写在最前面
认识司马克很多年，亲耳听他说过改装天俊的故事。当时他住在东五环外的某个高楼里，一居室，客厅逼仄。因为长相有限，平常也骗不到姑娘回家，最终，他抱着新买的天俊，费了老鼻子劲，坐着电梯，把这辆摩托弄回了客厅。司马克的身上重叠着一个孩子的影子，自由而天真。至于对改装的热爱和钻研，就不多说了，能把摩托车弄回自己客厅，每天想着怎么改的人，估计不会不是真爱吧。下面是司马克自述的改装故事。
玩了一年多的踏板摩托，终于被某种复古改装文化给打动，准备选择改装一款小排量摩托车作为自己的目标。偶然看到日本某网站在卖一款特别像SR400的小车，合人民币11,000元。当年的这个SP125就是刚刚国内建设雅马哈生产、又返销日本的雅马哈天俊。现在雅马哈天俊在日本已经形成了小范围的改装潮流，那些热衷改装的年轻人，想必跟我一样，就是在这种舒适经济型的摩托车上开启自己复古改装之梦。
2012年冬天，跟车行确认进了北京环保目录后立即决定提车，是在北京东南四环的海刚机车，唯一的遗憾是它没有脚启动。
我的改装作坊是自己家的客厅， 每天就是这样盯着它直到完工，这个过程非常有意义，也是一次回到童年记忆的奇幻之旅。
改装对于我这个小白来说里面有太多的坑，改颜色就不要指望自喷漆了，找个专业的汽车喷漆房来搞定是最实际的。在管庄汽配城找到做喷漆的师傅，听说现在那也开始拓展摩托车喷漆业务，当时强烈推荐他做这个也是自己的一点私心。
第一次完成雏形（2012.10～2013.3）
第一次完成了整车大部分的改进处理，外观的改变已经有了雏形。这次改进在提车一年后的冬天，主要改了油箱、座垫、大灯和一些塑料外观件，还增加了脚启动。换了一个短小精干的排气管，声音不错，滴滴滴的小蹄声。
第二次小范围升级（2013.4～5）
这次升级了135mL的中缸、更换排气管尾嘴、更换120后胎，去链瓦、更换后视镜。这个版本是小升级，但改中缸是个失败的决定，要动缸不是一般人能玩的，小白不要轻易拆卸发动机，对排量不满意就别买125cc的摩托车。
第三次开发自制件(2013.6～9)
为了验车换回了原厂油箱，不过去掉仪表指示灯、更新自制仪表中置支架、换内嵌指示灯小仪表、换自制铝制小链边盖、除了边盖，塑料件基本全改成金属件。
车虽然没有改完美，但得到的羡慕不少，能出镜机会也就有了，这是在首钢的一次拍摄现场。
第四次细节升级（2013.10～11）
这次改装主要换了一个SR250油箱，调整了自制的小链边盖，更换车把和车把开关，调整电路和风门位置，换简易单反光镜，排气管包扎防烫布。
最后一次改装（2014.5)
综合之前的改进轨迹，这是一次进行到完成阶段，算终结了我对这台天俊的改进最终样式。仪表盘支架的设计和加工是我最花心思和花时间最长的改装件，适合60mm两块小仪表嵌入，还有改进版的档位显示器也能加载，目标是最简单快速的安装，因为分享给了很多追捧我的天俊改装玩家，解决得越完美他们越能感受到机械的魅力和工业设计的力量。
这次改装算是最后一次完结篇，把油箱换成SR250油箱并做了切割，调整了自制的小链边盖，更换车把和车把开关，调整电路和风门位置，换简易单反光镜，排气管包扎防烫布，重新自制了后座脚踏等等。
改进版本的“加强杆”，加强作用不强，主要是为了好看，还能承担脚踏的作用。用启光切割的铝板和不锈钢组合成了一款小号的挡位显示器。还有花了些小心思的电气开关，发动机做了抛光，显露金属质感。
我的车间我的家。工作、兴趣与生活融为一体，这是我状态最好的时候也是最开心的时候，做自己喜欢的事其乐无穷，我也称为“闭门造车”，但也理解了后面一句“出门合辙”的意义，不断学习的过程就是“合辙”的过程。感谢给我支持的朋友们，还有热心网友、金属加工小厂、门窗焊接小工、汽配城喷漆师傅和皮座垫加工艺人们，把我从摩托车改装小白玩家带入了门。
附改装项目表：
1、独立完成座垫的造型设计，广东皮具师傅缝制，短薄款更紧凑，黑色皮配黄色装饰条。
2、油箱換成SR250油箱，深度加工底部切薄。
3、更换美国产简易车把开关。
4、更换60mm双仪表，自制带档显简易双仪表支架。
5、大灯架压低，让油箱与大灯成一条直线，灯碗换成GN125金属款。
6、仿sr400的抱刹设计深度改进前抱刹。
7、更换135增压中缸。
8、增加脚启动套件。
9、更换排气管，亿西尔基础上加装自制尾嘴。
10、小链边盖换成自制铝加工简易版。
11、更换DID金链条，自制铝制链盒。
12、更换金属铸铝转向灯，自制尾转向灯支架
13、前后挡泥板切短，前挡泥板自制加宽安装支架，容纳100宽轮胎。
14、更换TT&co款尾灯，换led灯泡自制尾灯支架。
15、电器电路简化更新，重新包扎。
16、国三过滤缸去掉。
17、前减震打磨掉左右反射灯片槽，更换成瘦长款反光片。
18、铝制后内挡泥板。
19、定制黄色弹簧后减震。
20、更换前轮轮圈。
21、更换前后为钻石轮胎，前100/90-18，后120/90－16。
22、更换底车把。
23、简单款尾架再加工，设计成左右侧扶手。
24、更换碳钢41齿的后链轮。
25、改进左边盖，加进风口使内部空气流通防尘。
26、油箱重做油漆，配合黄色条点缀。
27、更换国2化油器。
28、更换NGK高压线和高压帽。
29、闪光继电器换成带蜂鸣声的。
30、去掉大撑。
改进原则是不破坏大架和众多原车设计，保证能快速还原天俊原貌从而通过每2年一次的验车。
