在Monster1200前两期的介绍中谈到了它的历史、这一车系在面试二十余年以来的惊人的进化和成就、以及在技术科技方面的亮点。国内外的很多车友
怪兽本能新车除了加入先进的电子科技外,焦点之一是引擎配备了水冷散热系统,取代传统的风冷散热,“性能套装”将Testastretta11°DS发动机已
极富历史感的杜卡迪博洛尼亚工厂见证了第100万辆杜卡迪摩托车的诞生,这台摩托车已经由杜卡迪执行总裁ClaudioDomenicali亲自交付给一位幸运
Monster1200S可以说是在去年EICMA米兰车展之后,板主最期待上路试驾的车款之一,大概可以从以下几个原因来说明:首先就动力来说,Monster12
拥有20年历史的MONSTER是DUCATI的镇山之宝,在90年代日本大包围主宰市场的时候,她却凭着简约的设计开创了NK街车的潮流,并成为车厂的主要
新款的M1200在油箱的线条上有着明显的改变,缩短油箱的长度,让骑士更贴近把手,大大地改变了原本的骑乘三角。同时高耸的油箱也让M1200在视
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