随着中秋国庆长假的来临，各位车友慢慢的开始会彼此邀约出游，或者带著老婆/女友，共同出游享受迎风的感觉，不过有些骑士会觉得载人的时候变得操控感很难操控。我们此篇针对这部份，来跟各位讨论。本篇跟各位车友分享的是，当我们双载的时候骑士本身跟后座乘客的一些基础概念以及小技巧。来跟有双载习惯的车友共同分享。
双载的目的：
双载顾名思义，连同骑士本身在添加一名后座乘客，在双载的时候！骑士本身得清楚知道，你骑乘的方式/速度。不单单只是你一个人的事情，你还承担了另外一位乘客的生命。所以在我们载人的时候，其目的性都是，共享出游的乐趣迎风的感觉。如果你平常一个人骑乘的时候属于偏快型！那在载人的时候请务必改变你的行车节奏，不需要为了证明给后座看，你的技巧多好，来让自己骑乘的风险提高。你得清楚知道，载人的时候，即使你技术在高超。也有可能因为后座乘客担心害怕，或者重心突然转移。让你们两发生致命的错误。
双载须知：
车辆本身随著性能的提升，后座乘客越难乘坐，所注意的事项也越多。以旅行车来说是最合适双载的，因为车子设计的问题。会让骑士本身跟后座，都会有很好的乘坐感！跑车在双载的时候，是最辛苦的，所需要的技巧也比较多一点。
行车前，请务必检查胎压。由于载人的时候本身车子的重量会在提升一个人的重量，所以得打合适的胎压，有些更讲究的骑士。甚至会把避震器的预载行程，在放软一点。来增强过硬的避震器。改善载人时候行车的操控灵巧度。
骑乘的时候随著：路面高低变化，以及加速 / 减速的变化。我们的重心会如同翘翘版一样前后移动在我们载人的时候，不单单只有自已本身的重心回随著以上而改变，后座乘客也会跟著改变。通常在载人的时候，骑士与乘客的重心在不同调的时候，骑士最容易产生操控不顺畅。
双载时骑士须知：
1、不需要过度表现，要知道骑的快不是好驾驶，让后座乘坐舒服才是好的驾驶人。
2、油门的开度以及煞车的力道，都要比一个人的时候还要减轻许多。目的就是不要让后座突然重心像前 / 突然重心像后，进而影响骑士的操控感。增加油门要保持平顺，减速的时候也得保持平顺。
3、假设后座因为紧张，或者椅垫太滑，把重心都压在你的背上的时候，首先要做到的是，两只手臂不要过度用力支撑，这样会影响你的行车转向。应该多利用双腿紧夹油箱，手臂放松。并且在安全的范围内，提醒后方乘客，彼此要互相信任。
双载时乘客须知：
1、在被乘载中，得信任驾驶人，身体保持微向前倾，在骑乘的时候，双手轻抱驾驶人腰部。随著路面高低或者减速时后，重心向前时候，利用单手，或者双手改变姿势转而用手掌支撑油箱。在重心向后的时候（加速/上坡）双手改变转而轻抱驾驶人。切记在重心转变得时候，特别是重心突然向后的时候，切记顺势抱住驾驶人，不要力道过猛，把驾驶人也往后拉。
左图：平顺的增加油门（重心向后）乘客手部的姿势，轻抱驾驶人。
左图：驾驶人在减速的时候（重心向前）乘客手部的姿势
左图：驾驶人在减速的时候（重心向前）乘客手部的姿势
2、培养与驾驶人的默契，如果觉得驾驶者，在速度上面太快的时候。利用手指轻拍驾驶人的腹部位置（你抱的位置）来提醒驾驶人，速度过快让你产生害怕。或者是驾驶人在增速/减速的力道不够平顺，让乘客你觉得你支撑油箱的力道太强，抱著驾驶人的力道很大。你力气快用完了，也是透过彼此的默契，轻拍驾驶人。在合理的范围内告诉驾驶人，你的力气快用完了。请他慢一点，或者是告诉他，请他增速/减速在平顺一点。
3、当驾驶人过弯的时候，后座乘客请勿反抗倾斜的力量。这样会让驾驶者本身，因为左右的重心不同。形成过弯操控不灵敏。后座重心也不需要「帮助」压车，顺势即可！！不需要抵抗方向的重心，也不要刻意增加同向的重心。最正确的作法就是「骑士左弯的时候，乘客看左边、骑士右弯的时候，乘客转而看右边」。
4、善加利用雙腿的力量，特別是座乘跑車！！由於摩托車乘客多半由女性居多，手臂支撐減速時，力量會因為長時間乘坐。慢慢消失，在下波/減速的時候，多利用雙腿夾住駕駛人。分擔手部支撐的力量。
左图：乘客多利用腿部的力量来分摊手部的支撑力量。
硬体的部份：双载的部份，还是老话一句不管是骑士，还是乘客，都需要穿著装备。乘客者本身也需要穿著手套。穿著手套的用意不单单是为了防护，他还能够让乘客抱著驾驶人或支撑油箱时候，乘客在手指头的力道会减轻很多。
感想：
其实双载的骑乘技术，好不好。不是取决车手本身而已。而是彼此的默契，因为双载当中最在乎的就是彼此重心是否同调！还有驾驶人的增速/减速，会影响乘客的体力！越不平顺的操控方式，乘客支撑的力量得越大。那体力消耗的越快，在煞车后的油门。乘客突然抱的力量会更大，这样骑士就更不好骑操控变得更难，变成恶性循环。
如何做好一個駕駛人：平順的增速 / 減速 ，讓後座有體力的支撐，不做會讓乘客產生恐懼的操控方式！如何做好一個乘客者：手的部份就是，重心向前就頂著油箱，重心性後順勢抱住騎士。看的方向跟騎士轉向的方向一制。
