我的“大白鲨”被强哥拆成了一堆“碎件”，我顿时不知道这一地的都是什么东东。车架、油箱、前后泥瓦等要送去喷漆。发动机、变速箱、后牙包，前刹车毂和轮毂这些全铝材质的要做翻新。
全铝材质的部件翻新有很多种大致分为普通吹砂、吹水砂、煮制、抛光等。因为我的铝件成色还不错，而且“大白鲨”整体风格也不是亮晶晶的那种，所以我选择只做吹砂处理。吹沙可以去掉表面的污物与氧化层，而且可以保留部件表面原始的麻面。行驶时可以延长空气在发动机表面的停留时间和增加与表面的接触面积，这样不会影响风冷发动机的散热。
再说“大白鲨”的喷漆过程之前，先和大家说说一般喷漆的操作过程。表面处理平整，然后把原有漆面用砂纸打毛能挂上新漆就行。然后就开始喷漆，漆面喷个3-4层，这样的成本会比我的做法便宜很多。但是如果你想要它完美出众，那这个便宜的效果可能会让失望。
“大白鲨”在做漆上一点也没有马虎。它喷漆的部件要先和铝件一起送去吹砂，吹去表面原有的面漆、底漆要漏出金属的本色。然后再按照流程在金属表面喷防锈漆，再将表面的坑洼处理平整，然后喷底漆，最后是喷5-7层的面漆。这样的漆面才能算完美，出来的效果就是你们上面看到的。
一切就绪，不过M5的油箱盖还是没有找到。但是不能让它影响工程进度，开始组装主体结构。
又到夕阳西下，我和强哥点了几个菜，晚饭就在车行解决了。这样的晚饭今天并不是第一次了。因为我平时要上班，很多“工作”只能等下班后或者周末休息才能继续。所以强哥的黑豹车行几乎成了我下班后的第二个家，强哥也经常陪我“加班”到深夜。“大白鲨”不只是我一个人的，它注入了我和黑豹强哥以及我家小智囊的智慧与心血。
饭后我和强哥一合计，今天都干到这了，再加把劲把发动机也搭上看看效果。
整体效果不错，感觉有点微高，不过我座上还算合适。接下来的工作我就完全帮不上忙了，因为“大白鲨”完全是按照我的要求和喜好定制的灯、线、开关都没有配套的总成。只能是凭借强哥维修技术，买高温防火电线重新布线。电瓶也改为清洁耐用的12v电动车电池，这样不会担心电瓶液在充电是溢出损坏金属件与电路。
电路是最麻烦的，要清楚电路的连接，还要规划路线。那天我临下班时强哥打来电话说电路完工，可以着车了。我一下班就骑着M1接上我家“小烦气”迫不及待的赶到黑豹车行，试骑新车。
《大白鲨首次试车》 片长1'16"
查看视频: http://v.qq.com/iframe/player.html?vid=a01292tdgiq&width=300&height=200&auto=0.
在夜色中“大白鲨”黄色的大灯非常醒目，动力强劲，首次试车总体感觉不错。但是因为座椅没有包海绵只是一层铁板，加速时屁股会往后滑。后避震用的是之前冠军750的旧避震，可能因为使用时间比较长油压阻尼器已经失效。加速时避震回弹太快，稳定性不是很好。还好我早有准备，之前早就找好了一对冠军原厂避震器做备用。
我只能说傻人有傻福，在“大白鲨”竣工之际摩友发来信息说：M5的油箱盖在黑龙江绥化找到了，原厂全新而且只有最后两个，价钱也合适，我都没犹豫两个都收下了。
最后就剩包座椅和制作电池盒，设计电瓶盒又给强哥出了个难题。因为剩余空间太小，我又想给电瓶盒加盖上锁。强哥陪着工人一起蹲在地上在狭窄的车架间摆弄着，最后设计是做个推拉门。这样的设计之前真心没有见过，想买现成的都没有，因为大多是用长江750M1主架改装单机，电瓶盒只要外挂就行。
不锈钢的电池盒漂亮，抽拉盖设计的完美。最后一项工作，开始包座椅。这里我要特别说明一下，包座椅要自备海绵，因为座椅的海绵比普通的海绵要硬一些，不太好找。所以你拆车前记得如果原车的座椅海绵要能用就先留着。包座前可以按自己要的形状先剪裁好。
最后一项工作经历了找座椅海绵、加木头背板、打透气孔等工作，最终完成--“大白鲨”竣工。竣工之日正好是5月20日晚上，带上我家“小烦气”小庆祝了一下。
从今年春节前开始自己动手，在黑豹强哥的技术支持与协助下，我的私人定制“大白鲨”经历了3个月的时间终于竣工。
说说我为什么给它取名为“大白鲨”。首先是它的颜色，灰色的发动机、白色油箱、黑色车架与大白鲨的色调完全一致。
其次是它的外观，水平对置发动机，两个外凸的大缸头从上面看就像大白鲨的两只鱼鳍。前头勇猛宽大、尾部灵活纤细，正如大白鲨的体型一样。
最后作为复古风格的它，在众多复古改装车中个头绝对不算小，又配备了动力十足的750cc32匹马力发动机。大个头、动力凶猛这正是海中之王大白鲨最大的特点，所以我为它取名为“大白鲨”。
黑豹强哥和我们的“大白鲨”的合影，为我们辛苦劳动的这3个月画个完美的句号。
