摩托车街车,主要行驶在城市中,对车的操控和性能要求比较高,坐姿一般会舒适一些,车把会偏高,使得骑行者能坐在车上后背直立的骑行。街车是国内主要的摩托车车型之一,相对跑车更灵活,相对踏板车同排量情况下动力和油耗都会小一些。摩托车街车也有大于600cc 甚至是公升级别的车型,这些车型都是在注重操控性和稳定性的前提下提升了整个车的运动性能,但是和摩托车跑车相比运动性能还是会差一些。
重庆终于有KTM了,22号开业,rc390实车觉得帅的不要不要的。在附近的杜卡迪有幸见到scrambler,目前国内还没上市,据经销商说不会超过10W。重庆·观音
自从跑过一次金港之后,发现这车的倾角实在有点太小了,所以我就改了RC390的脚踏了。不过需要注意的是,RC390的Powerparts脚踏不但上升而且还后移,如果你不能接受这种后移太多的脚踏那么你还是找找看日本的品牌,因为日本的品牌后移的距离不多,只有上升而已。
今天试了推车,臀臀的是KTMRC390135公斤,真的好重啊。。。虽然说一般不需要推车的,但我觉得如果我车都推不起来,怎么骑上去征服它呢?不过我在考虑还是买小排量吧,390的排量我都觉得有点恐怖了。。。臀臀太忙了,估计有一阵子我不能碰车了,那就先玩滑板吧,看看摩托车的理论知识
谁能告诉我这是真实的RC390才五万,后期出RC200RC125小排进入市场,与小雅马哈和本田250相比RC200值3万多,,可125也3万?KTM就算我的喜欢你不过你这么不厚道你是让阿普利亚125呵呵吗?坑啊,,,,!
力帆14800的KPR200即将上市的消息出来,论坛上没有那么沸腾,因为多数摩友的目光早已盯上正在热销的本田CB190R。虽然力帆200在配置上高出一点,比如水冷机和排量大那么一点,但是鬼子技术的本田质量不是盖的,就声音都比力帆更上一层,而且普通版售价也是14800,力帆能有多大的市场?图一力帆图二本田