1.爱车：如果你买一辆车仅仅是想骑上去飚一飚的话，那就跟追一个人仅仅是为了想跟她（他）上床没什么两样！爱车就像爱一个人一样，要懂得呵护爱惜，而不单止是为了通过发泄来满足某种低级欲望。有人常常把车称作是他的LP，以表示自己爱车如命；如果真的是自己的LP和小命，哪有疯狂摧残或是让别人随便拿去去瞎拆瞎骑瞎搞的。
2.懂车：
既然爱车，就必须了解车，熟悉车的脾气，了解车各部位的功能，最起码要能自己动手解决车辆上的一些小毛病。一个成熟的车迷，对车从无知到求知到知之，从中付出了很多，也得到了很多，成熟的车迷是不会轻易把车给别人拆的。 有的人对车只知道速度和排量，连自己车上的化油器都不会调节，怎好津津乐道以懂车人自居？
3.惜车：
惜车跟爱车有所不同，爱车是指爱自己的车，惜车指爱惜所有的车。有些人对自己的车是小小心心，倍加爱护，但一骑上别人的车就什么都无所谓了：油门猛轰，低档猛冲，高档猛拉，见到凹凸不平的路还要上去过把越野瘾，全然没有怜香惜玉之心！作为成熟的车迷应该爱惜每一辆车，不管是别人的还是自己的。
4.正确看待摩托车：
有些人自己骑着进口二手大排量车就看不起那些骑国产车的，这是不好的。要知道各人条件不同，特别是像国内现在的情况，绝大多数车迷现在骑的都是低档车，不少车迷甚至连车也没有。一个成熟的骑高档车的车迷是不会对他人冷眼相看的；一个成熟的骑低档的车迷也不会在大车面前有半点自卑心的。虽然大家胯下的坐骑不同，但心中的境界不是以车辆的外观可以论断的。
5.不骄不躁：
成熟的车迷应有成熟的行车心理，骑车时能跟据路况在遵守交通规则的前提下确定合适的车速，不开斗气车。如果你熟练的驾驶着一辆400CC的好车在宽阔平直的大路上被一辆100CC的车子追上并超越时也能保持既定车速及平静的心态，那你在驾车方面就是位成熟的车手了！有些人动不动就喜欢以排量、行程来引以为骄傲和资本，如果你能不为他人所动，只根据自己的需要来选择排量和行程，就是一种最大的成熟。
6.能自觉遵守交通法规：
虽然有些JC态度恶劣，滥用职权，但这不是交通法规本身的错！交通法规是为了保护每个人的生命财产安全而制订的。如果每一位车手都能自觉遵守交通法规，那么各大中城市的禁摩也就少了最主要的理由了。在行车中，能够主动地为他人和自己的安全这着，是成熟车迷的重要标准，以自伤和他伤做为资历，应是玩车人所不齿的行为。
7.不强人所难：
有一些人（尤其是新手）往往爱向别人提出借车来过把瘾，甚至于死磨硬泡也要别人答应他的要求。我想这是大多数有车的车迷最不想遇到和最难为情的事情了。一个成熟的车迷是不会主动提出要骑别人的车的。当然，如果是别人先主动将车让给他骑那就另当别论了。在骑车活动中也是，各人旅游经历不同，不应以参加自己活动的人才算是好友，而将参加其他活动的人就划为敌人。
8.迷得有度：
车迷迷车，应迷得有度！现实生活中除了摩托车之外，还有事业，有爱情，有家庭，有许多事情要我们去做，有许多责任要我们来承担。一个成熟的车迷应该把迷车当作生活的一部份，而不是全部。对亲友有责任心，能处理好家庭、工作、生活、与个人爱好的矛盾。在网络上玩车也是，看见他人玩车就不服气，不能做压倒一片的老大就很难受，须知真正成熟的车迷哪有拿网络当饭吃的？
9.不以车划界：
在摩托车和网络上有许多人喜欢讲以车会友，但到了最后却成了以车划界，不是玩一种车的、不是一起喝酒的、不是一个地区的、不是一个玩法的最后都成了人为的敌人。须知各人爱好和条件是有很多不同和制约的，以车划界人为拉帮结派的做法本身就极其狭隘龌龊。须知一个成熟的车迷犹如阅历丰富的美食家，是不会过分追随你去挑肥拣瘦吃偏食的。
10.心胸开阔：
一个成熟的车迷，应具有一定的阅历和胸怀，具有一定的玩车经验和技巧，以自己和他人的安全为第一，以玩车的境界为追求，以理想的车况为水准。淡漠对虚荣和权利的向往，以漫游山川自然为喜好，以改进摩车性能为乐趣，而不是只想着在同胞人群里争高低。身怀绝技却能对大小摩车和新老车迷一视同仁，身份平庸却能乐于助人乐于交流，心在车中而不是只想获取或是只想炫耀，心中有车而不是只看重手上能拥有的车。
