没有激情四射的舞蹈，没有现场乐队的助兴，没有美艳模特的站台。2014年重庆摩博会，春风动力的展台显得特别“素”。但如果你问现场观展的观众，谁家的展台最有人气，他们一定告诉你，是CFMOTO春风动力！
为什么会有如此高的人气？很多朋友肯定会一口咬定，那不是因为展出国宾车了吗？确实，国宾车是春风展台高人气最重要的保证，但这绝不是全部。暨上半年春风动力发布了KTM Duke 200及390两款新车并大卖后，在本届摩博会当日，春风动力再次发布了KTM RC390，一款入门级别轻型跑车。
RC390意欲将Moto3比赛中的超级赛车打造成一款可以在道路上自由合法驰骋的灵巧利器。RC390采用与Duke390相同的引擎配置(单缸375cc，4气门双顶置凸轮轴，功率输出44HP)，全新的导流罩设计点亮了该车的超级赛车的外形，RC390的设计让车手对机车拥有最强操控，旨在达到人车合一的境界。
双透镜头灯与LED位置灯的完美结合让RC390的外观看起来进攻性十足。RC390将转向灯巧妙地融合到了后视镜的设计中，不仅外观上更运动，同时也符合了气体力学。
RC390的新款分体式手把充分符合跑车的DNA，并给予车手以超强的控制感，也让车手的骑乘姿势更具战斗感和爆发力。后座和车辆尾部设计完美融合，既保证了乘客的舒适，又保持了RC390极简主义的运动型车辆的风格。运动型脚踏位置突出了RC390极具冲击力的特性，可以让车手尽情享受弯道的乐趣。
高配置倒立WP前叉，直径和RC8的43mm一样粗壮。以前600cc级别跑车的倒立前叉直径也只是41mm，RC390龙头稳定性毋庸置疑。对向式四活塞制动卡钳配300mm碟和Bosch 9MB两路式ABS系统，作为标配的ABS系统可确保车辆毫不费力地产生巨大制动力，也可以给车手更多信心。高性能的轮胎也让RC390更胜一筹，在各种路况都有着强大的耐磨损力和抓地力。
新车的编织式钢管车架以Duke车架为基础，但增加了后倾角，缩短了轴距和增加了离地距，令RC390的操控更敏锐，转向极限更高。铝合金尾摇臂和WP单筒尾避震都是高规格货色，有极佳的抗扭性能和循迹表现，有助提升操控。
RC390的宣传口号是：Pure Racing(纯粹。赛车)从这一点来看，它似乎是做到了。RC390不愧是高性能、高品质的骑乘利器。以优质的产品引领高端细分市场，将驾驶乐趣带给更多的消费者，这就是春风动力通过本届摩展想要传达的最重要信息！
全世界各类赛事的250多个冠军是对KTM高品质产品和丰富竞赛经验的最好证明。KTM在2012年拿到第一个Moto3冠军，并把这种成功延续到2013年。25次连续胜利，是KTM在Moto3中占据主导地位的最好印证。在过去的两年中，KTM这个橙色品牌在研发极具如艺术品般的单缸四冲程发动机方面不断增长着知识和经验，并在RC超级赛车产品的研发上发挥得淋漓尽致。
全系个性化、大排量车型以其独特的产品魅力将春风动力的展台变得与众不同。延续去年重庆摩展启用的珊瑚蓝新VI，整个春风展台的设计更具有国际化视野。从展台到展车，重庆摩博会见证了春风动力一步步的成长，而春风动力并没有在浮躁的大环境下迷失自己，坚持做好的产品，做有价值的产品，而本届摩展回归本质也就是回归到“关注产品”本身，以产品的品质、性能吸引观众，这才是本届重庆摩展春风动力最有力的“杀手锏”！
RC390的发布，可以看出春风动力在推动摩托车娱乐化市场方面的决心。我们期待春风动力今后可以将KTM更多的车型引进到国内，让广大摩友们可以有更多个性的选择。
RC390预计于明年上市。届时新浪摩托将会第一时间进行深度测试，让我们一起期待RC390的到来吧。
