从见到Ducati 要出Scrambler的消息到真正见到车等了接近两年的时间。说实话等的都有点儿不耐烦了，大家都在猜测Scrambler最终的样子，在发布以前假想图就满天飞，很多人甚至把假想图当成真车。从之前露出的谍照看，真正的Scrambler和各种猜测还是有些不同的，可以说几乎没人猜对。Ducati也很会玩概念营销，从注册的各种官方社交平台中一点一点的放出信息，并且线上和线下都有活动支持，绝对是煞费苦心。
现在复古摩托的风在社交网络与Web2.0的平台上刮的正劲，往前追述的话这阵风儿的新千年起始点就是Ducati的Sportclassic系列。稍显无奈的是Ducati的步伐稍微快了一点，在2010年复古摩托由互联网再次兴起之前就停产了Sport classic系列。
不过作为擅长玩范儿的Ducati不会错过这个潮流，在3年前就开始筹划一个专门的工作室来进行新一代的复古摩托项目的工作。Ducati之前的Sportclassic系列车型主要是Café Racer和GT标准街车,这个系列虽然在二手市场上仍然被追捧，但是也是因为车型的限制导致商业上并不是太成功。就其原因时这个系列设计在实用性和美观性上的平衡做的不是很好，简单的说是由于太过追求设计美观性而忽略了驾驶的实用性和舒适性，叫好不叫座。
如果在土地上骑Scrambler还是比骑越野车难一些，毕竟车中大，而且减震也不是越野车的设定，但是真要是走一些土路的话比一般的街车强的不是一星半点。
根据上面的原因，再次开启复古车系的时候
