跟大家聊聊：
长途摩旅怎么选车？
最近吴老臭喷钱江摩托骁750的事件很火
骁750外观有点像 凯旋Tiger800
没有像吴老臭说的那么糟糕
质量属于典型的国产车水平
性价比高，不一定耐操
总体来讲摩友选择性更多了
网上车评人说的那些
有点眼力劲就知道是不是被充值了
反正大多人是不会去买这种车的
我骑的是豪爵铃木的DL250
18年3月底提的车
目前骑了有4万多公里
最近刚完成苏州-海南
来回5千多公里的长途
①
我们在路上跑，尤其跑长途
车辆品质的稳定性是第一位的
不能把你扔在半路上
这里首先要注意区分
个例和车型整体良品率的概念
从整体良品率的角度
目前国产车工艺是不如合资车和进口车的
二手车保值率也大致如此
②
第二是售后服务体系
是车就难免有出故障的时候
如果是进口车故障，
有时候换一个零件
就得等上十天半个月
得从国外寄过来
还得遇到会维修的师傅
这趟往南方跑
路上豪爵铃木的网点是真的多
有时候一条街上都好几家
③
第三是骑行舒适度
跑车、街车也能跑长途
但舒适度相对不如
拉力车、巡航车、踏板车
踏板车整体真的很舒适
真的
④
第四是骑行路况
如果是红绿灯和雨水多，选择踏板车
如果大路多，推荐 休旅车、拉力车
如果烂路多，建议 越野车、探险车
如果山路多，建议 街车、踏板
基本不推荐哈雷这类美式巡航，操控不太好
也不推荐跑车之类趴赛，太废腰了
⑤
第五，双脚能着地
最好是双脚能完全着地
再不怎么滴也得双半脚着地
这样在遇到
窄路会车、坡道临停、坑洼路段、遇红灯时候
可以避免很多原地倒车
如果满载行李单人摩旅
倒车后需要装卸行李
是很折腾的一件事
⑥
第六，车辆要轻
理想车型是车轻动力强
太重的车如果在
山路或者非铺装路要调头
推都推不动
大滑翔、大金翼、猫头鹰之类
相对更适合大路高速巡航
⑦
第七，排量选择
排量不是绝对的
得看个人驾驶习惯
只说一点：
600以下排量不建议跑高速
不是不能，但真心不建议！
说多了容易被喷
谁骑谁知道
平时跑跑250排量也够
但大排超车和大路更有优势
如果还要带个人什么的
那尽量600以上排量
公升级的车相对较重
也比较贵，使用成本也比较高
跑大路很有优势
小路自己看情况
⑧
第八，装载能力
如果行李不多，
一个防水包就能搞定
除了跑车、窄尾街车，
大部分摩托都没问题
如果行李多一点
有三箱的休旅车、拉力车会更好
踏板车配上尾箱和防水包的装载能力也可以
但配了防水包再带人就不太合适了
国产摩托用心造车的企业不多
豪爵啃小排
春风忙营销
钱江勤换壳
力帆吃老本
剩下踏踏实实造车没几个
大部分精力都在山寨外观
质量好坏得看个人运气
这几年进步很大
但未来还有很长的路要走
切记：
品质是指车型整体良品率，而不是个例！
关于长途摩旅怎么选车的一些个人经验
仅供参考
