1、总行程：2480公里。
2、翻越的雪山（4000米以上）：11座
折多山、高尔山、剪子弯山、卡子拉山、海子山、芒康山、拉乌山、觉巴山、业拉山、安久拉山、色季拉山。
3、翻越的雪山（5000米以上）：3座
东达山（5008米）、米拉山（5013米）、那根拉山（5190米）
4、跨越河流：8条：
大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江、帕砻藏布江、易贡藏布江、拉萨河。
所以去过和没有去过西藏的人心中都有或多或少的理由想去或再去西藏。去看看西藏的日落，去药王山拍摄布达拉宫，去八廓街买一大堆纪念品，去哲蚌寺见识晒佛，或去色拉寺感受辩经的宏大场面，或去拉萨河边坐坐真正的牛皮筏，去天葬台见识藏民神秘的天葬，或去羊八井泡泡真正的地热温泉，去纳木错淋浴圣湖的光泽，去扎寺伦布寺接受厚重的活佛文化的洗礼。
去山南地区的桑耶寺，那可是西藏地区的第一个寺庙。你还可以不顾旅途的劳顿去珠峰观赏日出，感受世界屋脊的恢弘。甚至于你还可以去阿里，感受什么叫荒无人烟的苍茫，如果你不畏艰险不惧怕死亡，还可以去墨脱，隐秘的莲花，你就会知道什么叫一脚油门一脚鬼门关，你就会知道什么才是真正的千难万险！
你就会明白什么才是真正的世外桃源！你肯定没去过！你可以去冈仁波齐目睹藏民虔诚的转山、磕头，“这一世，转山转水，只为与你相遇”！还有林芝的“江南美景”，昌都的“如画江山”，古格王国“辉煌的忧伤”，雪山，青草，蓝天，白云，神秘的喇嘛庙；藏羚羊，野毛牛，虫草，藏红花，玛卡，天珠，绿松石等，无数的宝藏，青稞酒，玛尼堆上的五色隆达，如此种种，西藏之美之妙之神秘就像一杯青稞醇酒，纯美，甘甜，深深地吸引着你！也吸引着我！去慢慢品尝。
中国之大可去的地方太多，但任何地方都可以不去，西藏是不能不去的圣地。而且不能只去一次！准备好了吗？跟随的脚步，谛听摩托车雄壮的怒吼声，与我一同去摩旅西藏吧！
所以，今年开年，我就又开始做摩旅西藏的准备，下决心一定要实现多年的梦想。首先是在交通工具上做好了准备。在五月份新购置了一辆GW250旅行版摩托车。两个月跑完了磨合。其次加强了身体素质的锻炼，每天坚持游泳，然后购买了相关的路途用品。行前的花费大概五千元。所有的准备工作已经就绪了。
2014年7月16日上午10时，我终于离开都江堰市，怀揣着多年的梦想，一路向西，从318线踏上了去往“天堂”---西藏的艰辛旅程。
地图
行前一周
摩友为我饯行
背景是我工作的学校----四川工商职业技术学院
旅行图
2014年
10
“非常假期”
川藏南北线地图
送给沿途小朋友的礼物
地图
D1
2014-7月16日 第1天
旅行第一天 天气晴朗
第一天从都江堰市出发，经大邑县、崇州市、邛崃市，名山县，中午到达雅安。途中遇上三个摩友，分别来自武汉和江苏。我们四人最终结伴同行，一路相互照顾，最终安全抵达西藏自治区拉萨市。中午在雅安接待站-----东升竹庄用过午餐后，稍做休息，晚上顺利到达泸定住宿。沿途有惊无险，第一天行程安全结束。
准备穿越二郎山隧道
第一天中午到达雅安东升竹庄午餐，分量足，价格低！
第一天中午到达雅安东升竹庄，各地摩友的纪念旗帜
地图
D2
2014-7月17日 第2天
旅行第二天 天气晴朗
第二天一大早，我们一行四人，用过早餐，向第二天目的地理塘进发。告别泸定，沿途如景。
同行摩友
折多山
新都桥风景
告别泸定，向理塘进发，途遇很多骑友，尤其是骑自行车旅行的特别多，令人特别佩服！
告别泸定，向理塘进发，高尔寺山-----4412米
傍晚到达世界海拔最高的城市------理塘
傍晚到达世界海拔最高的城市------理塘------住宿的宾馆，价格很高，但条件一般。
