VESPA GTS300 有着黄牌车款的路权与VESPA 自身的艺术般的车体线条，可以说是兼顾实用与品味的车款，在台湾路上，能见度以VESPA 车系中也是较高的。但原厂的车款总是为了大众与成本做了妥协，经过车主海夫纳的改装后，VESPA GTS300 不但在性能上强化，更以其独到的审美观让VESPA 的特色更加突显出来。
（Brembo 总泵）
改装理念：
在性能部份，制动透过Brembo CNC 与RCS 总泵，搭配了Brembo CNC 卡钳，让手感与制动型能提升，提高安全效能。而VESPA 车系那与飞机起落架相同的前单避震系统，改装了RPM 避震来提高前悬吊性能，强化弯道稳定性。而动力虽然300cc 的排气量够大，但车辆的加速反应仍嫌不足，所以针对传动部份采用Zelioni 全套传动套件，改善加速反应。
（Brembo 螃蟹对二卡钳）
（前悬吊改装RPM 避震）
（传动也改用Zelioni 套件）
在外观部份，由于VESPA 的飞机起落架式前悬吊是其特色，车主特别改装小型的前土除，让这独特的悬吊系统更明显，也带出另一番味道。而车体部份，改善VESPA GTS300 因为较宽的车体而显得笨重的视觉感，将两边侧条切削修改，让车辆侧面看起来更有流线感，再结合上小前土除，一前一后，让整车的外观视觉获得平衡，展现车主的美学。
（小前土除的设计，让前叉突显，车辆正面也好像没那么笨重了）
（修整过的车体侧条，让GTS300 线条更流线）
Vespa在民国四十，五十，六十年时期曾风靡全台，在当时能够拥有一台义大利进口的Vespa简直就是当时年轻人最大的梦想，因此这台车结合了现代感但也不失Vespa永恒不变的经典优雅。
（手工排气管搭配修改过的车体，绝配）
（ Zelioni 前挂鉤）
（ Rizoma 水族箱油杯）
（桃子锻造框）
车主：海夫纳
摄影：艾伦郭
改装明细Brembo CNC 16×16 右总泵
Brembo 16 RCS 左总泵
左右碳纤维拉杆
左右Rizoma 水族箱油杯，鈦油杯支架
Rizoma 握把
Zelioni 前挂钩
Zelioni 全套传动
CNC 端子后照镜
手工白铁短土除
前书包架
雾灯鱼眼
手工白铁排气管，正钛支架
车身手工修改切削
前后F.A.R 碟盘
H4鱼眼大灯
前后RPM 避震
前后桃子锻造框
前Brembo CNC 对四卡钳
后Brembo CNC 螃蟹对二卡钳
前轮 MAXXIS R1
后轮 Pirelli Diablo 恶魔胎
