前言：此文从作者单一角度为大家讲述罗布泊，并不是鼓励大家前去挑战冒险。罗布泊无人区是国内的政治敏感区域，几千公里的戈壁荒漠，处处危机四伏，极易迷失方向，希望大家能以理智的态度去对待。
《罗布泊的第2天》
在湖心晃了一圈，回到罗中镇后，听小面馆的老马说，东侧沙漠新修了条路，有人也骑车走过。原本我不信他，不敢一个人往里钻。但是意外补胎耽误了1天，这时镇上正好来了一队也要穿东侧沙漠的越野汽车。
顿时发现，这不就是现成的后勤车吗？加上想早点回去，临时改变计划，决定跟车队一起抄近路穿无人区去敦煌。
所以别人穿越无人区，都是讲情怀讲精神，战天斗地！我从头到尾只能聊缘分.....现在再回想，这就是命运的轮子学白骨精三次变人来找我的。
我经常一个人跑，也不是为别的。只因为，不愿早起.....
但今天不一样！
怕车队出发太早，把我落下来。
难得起了个早！等收拾完下楼，发现车队果然已经集合大半。
找到昨天搭话的老哥，问什么时候出发。
才得知，车队里有辆车胎破了..
这什么鬼！昨天是我，今天又来？
等了半个小时，还没弄好。想着先朝里溜达算了，反正后段也就一条道，不存在迷路之类的。
打过招呼后，我就先行出发了。
但却忘了跟车队核对一下GPS航迹。
大多穿越罗布泊东侧的队伍，都是走红色路线。但我决定走黄色。
因为这时候我没有红色路线的详细航迹，这一带的卫星地图精度很低，入口具体在哪儿也不知道。只有朋友发来的几个坐标点。这样摸进去，感觉不是很靠谱。
而黄色路的前段几十公里是公路，昨天补完胎还进去转了一圈，是亲眼看到的。我认为，面馆老马说的新修的路，就是这条。
而且这个区域，在googleearth上卫星图精度很高。可以看到路的痕迹。能查到完整确凿的路径连接到红色。
一般没公路的地方，包括大北线之类。我都是搞清大概方向后，就这样一米一米的手动查路线，再导进GPS。
一是放心二是自由。如果把行程都交给导航，那能去的地方就太少了。
平时也经常这么找路，也有过在地图上认为是小路，到了以后发现是小溪的尴尬。总的来说，还算有些经验。对自己找的路还是有信心的。
即使考虑到，车队也许会走传统红色路。但就算同时出发，他们也不可能比摩托车快。更别提还在补胎了。我肯定能比他们更早到达红黄路线的交汇处。
所以最终，我决定走黄色。
但是，理想呢，和现实多少是有些差的.......
第三天
TIGERRTW
才刚离开镇没多远，不知怎么的，就走岔了。
墨绿为实际走的gps记录
越走越感觉方向不对，只能又开直线导航了...
直到回原定路线这几十公里，是一片黑沙地，表面一层碎石，看起来是硬地面，实际下面全是软沙。很容易陷车。昨天DIY的加大脚撑起了大作用！
每一次陷车，都得把行李拆掉，慢慢骑出软沙。找一个稍硬的地方停下，再回去捡行李。像这样拆了装，装了拆，我已经不记得有几次了....
直到某一刻，才突然脑子开窍，槽！学汽车放气啊！把轮胎放一部分气，变的更扁平，增大摩擦力。
自从放了气，再也没陷过，平平稳稳找到了原定路线。
但这时候才想起来，妈蛋人家放完气，到了硬路面还要打回去的.....
我的小气泵在西藏就扔了.....（烧箱子事件）
还好没放太多，只能凑合继续骑了。
刚回到原定路线时，看到眼前这画面，忍不住开始怀疑。
怎么看也不像新修的啊！！
只有电线杆给了点信心，说明还是有人类设施的。况且........
来都来了！！
好赖继续朝前走看看吧。
哪知，沙地迷路陷车根本不算什么，这路才是噩梦的开始.....
看起来还算平整吗？
根本不是.....
一般的搓板路，也就是上下颠。这种盐碱路，它是上下前后左右一起颠。内里尽是不规则的坑凹。
别人不知道，反正以我的技术和车重，最多只能30码。一旦超过，马上就有要翻车的意思。
我现在还没回到红色路线，万一在这儿翻个车，车队可救不了。只能很老实的20多码慢慢蹭Cao过去....
Cao了快2个小时，突然想明白，为什么会有宗教，祭祀，政委等等这些心灵职业。
因为......
人是得有个盼头啊！
.....
这一路，一直编了个理由鼓励自己。
只要到拐弯就好了！坚持！
直到真的到了拐弯，才发现理想和现实是有多差........
尤其是看到路里路外已经没什么区别了。一度产生了理想破灭后的幻觉，认为旁边那一溜儿，会好走一点......
但就像看电影，高潮都是在后面的.....
还记得我在之前的攻略贴里特别提到，千万不要进黑色区域吗？
因为我见过.......
这种盐碱地，并不是土，不是松软
