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JC君和你一起聊摩托
2018新款Ninja 250相比老款有了很大进步，重量更轻，动力更强，相信不少小忍的迷弟迷妹们都在等这款车。可从之前官方公布的新车引进计划来看，新款小忍Ninja 250的引进连个影儿都没有。
最近我们又从一些侧面了解到：新款Ninja 250很可能无缘中国市场，至少2018年不会引进新款小忍者250了
如果川崎用新款Ninja 400取代国内小忍者的位置，这样在小排量车型上，川崎将对其他品牌将更具竞争优势，因为国内250市场已然红海...
从玩车人的角度来看，Ninja 400对于拥有一定骑行经验的小排量用户，会是一个不错的排量升级选择，但是定价也非常重要，这就很考验川崎对市场的洞察了，而在这个青黄不接的档口，库存的小忍应该还会成为销售主力
相比中小排量市场的活跃，川崎的高端车型正在经历“中年危机”，比如ZX-6R和ZX-10R，这些车型销量十分有限，有地区经销商已经在考虑暂停这两款车型的销售，所以以后还能不能买到这几款大排量车还是个未知数...
在日本的四大厂中，川崎算是把中国市场吃的最透的厂商，小忍者的巨大成功就是最好的证明，相信川崎不会放弃小排量市场的这块大蛋糕
好饭不怕晚，就怕不端上来~
