关于复古摩托改装，我接触的比较晚拉，但是我当第一次接触的时候就爱上了这种不跟随的风格，并不酷炫，但同时也不简单（就好比我一直在用诺基亚一样），同时我也买了一台国产的杂牌CG打算进行改装，因为家里的本田CG不舍得动刀，上面回忆太多了。
我们先看一些复古小排量的改装图。
复古改装摩托一般小排量里大多选的都是本田CG GN车型，零件并且多好找。
复古改装这种东西在国外已经有很久远的历史了，国内的话是最近几年才发展起来，并且发展的比较迅速，复古改装的话我们大多数零件都可以在在网上购买，当然也不乏一些手巧的人自己打造零件做出独一无二的摩托（PS：为什么不直接买一辆复古摩托，还要去改装这么麻烦，答：买一台那还有改装的乐趣嘛？本文章讲的是改装。）。
在改装之前首先要确定的是你有一辆可以改装的摩托（废话），然后要考虑当地情况，如果你的摩托没有牌照，一直都是当收藏的（比如我）或者是在嘿嘿嘿（无牌上路）的话可以无视，上牌的摩托车一定要去当地车管所询问关于改装的事宜，以免交警叔叔找你喝茶……
2014年10月1日国内最新的机动车改装条例如下：
● 车身车架改装可在改装后再登记
此次登记新规对车辆改装限制最大的变化，就是允许机动车所有人在车辆完成改装之后再申请变更登记。登记新规第二节第十条规定，有改变车身颜色、更换发动机（限同品牌、同型号）、更换车身或者车架等其中一种情形的，机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所申请变更登记。
● 为车辆加装外观部件及改装底盘依然受限制
对于为车辆加装外观部件（如加装尾翼）、变换活塞、改装底盘等现行法规不允许的行为，在登记新规内依然没有解禁。若机动车所有人私自对车辆进行类似的改装，交管部门将依法进行处罚。
修订后的《机动车登记规定》
第二节 第十条 已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：
(一)改变车身颜色的；
(二)更换发动机的；
(三)更换车身或者车架；
(四)因质量问题更换整车的；
(五)营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的；
(六)机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。
属于本条第一款第(一)项、第(二)项和第(三)项规定的变更事项的，机动车所有人应当在变更后10日内向车辆管理所申请变更登记。
解读： 依照新规定，允许车主不必再事先向车辆管理所申请，可以先更换车辆颜色、装了大包围、更换发动机等等之后，再向车辆管理所申请变更登记。
均来自和互联网
条例上说明了机动车改装的要求，但不乏有部分地区会有野鸡规定以及野人，上牌的摩友一定要去车管所进行询问，当地车管所同意后可以的话最好开证明，免得野人出现。
首先我们先拿最大众的改装车辆CG125当例子说。
复古改装其实要是真的大改的话，基本除了车架和发动动机之外其他的大多数东西都要换了，但是我们说的是简单改装那么简单些好了，大家能看得懂即可，太多玄学以及复杂的东西就先无视吧。
首先说复古改装外观在某些原因（比如钱包跟你说不想减肥）不想拆并且可以保留的地方。
1)轮胎和轮毂，其实CG原厂轮胎和轮毂不换也是没什么关系的，只要你不疯狂驾驶，原厂轮胎完全没必要更换已经够日常驾驶使用了
2)油箱和侧盖，油箱其实原厂的外观就挺适合复古的，网上的复古CG油箱和原车的基本没啥区别，就是颜色不同，至于一般CG都是红色油和箱侧盖的，可以自行脱漆重新上漆，要是不会脱漆上漆的，可以去买贴纸直接覆盖，简单粗暴，但是一些不好的贴纸可能会褪色，破面，有残胶什么的。当然要是都不愿意也就只能买新的了。
3)原车避震，这个还要我多说么，轮胎都不换了避震也没多大必要。
4)车把，原车的车把其实很合适的，要是不喜欢颜色也可以自己换。
5)挡泥板，其实原厂的挡泥板是没啥问题的一样重新上个颜色妥妥的，当然要是想拆掉裸奔也没关系。
开。始。改。装。了 。。。。。。
第一项 平民改法
以下是基本需要更换以及拆卸的地方：
1）灯具，更换个原型大灯以及复古的尾灯转向灯什么的是必要的，把原本的大方灯换成大圆灯复古味道就开始出现了，这些零件一般修车铺以及淘宝上都有的，价位就看各位怎么选择了，别忘记了尾灯和转向灯尾灯和转向灯也换个复古外观的，当然外观就看各位的口味了
