骑士驾道
钢铁意志
硬派拉力
龙行天下
壳牌一路向南ADV训练营教官陈兆鹏
4月底的连云港风雨交加，气温一度降到了只有12度，即便如此，报名参加本次由宗申赛科龙主办的RX4品鉴&训练营依然受到摩友追捧，本次训练营由摩旅指南&一路向南执行培训。
教官陈兆鹏（右）和助教晓东（左）
RX4自2017年下半年上市以来，借助RX3打下的坚实基础，得到了不错的用户反馈，与RX3一样主打的是硬派拉力，一身本领在真刀真枪的训练场上才能得以施展。
硬派拉力赛科龙RX4
执行此次培训的团队来自壳牌一路向南拉力车队，由陈兆鹏担任主教，本刊编辑晚半晌以及晓东担任助教，在两天的时间里将对学员们进行ADV基础驾驶的训练。
教官在做高强度动作
无论是新手朋友还是熟练的骑士，初次接触拉力车多少会有一些心理障碍，拉力车普遍车身高，车重大，避震行程长，两脚无法完全着地，所以我们的训练是从调整大家心理状态开始。
理论教官晚半晌在做安全知识讲解
通过理论教官晚半晌的讲解，大家在上车之前对拉力车已经有一个大体的认知，在非铺装的使用场景，轮胎抓地力时刻处于变化之中，一些公路驾驶的经验需要暂时摒弃，ADV的乐趣也正是在于不确定性。
学员们重新认识了拉力车
安全是一切活动的基础，穿戴正确的护具是保障人身安全的关键，在非铺装路面进行拉力车练习的时候，足部和小腿是受伤概率最高的部位，一定要穿着硬质的越野靴，原地倒车的情况下，拉力靴不能有效保护脚部，这一点非常重要！
ADV的练习必须全套越野摩托车护具
原地倒车是最常见的
各种倒车
基础训练的第一部分是车辆平衡感和扶车训练，如何在倒车之后迅速安全且节省体力的情况下扶起车辆，并且采用灵活的方式上车，这些练习将在实际穿越途中发挥重要作用。
用正确的姿势扶起车辆
用腿的力气切忌用腰发力
与街车和仿赛不同，拉力车讲究的是控车的技巧，这就需要学员们在低速控车方面多加练习，这项练习看似枯燥，实际上非常有用，这项训练需要学员们在尽量慢速的情况下掌握平衡，完成前进和转弯的动作。
低速控车练习中
低速转弯练习中
干涸的河道下面有点软
品牌广告中看到那些ADV大神，都会使用动力漂移的技巧，实际上只要掌握动作要领，勤加练习大多数车友都可以掌握，有三个步骤：
动力漂移进龙门
1
直线滑行
关掉后轮ABS,在直线上体验后轮抱死滑行；
2
保持平衡
带着速度转弯过程中踩死后刹，体会并尽量延长平衡状态；
3
逆操舵
渐加快入弯速度，直到可以将车身大幅度倾斜，逆操舵后轮抱死飘移
带着速度逆操舵动力漂移
第二天的练习在细雨中展开，湿滑的地面增加了难度，在教官的带领下大家体会了站姿绕桩，慢速上下坡还有不同情况下独自脱困的技巧，熟练掌握这些技能都将为将来摩旅增加一份安全。
雨后的地面有些湿滑
低速绕桩练习
这种场地条件有点难度
场地中这些上坡，土沟是针对小越野摩托车而设计，但是初学者驾驶两百公斤重的拉力车要想顺利通过这些阻碍，就会变得很有难度，一路向南教官陈兆鹏有着丰富的经验和高超的技巧，通过练习，大家基本明白了其中的原理，掌握了脱困的技能。
下坡
通过两天的训练，学员们对于硬派拉力车的驾驶有了更加深入的认识，对于坐高、车重等数据不再纠结，对后轮失去抓地力打滑也不再有之前的恐惧，非铺装骑行中一切都是在变化之中，这也正是有别于公路骑行的乐趣所在。
这位老哥也是学员之一
在两天的培训中，作为参训车辆的赛科龙RX4给大家留下了深刻的印象，nc450机器动力充沛，低扭强劲，在全国乃至国际范围内有着巨大的装机量，这一点得以保证发动机的稳定性，扭力输出简单直接，配得上硬派拉力的名号。
RX4动力充沛
