新藏线，全长１４４９公里，翻越１６个冰大坂，涉４４条冰河，全线经过的大部份地段为“无人区”。平均海拔4500米以上，是世界上海拔最高、道路最险、路况极差和环境最恶劣的高原公路。
新藏线沿途美景地图
新藏公路和其它进藏线路比起来最为艰难。新藏公路的很多路段都是没有修过的路基和荒滩，全线平均海拔比青藏线还高，路况极差，在一天内从数百米的叶城跃升到3500的库地大坂，沿途多经渺无人迹的荒地。加之气候恶劣，空气稀薄，行程十分辛苦。在经过 被俗称“死人沟”海拔5200米的泉水沟时，缺氧，恶劣公路（根本就没有路）和高海拔会让人产生剧烈的高原反应。
同时，它也是最美丽神秘的，风光景色令人如痴如醉。穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山，沿途可欣赏到美丽的高原雪山和天气变幻无常的喜马拉雅山脉及喀喇昆仑山脉，在阿里扎达地区可以看到景色震撼、形状特异的扎达土林风景，比之新疆魔鬼城是更加雄伟壮观得多；还可登上盛极一时的古格王国遗址……
新藏线海拔图
从叶城开始，就正式踏上新藏线的旅程了，前期的都是热身练习，我是一个非常信任同伴的人，只要有人带队，基本我就是撒手跟随。叶城的海拔大概是1000，而离开叶城不远，我们就要开始翻越新藏线第一座大坂——库地达坂，从海拔1000爬升到3000多，这段路成非常困难。这个方向走挑战非常大，一开始就要连翻酷迪、麻扎、黑卡三个大坂，然后紧接这就是高反重灾区死人沟，很容易就会高原反应。而我，对此毫无心理准备。
印象中是在库地大坂山脚的一个道班借宿的，那年，还没什么人骑车，路上的道班、兵站都对我们很好，见到我们到来，都会很热情的邀请我们留宿，不断的问我们城市的事情，骑车的目的。驻守在这荒凉的荒芜之地的人们，保护了这条兵家必争之路，守护这国家的安宁。在城市里，我们对军车、警车、交通管理的人员只有畏惧、憎恨之情，而在此，他们依然是那些最值得敬爱的人。在高原驻时间长了，心脏很容易得一些高原病，即使退役，也依然有不少留下了后遗症。在这寂寞之地，他们平时基本除了修路、给过往军车补给等，就是漫长的凝视着这在我们看来漂亮的荒芜景色。我们的到来，给他们带来了很多新鲜的趣事。当然，如今即使是最荒凉的进藏线——新藏线，也已经是每年都很多游客进进出出了，他们也不再接待游客了。
欢乐的小孩
我们进藏的时机是炎热的夏季，喀喇昆仑山脉的雪已经融化，化作流水，在正式爬坡之前，要经过一段常常的戈壁峡谷，我们一行，基本是无任何纪律性的，都是随着自己的性子骑，隔一段时间骑在前头的就停下休息，等后面骑得慢的赶上来休息好了再骑。那个时候，骑得最慢的就是阿玲了，她在平路上，已经基本上能够平衡好了，但是来到这烂路，就不断的摔跤，有些爬坡的地方，还得病人用绳子，在前头拉着才行
我的心情非常好，虽然看不了雪山，虽然这戈壁荒凉，然而看着蓝蓝的天上，那自由漂浮的白云，我的心情莫名欢喜。也许，这就是我一直以来所追求的自由吧。无需太多物质上的追求，没有利益的纷争，没有必须对别人承担的责任……孤独而自由着，说是一群人在骑，其实我已经进入了一个人的世界
爬坡是辛苦的，一弯接一弯，一坡接一坡……骑行四大苦——上坡、逆风、下雨、搓板路，这里占三
爬到了山顶，终于看到对面山峰上，还没有融化的雪，点缀着喀喇昆仑山脉，往那边看过去，也许，就是印度了
下坡是最轻松的，虽然搓板路让屁股颠的砰砰的直痛，但那穿行于风中的感觉，如同飞翔
