“麦斯威尔哈杉” 这个名字无需多说， 曾两次获得Pipeburn’s Bike的年度奖，他是为数不多的可以在全球范围内宣称自己“世界最佳”称号的制造商之一。
图中所见，这台车使用的是哈杉推出的最新的“火枪”皇家恩菲尔德V型双杠发动机，是由Aniket Vardhan采用两台皇家恩菲尔德500CC发动机，经过魔术般的手法融合成一台新的1000C的V型发双杠发动机。
这台发动机是真正的大功率，必须使用大尺寸的轮胎，很明显，轮胎式正方形的，所以需要你的过弯技巧进行调整，作为补偿，它的马力非常惊人--55hp和6.5:1的压缩比，
“我喜欢干净简洁，所以我不喜欢乱糟糟的电线电缆，但是如果他们必须存在，然后我试着做新鲜的改动，我喜欢干净的把手，所以我从内部通过油门线”
我把所有刹车必须的东西都移除，让一个圆盘在变速器上刹车，令人惊讶的是，它的作用很完美，这也让我简化了后轮。
我使用了非常小的电池，油箱进行了最大削减和重新安排制定，其余的点火装置被安装在发动机下面，从而获得更好的空气流动和更少的暴露线路，我发现一次又一次的“简单”通常是需要最复杂的制作。
他还想挑战自己，决心做一个超薄的抛光铝罐和挡泥板，最终油箱，挡泥板都使用了.16或者.18的6061铝。车架都是7/8-1 1/4厚度的钢管，以及内置在钢管里的前减震弹簧。
除了轮胎，轮毂，以及大灯是购买的部件，此外每一部分都是手工制作打造而成。
继而在一遍又一遍的调整取消和重做中，直到摩托的线条，形状和尺寸达到心中的想象，成为完美化身。
