今年72岁的黄建华，是西安市一名退休英语教师。他年轻的时候就喜欢摩托车，希望骑着一辆属于自己的摩托车去中俄边境看看。66岁时他开始追逐梦想，曾七次骑摩托车旅行，走遍了中俄、中蒙、中朝边境，多次骑车去云南、贵州、西藏、青海等地，更有骑行去尼泊尔、老挝的壮举，摩旅的路上，遇到暴雨、泥石流、地震，但他都用行动很好地诠释着什么是速度与激情。
骑到中俄边境 带回一片俄罗斯的树叶
黄建华说喜欢摩托车是从年轻就开始的，但那个时候的摩托车很少，拥有一辆更是不可能的事情。有一次从南门路过一家体育用品店，看到门口一辆进口的德国摩托车，兴奋了半天。后来，慢慢地中国开始生产摩托车了，摩托车才变得普及起来。他在50多岁的时候买了一辆二手摩托车，第一次从沣峪口骑车到了山顶，心情十分激动。不过这并不是他理想中的长线旅行。
再后来，机会来了。因摩旅而结识的朋友里有人策划去北疆中俄沿线！黄老师立即拥护，还专门去买了一辆跑长途的摩托车。2008年6月，一行七人出发。38天行程约11000公里，跨越陕西、内蒙古、黑龙江、吉林、辽宁等七个省份，途经二连浩特、满洲里、呼伦贝尔、室韦、北极村、瑷珲、乌苏、黑瞎子岛、丹东等地，到达了中国的最北和最东。
一路上大家分工不同，有专人安排骑行线路、有人修车、有人联系住宿吃饭，他被安排拍照录像。在他的轻松描述中，得知这一路不只有美景：下大暴雨无处躲；遇到修路、几百公里全是大圆石头，只能推车前进；找不到住宿的地方摸黑赶路……黄建华很平淡地说着这些。从小学俄文，受俄罗斯文化影响的黄建华，在中俄边境在铁丝网这边，看着近在咫尺的俄罗斯，哼唱着《山楂树》，从铁丝网伸出手，采摘一片俄国的树叶带回家。还有，在中蒙边境二连浩特，看到中蒙两国火车相对开出；在黑龙江河边洗车……这些都让他难忘。
克服困难 骑到世界屋脊
2009年5月，走川藏线进。随着海拔的升高，第一次惊奇地发现车竟然也有高原反应。由于气压降低，油气的结合失调、燃烧不充分，车不断冒黑烟，怎么踩油门也跑不动。我们在化油器主量孔加两根细铜丝，以减油相对增气来减轻摩托车高原反应；并在空滤上扎十个小孔，以扩大进气量。这样做了后，在海拔4000多米的高原上行车速度仍可达六七十迈。
川藏线有不少隧道，之前没有这方面经验，结果摔了大跟头。黄建华说，当车以较快速度进入某个山洞隧道时，眼前一片漆黑，什么也看不见，车子猛地撞向了隧道边的水泥台阶，再侧着往前倒去，这一跤摔得着实不轻，牛仔裤全部摔烂、腿大面积擦伤、车子也摔坏了。还好随身带了医药和工具，处理完不影响继续赶路。
克服了这些困难，终于抵达拉萨。黄老师说，去了拉萨就知道一切是值得的：拉萨是神秘的人间净土，青藏高原的风光令人惊叹，骑车到了世界屋脊的喜悦，令人激动。
老挝之旅骑出国门
已经有数次长途旅行经验、周边中短线更是跑遍的黄建华，酝酿骑着摩托出国门。后来查资料分析，老挝是周边国家中唯一一个允许摩托车入境的国家。
2010年3月1日，爱好摩旅的四人老挝行开始了。出行前准备好机动车驾驶证、机动车行驶证、身份证等原件和复印件。骑车去老挝前要办理人和车的签证，在老挝驻昆明总领事馆可办理个人签证，办理好后来到云南和老挝边境磨憨，在这里认识了在海关工作的临潼老乡，得到了不少帮助，出境时要办理车辆的安检，摩托车只能呆16天。办完各种手续，入境后大家开始跑了起来，沿着13号公路往万象行驶，新铺的柏油路很是带劲。
黄建华说，老挝自由行令他很受触动，这是一个美丽的国家，人们贫穷但是善良、社会治安很好。有一次大家将车停下休息，挡住了一辆货车的路，司机没有大喊大叫也没有按喇叭，只是安静地等待；晚上大家出来瞎逛迷路，坐当地的奔奔车也没找到路，后来拿着旅馆名片求助路人，电话打通后，旅馆老板竟然亲自开车接他们回去，在异国他乡，感到了来自不同人的温暖，更爱上摩旅的生活。
