黑白双雄闯滇藏第十二天，林芝
我们选择住在波密最主要是从它可以去墨脱。
墨脱县是中国最后一个通公路的县，可想而知它落后到哪种程度，它原始到哪种程度。资深摩友吴总极力推荐，墨脱若是路好，一定要去。它就是波密宣传中说的世外桃源。
进入去墨脱县的公路首先就觉得恍如世外，两边的山上松树茂盛，路上挂着各种经幡。遂加大油门盘山而上，远处雪山渐渐拉近……
正在高兴时好路到头了，这难道就是，乐极生悲？
为了墨脱迎难而上，坚持一下可能就是好路了。
一挡二挡的慢慢往上爬，路面时而碎石，时而搓板。颠的早饭都快吐出来了。这时后面上来几台运料翻头车，轰鸣过后不见车了，扑天盖地的灰尘往口鼻眼里钻。
到了二十六公里数时我们决定放弃。若是一味坚持，怕昨天摔弯的车把再次受伤，若是那样，恐怕车都骑不回老家了。
面对困难应该挑战，
但绝不能盲目挑战。
需要冷静合理的做出风险预估。
只能对墨脱说：
想说爱你并不是很容易的事，那需要太多的勇气，想说忘记你也不是很容易的事，我只有——来年换车，再战。
这里强烈推荐，明年路面修好，墨脱值得你战。
告别墨脱继续开往拉萨，走在林芝范围之内相机好像没用了，满山满山的树看着舒服壮观，但拍成照片和老家大别山没两样。区别是天更蓝，云更白。
林芝境内全面维修路面，看来今天注定要走烂路，两条线全修路。
无法改变就去适应它，一路颠簸一路熬。熬到林芝县城时一算，这里距拉萨还有四百多公路，明天一天还赶不到拉萨。所以今天不能住林芝，继续往前赶路。再走七十公里左右，赶到小镇时己极度困乏，洗漱都懒干了，睡。
☞黑白双雄闯滇藏第十三天，拉萨☜
昨天晚上在小镇上遇到几个藏族小伙，小伙子们很热情，我们用普通话加手势聊天，小伙们一听照相立马兴奋了，朴实憨厚的性格表露无遗，这就是人性中的真
藏族人并不是有的书上所写的彪悍野蛮。人之初，性本善……
今天可以到拉萨了，早早起来出发。
布达拉宫，我来了。
路上要翻越滇藏线上最后一个雪山米拉山，米拉山是西藏四大神山之一。说到这有人说你不是说有人翻越过就不叫神山吗？？？是的，这里另有隐情。
因为米拉山孕育了两条河流，其中一条就是养育了整个拉萨城的拉萨河。米拉山海拔五千多一点，虽然西藏海拔超过六千的就有几个，就是因为它孕育了拉萨河养育了拉萨人。所以它才成为藏民心中的神山。
过了米拉山就是墨竹工卡。它是松赞干部的出生地，因为时间原因就没有去看，这里介绍下看谁有兴趣，有时间可以去那穿越穿越。万一碰上文成公主转世也说不定呢？
初到拉萨，不分东西。
待到明天，细细道来。
☞黑白双雄闯滇藏第十四天，拉萨休整☜
圣城拉萨在藏民心中的地位犹如太阳，每天朝拜者无数。
宾馆老板介绍若是想参观布达拉宫，必须早上早早起来去布宫排队预约购票。这几天朝拜者较多，估计要等二天才能到布达拉宫里面参观。意味着在拉萨还要住三天至四天。我们最初的计划没有这么多啊。豹哥这次是请假出来疯的。算了，时间不够，布达拉宫下次再看。
去尼泊尔边境的樟木口岸和珠峰大本营必须要办理边防证，去办时也被告知快则三日，慢则一个星期。时间，行程都被打乱了，这是功课没做好哇。吸取经验，以后再来时间一定要预留充分，这次我们选择按我们的计划返程。
早上找个修摩托车的小店，全车做下检查，换换机油调调链条，在拉萨不干活时还不觉得高反多重，一旦干活就坏了。上气不接下气喘不过气的感觉。
拉萨海拔三千七百米，不宜做剧烈活动。我的感觉还行，并不是书上介绍的不能洗澡怎么样怎么样。可能每个人的体质不同吧，这里也不敢误导你们。量力而行就好。
大昭寺前磕长头的阵容确实不小，里面排满人，外面也排了好多层，听说在这磕头最少的要磕一个星期，长的要二、三个月。这是什么样的毅力才能完成的事啊！为她们点赞，，这就是信仰，信仰的力量不可限量。
还专门看了一下大昭寺前那条昏睡的黄狗，主人不让拍照，，所以没有照片。这里着重推荐一下，来拉萨一定要来大昭寺前晒太阳，不为磕长头，只是感受信仰的力量，这里是反省，反思的好地方，放空心思，任思绪飞扬。