2）仪表，一般可以换成单仪表，复古就不要太多现代化的外观，不过单仪表大多显示内容都有所限制，所以档显转速表有需要的话也是可以改成双仪表或者加装外挂的电子仪表当然要是对摩托十分熟悉话，很多人都会选择不要仪表直接裸奔。另外改装仪表后锁芯需要另外调整了，这个就要看个人了，当然要是不要锁芯也可以，见仁见智 。
3）坐垫，坐垫可以说是最影响改装后效果的地方了，坐垫的种类也繁多，驼峰，毛毛虫，长款，短款，当然有手巧的车友也可以自行将原车坐垫拿来修改，网上也有很多款的可以选择 。
4）链盒，原车CG的链盒把链条盖的死死的，可以换车单单盖上面一点的，有点机械齿轮的味道就好了，或者全拆也没关系，很多改装复古的都不要链盒的也是链条裸奔，还是见仁见智 。
5）排气管，嗯，原车的排气管声音总是不够低沉，声音还很细，换上鱼雷排气管，鱼嘴什么的B格瞬间就上去了有木有，当然还是不要完全直排的好，炸街会招鄙视的 。
改完以上的复古外观就差不多了，有人会问油箱呢，轮胎什么的，请回往回看。
第二项 皇帝改装
一些并不是必须改，但是改了也挺不错的地方，可以提升很多复古味道，有些和上面重复的。
1）轮胎，虽然之前说可以不改，但是换个锯齿胎或者稍微大点的轮胎的确可以提升整车的复古味道，这个选择就见仁见智。
2）轮毂，既然轮胎都改了，如果改的比较小，轮毂都可以不管，不过既然都改大了，轮毂也需要进行更换，配图中的轮毂不一定正确，但是最好是选择可以搭配的一套。购买之前请进行询问 。
3）前叉后避震什么的既然轮胎都加大了太大的轮胎我们就需要改前叉后避震了免得轮胎磨 。
4）挡泥板，既然轮胎都加大了，原厂的挡泥板自然不够了，需要一些更能搭配轮胎以及轮毂的挡泥板 不过这个也可以不用的直接拆了裸奔也没关系。只是说一下 。
5）车把以及把套和开关，原车的其实并没有什么不妥，但是一改了之后是的确能提升感觉，毕竟现在的新车总觉得现代感有点重 。
6）电池盒，这个其实改不改都可以的，但是很多复古改装都会改装空腹，就是把电瓶拆了，为了简化同时简化线路换上冬菇头，但我觉得还是要电池比较好，毕竟停车的时候大灯能亮，怠速时大灯也稳定一些，当然要是执意空腹拆电池也不是不可以。这个见仁见智当然也可以不买，直接用原车的侧盖或者买别的侧盖进行安上也可以 。
7）油箱侧盖，上面说了可以用原车的，重新脱漆上色什么的，但是执意要买也不是没的卖是吧，直接买新的可以省去重新上漆的功夫 。
8）后货架一般大多喜欢焊接U型管，当然，要是不焊接单纯拆后货架也可以 。
9）后视镜，其实原车的也可以，要是对这方面需要更换的也可以直接更换的，或者不用后视镜也可以，不过为了安全，还是要个把。
再多说一些注意事项。
如果自己没有能力改装的话可以去修车铺里给别人一些钱让别人安装，但是如果可以还是自己动手，因为这样最有成就感。
改装时，尽量的简化线路，把线路改简单一些，以上配图的零件均来自某宝，这里说的并不是要大家一定在再某宝买零件，也不是打广告，如果当地能够买到自己改装需要的零件的话在当地买可以节省不少物流时间，
上面改装分了平民版和皇帝版，其实并没有任何别的意思，就是一个是简单改法，然后简单改法加上下面的就是复杂改法，开个玩笑的用词拉。
上面可能有一些漏了说的，还请大家多多见谅。毕竟我个人觉得已经挺够的了……
下面再大概的说一下关于动力改装的方面。
CG125是顶杆机器高转速不但会缩短寿命，而且气门延迟问题也会导致动力下降（是小链机的话高转速会比较耐一些，但还是希望大家安全驾驶）。
如果真的想提升一些动力的话，我觉得应该先上闭环电喷，先把省油的问题抛开，电喷配上直流无进角的点火器，可以达到精确的喷油量以及更稳定的点火，提升动力也是妥妥的，但提升的并不是很明显，这个是根据不同的车有不同的效果，但不是什么人都会改装闭环电喷，一般的修车铺都不会改装。
以及油冷，想改装动力的话肯定就是觉得原车性能不够，加强性能后也要注意散热问题，加个油冷什么的我觉得还是有些必要的。
顶杆机的话可以换铸铁摇臂以及轻量化顶杆，铸铁摇臂某宝上还有得买，单是轻量化的顶杆淘宝真的没有，记得有一次我联系了一家制作钛合金的厂家，他们开家50块钱一根，这个就。。。。。
当然某宝上还有增压器什么的，关于这个，我只能说，欢迎小白鼠……
