当下很多车友玩车已经不仅局限在单纯的骑行跑山了，越来越多的车友开始琢磨怎么让自己的车变得更加个性，新手可能会改个牛角、改个大灯、贴一些个性化的贴花甚至改个颜色，而老手可能会更加深入的从结构和风格上进行改装。随着国内改装文化的不断兴起以及水平的提升，越来越多的车友希望对自己的车进行更加深入的改装，今天就来说说改如何把自己的车改装成为一辆常规的Cafe Racer风格车款。
Cafe Racer风格可以说是经典的改装风格，很多车友一提到改装车第一印象就是Cafe Racer，其实还有诸如Bobber、Chopper、Old School等其它经典的改装风格。不过Cafe Racer确实是最初的改装跑车，最早出现在英国，由于那个年代没有空气动力学的相关套件，只能通过对车辆外围的改装来实现对速度的追求，而最初的改装原型车大多用的是英国三大元老（诺顿、凯旋、皇家恩菲尔德）的车，后来随着日系车的兴起，本田CB750成为了改装Cafe Racer爱好者们的热门车款。
如何让自己的车看上去像是一款经典的Cafe Racer车款呢？只要掌握以下几大特征就可以。我们以这辆雅马哈XJR改装为例，首先，大多数Cafe Racer车款会把油箱和车座做成一条直线，好俯下身来减小风阻，同时选用前后大小相同的轮毂，所以在当你从侧面看一辆Cafe Racer改装车款时，你的眼睛会很容易看到如图所示的一条标准的直线、两个相同的轮毂和单人驼峰车座，这是一辆Cafer Racer的基础。
其次，一款Cafe Racer前后车轴中间的车体是相对稳定的，可以看出前叉和后减震加上中间的车体正好是个类似等腰梯形的形状。而高度也是重要的一点，改装的初衷就是为了减小风阻，所以降低大灯、减震是必然的，同时还会升高脚踏和排气。当然，作为一款“赛车”，减重也是必不可少的，所以很少能看到多余的装饰物。
骨骼线，我认为任何一款改装作品都会有条“骨骼线”作为基础，而作为Cafe Racer车款，这条“骨骼线”就是以之前所说的油箱和车座的基础线来确定的，只是加上了大灯和车把，可以从图上看出，整车的上半部分都是沿着这条线上下发展，这就会让整个车看起来十分协调。
如果说横向的视觉中心“骨骼线”的话，那纵向的就是发动机和油箱组成的这条线了，我把它称作“动力线”，从这辆车就可以看出，发动机基本上在油箱的正下方，而后面正好由车架圈出一块空白，这一实一虚就让这辆车富有节奏感了，如果让车手坐上去，层次感就会更明显，让这辆车更有律动感，这就叫留白也是一种美。
横竖都有了，再来说说角度，角度比较考验改装者的大局意识，如果一款改装作品中存在多个角度的变化，一旦控制不好就会让整个作品看上去缺少稳定感，没有凝聚力，像是一盘散沙，如图中前叉和车架的角度；大灯和车架的角度；排气和驼峰上翘的角度都是相互呼应的，这就让整个作品更加整体，如果再高级一点，这些角度再有一点指向性，就更能体现改装者的用心了。这一点不仅是对Cafe Racer车款适用，其它改装车款一样适用。
一款Cafe Racer车款最重要的角度其实是油箱和驼峰的关系，如图，这辆车就是很好的例子，油箱和驼峰的呈延伸性的角度关系，一来可以减小空气阻力，二来也不会让驼峰显得突兀。
以上是一些大体上的特点，细节上，Cafe Racer车款还有分体式车把、短小的挡泥板、车把和车座基本平行等特点。其实改装还是要看改装者的美学素养和对原型车的认识，并没有一个严格的标准，在大体风格的框架下有很大的自由发挥空间。除了外形上的改装，颜色、质感等都能成为改装者手中的“玩物”，所以喜欢改装的车友们就大胆创造吧！说不定你就会成为下一个木村信也呢。