八廊街由好几条街组合而成，满满的商业气息，各种藏族风格的东西铺满柜台和行人身上，价格高低不等。我以前的经验，旅游最好不购物，因为水深，坑多。转下八廊街只是感受一下藏民的市场，满足一下猎奇心理。
呵呵呵，我自悠然转啊转，这就是摩旅的好处之一，没有烦人的导游，导购。看上了，议价。看不上，拜拜。至少不是被动消费。
本不打算在八廊消费的，转着转着看到弟弟们托我代买的东西，于是进入验货议价的程序。
一交流才知道老板娘是藏民嫁到了洛阳。半个老乡，于是议价简单的多，刚开始要价三百一只的，被我一百一只拿下。哈哈大获全胜，收兵回营。八廊街购物一定要狠砍价格，这是这里的特色，你若不懂，只有被宰。
这难道就是，人品颜值的原因？呵呵~
圣城拉萨的历史不敢妄议，若想了解，请查百度。
☞黑白双雄走青藏第十五天，安多县下的乡镇☜
滇藏线是从昆明到拉萨，以拉萨为终点。现在我们要开始走青藏线，就是从拉萨到西宁。滇藏线的特点是险，青藏线的特点就是高。青藏线全程路面平整，拉萨到格尔木全程一千二百公里平均海拔超过四千三，所以在拉萨有高反的最好别选择走青藏线。
既使没有高反的也要提前喝红景天口服液，口服的效果好一些。全拉萨统一价四十九元。休整期间我们已经喝上了。合理安排，科学用药。
离开拉萨不久，就下起雨了，幸好我一身皮衣，简单的中雨不耐我何。懒得换雨衣，继续征程。
老天爷好像故意似的，中雨一会儿变成了大雨，皮衣己挡不住暴雨的猛攻，赶紧停车换雨衣。平时换个衣服不值一提，在海拔四千多换衣服直接就像干泥巴匠。气喘吁吁眼睛发黑。心里还暗示着慢点再慢点。
看来青藏线的艰苦真是名不虚传。主要是海拔太高，人不宜久留。在滇藏线时有比这还高的地方，那时只是简单的拍照，十分钟内就撤离了，而现在是常期在高海拔上，性质全都变了。呆的时间越久，不适感越强烈。
换好雨衣继续上路，雨水慢慢变成了雪花，这是在证明我们正在爬大山，海拔越来越高，雨水就成雪花，到了山顶索性直接是冰雹。到了山顶看极目远望，周围山峰全部白雪皑皑，甚是壮观。
于是脱掉头盔，去了手套，停车熄火，拿出相机这一套动作干完己累的上气不接下气了。照片还没拍一张，腰都直不起来了。没有经历过的绝对不信。
若论雪景，青藏线比滇藏线好很多，积雪都在脚下。可现实确是，滇藏线拍照的人满为患，而青藏线却无人下车拍照。甚至于青藏线上好几座雪山叫啥都忘了。主要原因就是高反太难受，温度又太低，加上北风肆虐。让人不敢留恋它的美，皆因它的威……
出于这些原因，我们决定两天走完这难受的行程，尽量少在这段路住宿，只住一晚。第二晚必须赶到青海省的格尔木。
按照计划到了安多县城，加油时问加油员这里的海拔多少？答四千八。我去，这么高，咋睡觉啊？？？？看看天色尚早就又问到前面第一个乡镇多远？加油员随口回了句，半小时就到。她不知道她的这句话差点害死我们。
基于安多县城海拔太高，我们决定继续赶路，到下一个乡镇住宿，可能那的海拔会低很多。
理想很美丽，现实很残酷。往后发展有力的证实了这句话。
我们一路狂奔到了下一个乡镇时傻眼了，整个镇子不到十户人家。赶紧赶往下个乡镇，到了还是那样。拿出地图一看前面四十公里就是著名的唐古拉雪山，青藏线上排第一的雪山。
当时已快到夜里九点，天色也快黑了。我们进也不行，退也不行。求助信阳好友小付，小付说唐古拉有个兵站，当兵的只提供住不提供吃的。
这是要整死我们的节奏啊！！！！！！
实在没办法了，只好硬着头皮敲开一户藏民家，幸好这户女主人会说简单的普通话，我们一半语言一半手势表达了我们的困难，希望得到她们的帮助。她可能也似懂非懂，拿着手机一直在打电话。
尴尬的等着她给我们答复时，她的二个小孩眼睛直勾勾的望着我们，我拿出随身带的木糖醇给他们吃，小孩高兴坏了，还想要，我索性把一盒全给他们。可能是这个原因，她答应收留我们，并为我们做饭。
人品，颜值双双曝棚了，可以吃到正宗的藏餐了。还有那纯正的酥油茶。哈哈，塞翁失马，塞翁失马。
吃饱喝足豹哥悄悄地和我商量，一会儿不论她收多少钱都照付，只当来献爱心的。我当然赞同了。不论我们吃的好坏，看看她的孩子装扮就无话可说。何况在我们最艰难时收留我们呢？于是达成一致，要多少，给多少。咱不差钱
