先別說GP格蘭披治的戰車，市販街車的大包圍在80年代才流行起來，那麼40年前的Superbike是怎樣呢？其實就是一台完全沒有包圍改裝而成的街車，而被喻為第一代的Superbike，就是1972年推出的Kawasaki Z1，排氣量是903cc。
其實在1969年Honda推出CB750後，不單止掀起直4熱潮，並且改變全球機車生態，同時將歐洲車迫至死亡邊緣。據講當時Kawasaki也有意推出4衝的750機車，只是給Honda捷足先登，因此迫於無奈將全盤計劃推倒，直至1972年推出震驚全球的Z1。
車輛之所以震撼，不單止同樣使用直4引擎及比CB750有更大排氣量，機器更採用先進的雙凸輪軸(即所謂的孖CAM)，並且成功創造全球市販車最高紀錄的 車速。今天，第1代的Z1已被列入經典車及收藏車，有好保養的原裝車價值甚高，雖然車廠期後推出1公升版的Z1，但收藏價值遠低於第1代車款。
點解YOSHIMURA為一台擁有40年歷史的老爺車推出全新的復古排氣管，還要標榜全人手製造，除了紀念1973年使用由YOSHIMURA調校及使用 同廠排氣管的Z1在美國Daytona創造最快的160.19mph車速外(257.8km/h)，並且是紀念Z1誕生40週年，更重要是在外國玩Z1的 人數一直高企，因此不愁沒有市場。
而該條4出1全人手製造的全梳排氣管由生鐵製造，但外層噴有特別物料，以防鏽蝕。排氣管的造型忠於昔日YOSHIMURA賽車排氣管，而滅聲管內的消聲器 可以拆除。雖然第1代的Z1在香港絕無僅有，但這條製作精美的限量版復古賽車排氣管卻有甚高的欣賞價值，因此值得向讀者推介。
吉村（吉村排气）
简介
吉村
标志
世界知名的吉村排气，称雄铃鹿赛场的吉村（YUSHIMURA）是由吉村秀雄先生所创立，品牌创立迄今已接近半个世纪之久。
YOSHIMURA 公司成立于1954年，最初位置在日本的福冈。1973年在美国开设公司：Yoshimura Research & Development of America, inc 吉村研究和发展美国公司。目前国际上大部分YOSHIMURA排气都是美国生产的，日本少量生产满足本国和亚洲需求。相比AKRAPOVIC天蝎排气（1990年成立）来说吉村可是历史和实力非同一般。
起源发展
创辨人吉村秀雄先生最初是在日本九州岛福冈县开设一间小车行，提供赛车调较及买卖服务。在1964年他的作品在铃鹿8小时耐久赛中胜出，开始打响名堂。在 1971年，第一条供四冲程电单车使用的Yoshimura排气喉终于诞生。
其后Yoshimura Team亦开始正式成立。吉村秀雄先生不断研究排气系统和改良技术，终在1978年，Yoshimura Team在第一届的八小时耐久赛中再度胜出。吉村秀雄先生虽然也曾研究过方程式赛车和飞机的排气系统，但最终都决定专注于高性能电单车死气喉的研究工作。努力不懈的吉村秀雄先生终在1995年逝世，由吉村不二雄先生接管Yoshimura业务及肩负起技术开发的工作。
常用产品系列说明
吉村排气鉴赏(5张)
目前主要的产品生产和开发都在美国公司，从美国公司的名字名字就可以看出Research & Development。吉村排气是分系列的，常用的跑车排气主要有，RS-3 R-22 TRS TRC RS-5 TRI等系列，不同系列的特征简要说明：
RS-3 圆形尾管，末端尾口圆形，尾口材料铝合金，并且带有日文YOSHIMURA文字。主要材料有，铝合金，钛合金和碳纤维。
R-22 尾管为三棱椭圆形 TRI-OVAL 不锈钢制作，尾口也是三棱锥状有日文字样，尾管侧面有激光烧刻的标记。
TRS 就是TRI-OVAL single tip单尾口的意思，三棱椭圆尾管，尾口一个，重量轻性能好，材料有碳纤维铝合金钛合金。
TRC 和TRS唯一不同的就是尾口是三棱锥状。材料有碳纤维铝合金钛合金。
RS-5 主要是排气在屁股下面的新款车使用，尾口有普通的和三棱锥的，材料有碳纤维铝合金钛合金。
TRI 是最早的三棱锥产品，只有全段排气提供，尾口是双尾口。材料有钛合金碳纤维。
TP CHINA进口产品来源是欧美市场，所以产品贴标都是美国国旗。
