后牙盘

Willee:很多忍者车主询问我关于后轮能否加宽的问题,我就直接请教你吧~~7

奶瓶:

       嗯,其实升级轮胎后还有一个漏洞:没有办法做动平衡!找了很多车行,其实很简单的东西但没人去做。小忍的后轮我只上到150,很多人加大轮胎尺寸是为了视觉效果,上到160甚至更大,但这已经超过了小忍原厂轮圈的极限,极端环境下容易轮胎变形,产生危险。还是不建议做超出原厂设定范围太大的“改动”!

川崎Ninja 250车主奶瓶的摩托车故事川崎Ninja 250车主奶瓶的摩托车故事

Willee:平时有经常参加一些车友聚会活动吗?8

奶瓶:

       车聚的活动大多都是相约去跑山或是周边郊区小跑,因上班时间比较没办法配合一些长途车聚的活动。

川崎Ninja 250车主奶瓶的摩托车故事

Willee:接下来有进一步的升级计划吗?9

奶瓶:

   有了小忍的历练,接下来会考虑上排量稍微大些的车型,川崎党自然是ZX-6R啦!尝试了一下朋友的6R,输出平顺而强大,姿势战斗,四缸的声浪瞬间将我内心的渴望点燃哈哈,不过排量慢慢增加不急,先把小忍玩透。(同时摸了摸钱包~~~)  

川崎Ninja 250车主奶瓶的摩托车故事

Willee:最后有什么想和KAWASAKI车友说的话?0

奶瓶:

   想对KAWASAKI的车友们说,买了车就是要骑车,别再把车关在家里了,如果没有参加过【摩托大师】办的活动,真心建议可以来热情的参与,这里可以让你找到志同道合的兄弟。同时也祝大家新的一年里,身体健康万事如意,快乐骑行。

川崎Ninja 250车主奶瓶的摩托车故事(偶尔独自夜跑)川崎Ninja 250车主奶瓶的摩托车故事(时而结伴出游)

改装清单

泰国原版ECU 凸轮轴
前轮:倍耐力 ROSSO2 120/60R17
后轮:倍耐力 ROSSO2 150/60R17
加高前风挡
A-tech后挡泥板 FRP/黒K0158051(订购中)
后牙盘Supersprox chain 520 teach 44
链条 RK 520XSO 

兄弟竞技排气 Black Series M-2 Carbon
兄弟竞技消音  GOLD 005-P1-XG
DMV 三截离合刹车拉杆
DMV车身防摔 DI-EGS-KA-02S
全铝CNC后牌照架
烟熏12V LED 转向灯 配套闪光器
烟熏LED后尾灯总成带转向灯
全包围 VR47 日月版花

川崎Ninja 250车主奶瓶的摩托车故事以上是挡车新手奶瓶和他的小忍者的故事,说出你的故事~

上一篇    下一篇

猜你喜欢

更多摩托车人物故事

欢迎关注机车网微信公众号 jichew

随时随地为您推送最新机车资讯大餐