第二天的行程总的来讲还是比较顺利。只是当天晚上出现了比较严重的高原反应。半夜四点多就被冷醒了，咽喉、头痛得特别厉害，我知道这是比较严重的高原反应，这是由于当天晚上我洗了个澡，但水温很低，所以感冒了。三年前我也在理塘住过，晚上气温是零下几度。如果不立即医治就会有严重的后果。我马上去车上取下了随车携带的药品，服了一次，就再也没有睡着过。心想这么多年的愿望不可能就这样半途而废。但比较幸庆的是第二天早晨起床后，病情就有了好转。我又加大剂量服了一次，用过早餐后继续向第三天目的地-----如美镇----教授宾馆-------出发。
地图
D3
2014-7月18日 第3天
如美镇 教授宾馆
第三天一大早，我们一行四人在一个成都人开的餐馆吃过简单的早餐，冒着毛毛细雨，顶着寒风，向目的地进发了。
由于一大早就下起了毛毛细雨，天气很冷，我几乎加上了随车所带的所有衣服，路上基本上没有行人，车辆也很少，路况非常好，平均跑到八九十公里，路的两边是茫茫的大草原，远处是高高的雪山，风景十分优美，天气寒冷。但无论多么寒冷的天气也阻挡不了我们西行的脚步和追求梦想的意志。
四川西藏分界线-----金沙江大桥
终于有机会将礼物送给沿途藏区小朋友了，祝福他们学业有成。
到达教授宾馆，已是晚上七点多，本来已经没有房间了，打算睡一晚地铺了。突然教授说有人退房，马上抢到手，刚好两间。运气真好。条件虽然一般，但总算有一个安身之地了。山上没有电，只靠发电，电压很不稳定。没有电视，充电都不行。反正累了一天了，正好好好休息。
地图
D4
2016-7月19日 第4天
八宿
今天天气很好， 一大早就阳光明媚，教授给我们煮的面条，一人吃了两大碗，由于海拔很高，所以面条也必须用高压锅压。味道就不能和内地相比了。迎着明媚的阳光，怀着愉快的心情，我们一行四人向着今天的目的地八宿进发。沿途基本上都是山路，山下是滔滔不绝的江水，山上光秃秃的，旁边是悬崖绝壁，弯道特别多，一不小心就会掉进万丈深渊。尤其是途遇了318线弯道路最高最长最险的下坡路，号称“七十二道拐”，一路上基本是脚不离刹车，一左一右，跑了一个小时左右，才下到山下面。让人深身直冒冷汗。山下是以险著称的“嘎玛沟”，但现在路面已经全是柏油路面了。今天沿途共翻越了两座雪山。海拔都五千米左右。途遇恕江大桥，有武警把守，单向放行，那真是“一夫当关万夫莫开”。只能一车可过。
东达山口下山就进入左贡县了。在左贡县境内都是低海拔。路况特别好。左贡县是一个小县城，没作更多停留。
到达邦达县城。邦达县城就更小了。就是一个小广场，周围两条街。中午在一个遂宁老乡开的餐馆吃过午餐。马上到楼上的宾馆开了个钟点房，老板优惠20元钱。休息了一个小时，主要是等我的同伴。他们的速度比我慢慢多了。
恕江天险，一人当关，万夫莫开！
这就是传说 中的最高、最危险、弯道最多的七十二道拐
翻过七十二道拐后，一路上遇到两个美女骑友。两个都是湖南的湘妹子。有胆有识，长途三千多公里不得不佩服呀！ 晚上到八宿住宿，由于没有预定，找了几家都没房间了。最后只好找两个美女帮忙，她们有预定，运气还不错，她们帮忙定了两间。本来晚上想答谢一下，一起用晚餐，但最后还是美女付的钱，多耿直的湘妹妹！
八宿街景。晚餐后找了个理发店轻松了一下。花了100多理了个发，做了个按摩。我的同伴整整晚了两个小时才到。晚上好好地睡上一觉，准备迎接明天的挑战。
地图
D5
2016-7月20日 第5天
波密
第五天清晨，准备出发。我们出发时两个美女还在梦中。一路向西，路况很好，山上的植被也不错。公路边上就是小河。一会太阳，一会小雨，真是“东边日出西边雨，道是无情却有情”。但雨并不大。离心中的第一个梦想----墨脱县越来越近了，加上路况很好，所以油门自然加得很大，速度达到了80以上。
出门不久，就途遇两个藏区小朋友。我立即停下车，将随身携带的文具分送给他们。他们脸上的笑容说明了心中的喜悦。
越过安久拉山之后，就到达了然乌镇。然乌镇上最著名的景点就是然乌镇湖了。
然乌湖
帕砻藏布江
