GW250“自由之旅”常州站旅途播报

   来源:豪爵摩托    点击:4496

  中国常州,拥有着亚洲规模最大的专业试车场,并且就在豪爵铃木工厂内。这里见证了骊驰家族的诞生,这里记录着骊驰家族的成长,也是这里,承载着骊驰家族的一路辉煌。GW250自由之旅第二站——常州,一众自由之旅骑士驾驭着骊驰回到了娘家,他们会交流一些什么呢?

  上海——常州,一路上除了需要巧妙避开禁摩区域,还要克服雨天骑行的不便。


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  在路上冒雨跑了3个多小时,浑身上下都湿透了。

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  几位骑手为我们三款GW250代言,分别是:

  王天宇ID:badboytim——GW250F

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  李峥嵘——GW250F

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  郑加盟ID:zjmenglove——GW250S

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  沙漠行舟——GW250炫动版

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  8月18日上午9时,众骑手到达豪爵铃木常州工厂大门,与安徽马鞍山GW250车友会的骑手会合,准备参观常州工厂。

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  常州工厂介绍会上,豪爵铃木日方派出企划方面的代表,和豪爵铃木研发总经理,为大家解答GW250的相关问题。所有问题都得到铃木方面详尽的解答,所反映的情况也被相关负责人记录在案。

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  其中给大家节选比较有代表意义的两个现场问答

  骑手“蒋委员长”刘永波,提问了GW250的车重偏重的问题。

  铃木研发总经理回答:一般来说,设计人员都是希望摩托往轻量化发展更好,但车子越轻,设计就越困难。考虑到中国道路复杂,设计考虑首要解决的是满足各种路面的骑行。加上GW250为了满足旅行骑行的装载行李、负载,还有骑行的稳定性,所以车重会相应增加。目前GW250的设计师运动的,适合长距离旅行的车型。针对短途骑行的车型,重量可以更轻。长距离骑行的话,GW250目前是一个合适的重量。

  安徽马鞍山车友提问了关于开发更大排量车型和越野车型的计划。

  铃木研发总经理回答:我们重视用户的需求,在之前,还没有一款专门为中国设计的250车型,所以铃木才会为中国设计了GW250。我来到中国,要做的事情,就是努力开发大排量车型。哪怕一开始不能实现,哪怕一开始会很困难,我们也希望努力做到!

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  随后,车迷还参观了GW250的生产线,目睹了一辆GW250是如何从一块块铝锭,到完整的发动机,再到一辆完整的摩托车的全过程,在最终的组装车间,也发现出口版和国产版本的GW250都是在同一条生产线上混线生产的。下午安排参观的豪爵铃木常州试车场(下图为豪爵铃木常州试车场卫星图)。

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  当然,由于保密原因,常州工厂很多神秘的之处不便对外透露,身处其间的众车迷必定能体会至深。GW250自由之旅“常州站”旅途播报到此结束,下一站安徽黄山西递,敬请期待!


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