复刻水平双缸的浪漫—2017 BMW R nineT Racer

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                        复刻水平双缸的浪漫—2017 BMW R nineT Racer


近几年车市掀起复古风潮,尤其从Ducati Scrambler卷土重来后,原厂纷纷推出相似车型,更带动CaféRacer车款的复兴,本届米兰车展BMW藉由复古风的R nineT为基础,发表CaféRacer车型R nineT Racer以及R nineT Scrambler,慢慢壮大R nineT系列,成为另一个指标车系。


                        复刻水平双缸的浪漫—2017 BMW R nineT Racer

R nineT今年加入了R nineT Racer

与带有个性风的R nineT Scrambler




不败的历史传奇

或许大家认为R nineT是BMW的新兴车款,但其实R系列可说是BMW历史的起源,自1920年第一具BMW摩托车引擎M2 B 15完成,到1923年500c.c的R32上市后,使用水平对卧双缸引擎的R系列便成为BMW摩托车的象征。


                        复刻水平双缸的浪漫—2017 BMW R nineT Racer


R32上市的后的第四年,BMW才开始打造第一辆汽车,而且还是帮英国Austin代工Austin 7车款,等到真正打造属于BMW自有品牌的车辆已经是1932年的事了。所以真正代表BMW历史的不是汽车,而是两轮产品,并且要是水平对卧引擎才行,这也就是为何即便推出四缸性能车,BMW依旧保有R系列的原因了。




复古赛车风

全车的基本构架维持R nineT的雏型,差别在于全车外观套件改为复古的CaféRacer造型。车头维持原有的圆形大灯,但是多了复古的赛车头罩,把手也改为分离式平把。


                        复刻水平双缸的浪漫—2017 BMW R nineT Racer

车头维持原有的圆形大灯

加装复古的赛车头罩


另外也纳入CaféRacer最具代表的圆润车尾与单座设计,将原本的副车架加长,在单座垫的后方增加车尾单座盖,并配上动感的后大牌架。


                        复刻水平双缸的浪漫—2017 BMW R nineT Racer

另一个特点是车身彩绘的线条,配色正好是BMW M POWER的浅蓝、深蓝与红色线条,与白色基底组成BMW的识别色,强调R nineT Racer的性能基因。




反璞归真的基础配备

R nineT Racer依旧使用1170c.c油气冷水平对卧双缸引擎,最大马力110hp,使用钢管式车架,单摇臂与轴传动,以上这些诸元与R nineT完全相同。


                        复刻水平双缸的浪漫—2017 BMW R nineT Racer


R nineT Racer差别在于油箱从原本的铝制改为钢制,前叉由倒立式改为传统的正立式,前刹车卡钳也由Brembo辐射对向四活塞改为传统对向四活塞标配ABS,并加上循迹防滑系统。


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为了符合欧盟四期环保法规,使用全新设计的排气管,供油电脑也重新调校,因此即便有更好的排放标准,依旧能维持原有的110hp最大马力。各项配备降规的情况下,预估R nineT Racer的售价会比R nineT便宜,至于价差有多少目前尚未得知,就等正式上市后的报价了。


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规格表


引擎:油气冷DOHC水平对卧双缸引擎

压缩比:12.0:1

排气量:1,170c.c

最大扭力:110 hp(81 kw)/ 7,750 rpm

最大马力:116 Nm / 6,000 rpm

变速箱:往复式六速

刹车系统:(前)对向四活塞卡钳/320mm碟盘附ABS,(后)单向双活塞卡钳/ 265 mm碟盘附ABS

悬挂系统:(前)43 mm正立式前叉,(后)中置单枪预载可调

车架:钢管式

轮带:(前)120/70-17,(后)180/55-17

座高:820m

车重:220kg

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