沿途雪山美景，现在的路况非常好，再也没有“天不怕地不怕，就怕然乌到中坝”说法了。下午三点过顺利到达波密。由于同伴迟迟没到，只有自用午餐了。10 元钱的炒面，味道地道，但太辣了，我作为一个四川人也受不了。
波密住宿的雪域楼大酒店。又是我们遂宁老乡开的。
波密街景
花了10元钱将车车清洗干净，可是晚上又下一场大雨。
洗漱完毕后去街上逛荡了一圈，等待同伴的到达。
石锅鸡：色香味俱全
锅产于墨脱，真正的墨脱石锅价格在1500--2500之间
石锅鸡味道最好的餐厅---帅哥餐厅。每个到波密的人一定会品口味其石锅鸡的味道。
地图
D6
2016-7月21日 第六天
墨脱县
墨脱县位于西藏自治区东南部雅鲁藏布江下游。总面积31394.67平方千米。墨脱县辖1个镇、7个乡：墨脱镇、甘登乡、加拉萨乡、达木珞巴族乡、帮辛乡、格当乡、德兴乡、背崩乡。共有46个行政村。在这约一 万平方公里的地域里发育、繁衍了丰富多彩、千姿百态、气象万千的自然资源。进入墨脱县，在几小时内便可领略到从高山寒带到热带雨林那千姿百态、丰富多彩的自然景观，真是“ 一山显四季，十里不同天”。
墨脱县境内有雄伟壮观的南迦巴瓦峰和加拉白垒峰，这两座山峰是东喜马拉雅山脉最高的两座山峰，峰顶常年白雪皑皑银装素裹，与山峰南坡上遍地生长着的热带亚热带植物形成了鲜明的对照。雅鲁藏布江在两座山峰的夹峙中咆哮而出，于崇山峻岭间劈开一道深达五千多米的深壑，形成了世界上最深最长最险峻的峡谷——雅鲁藏布大峡谷。
墨脱的山多、水多、瀑布也多。有的瀑布细弱如几缕轻纱，缓缓地从石壁上飘落下来，水珠被岩碰撞得四分五裂，化作缕缕雾气，飘浮在山腰；有的瀑布水流宏大，吼声悦耳，四季不涸，十分壮观。在这些瀑布中，除素有“藏布奇观”之称的大拐弯瀑布外，有高达400米的汗密瀑布，有从悬崖绝壁倒挂的老虎嘴瀑布，有云崖飞泻的地东瀑布，有云雾缭绕的背崩瀑布，有银丝彩带飞舞的拉格瀑布。有时瀑布激起的雪沫烟雾，高达数百米，漫天浮游，竟使周围一带经常处于霏霏细雨中，成为别致的“匹练挂遥峰”。
墨脱藤桥与溜索
珞巴人居住在喜马拉雅南麓的崇山峻岭之间，数百条江河水流湍急，多数流速超过10米以上，落差大，水中巨石、暗礁布满河床，两岸陡峭，除少数平原处溪流架有木桥外，绝大多数是藤索桥或藤溜索，舟船仅在下游使用。 藤溜索是四根白藤劈成八根，对接成所需要的长度，拴在两岸的树上，有一个硬藤做的圆圈套在八根藤条上，过江时，人钻入硬藤圈内，放在腰部，脸朝上，关向彼岸，双手抓信藤条，交叉用劲拉藤，双脚配合向前。爬这种溜索相当吃力，跨度越大越费劲，一条长80米的溜索需要30分钟才能滑过去，我们滑过荷扎村248米的溜索足足耽搁了一个半小时，滑过江后筋疲力尽气喘如牛。而且滑这种溜索不但消耗体力大，由于没有安全系数，危险性是极大的。
藤索桥是一奇特的桥，没有桥墩，不用木板，一个铁钉也找不到，整桥用的是白藤。珞渝的原始森林里生长着多种藤本植物，其中白藤较多，常绿本植物，茎蔓细长，有40米高，柔软而坚韧，它是编织篮、筐、椅、箱等用具的好材料，也是藤索桥的原料。一般200米长的索桥，需要60背（约合3600公斤）的藤子。修一个索桥需要20人，历时10天才能竣工。首先将藤子一劈两半，不能用整根藤子，一是不便将二根接起来，二是它不结实。将劈成两半的藤条接成需要的长度，将根根藤条拉到对岸，总共需要35根藤条，再将25个硬藤做的藤圈均匀地置放在桥上，藤条在外，藤圈在内，一般10米左右放一个藤圈，它有一人高，人可从中钻过。35根藤条分布是：桥的左后和右侧各10根，桥的上部是空的。硬藤圆圈放好后，用细藤绳将它固定在藤条上，底部行人放脚处，用细藤编织成一个网状的贺筒。通过这种桥还得掌握它的特性，如它的弹性大，你的脚步得顺着它起伏而落脚，它弹起时，你的一只脚也得“因势利导”而抬起，它跌落时你再踏步向前，就这样一高一低、一
