换挡需不需要用离合是很多车友经常讨论的话题。
答案是非常肯定的，换挡可以不用离合器，通过油门的动作，给与齿轮间隙使得车子可以顺利地换挡。
我们今天重点要说的是换挡到底是用离合好，还是不用离合好，这始终是车友们争论而且得不出结论的话题。
经常参加比赛或者是看比赛的车友一定能发现，在低级别摩托比赛的时候车手们一般不用离合器升档退档，而是直接用油门的收放来完成升降档的动作，这也是不用离合器换挡的好处，就是换挡速度较快，效率高。
说到这里车友们一定会说了，那还有什么问题，既然比赛都这么用了，一定是不用离合换挡好。
但其实不然，这里就来说说不用离合器换挡的弊处：
第一，不用离合器换挡对非专业车友来说有难度，需要经常操练，不然升降档会有困难。
第二，也是最关键的一点，不用离合器换挡对齿轮箱是有损害的，对加快齿轮箱磨损的速度，经常不用离合器换挡的车友一定会发现，这种操作习惯久了以后会觉得换挡间隙越来越大，感觉档位没有像以前那么清晰了。
我一开始觉得是心理作用，但是在换了很多辆车后都会有这个现象发生就觉得不是心理作用了，后来经专业技师的确认，换挡不用离合确实对齿轮箱的磨损稍大于用离合器换挡。
所以，对于普通的车友来说，我们还是建议用离合器换挡。
但是这个问题可能在未来几年里失去讨论的意义，因为现在很多高端比赛车型以及一些高端民用车型上面已经配有换挡辅助功能（不用离合，不用收油，直接挑档，由电脑控制完成断油升档动作）。
可能在未来的几年里普及到更多的民用车型中，到时车友们就不必在讨论这个话题了，因为换挡只需要轻轻的挑动你的脚趾即可。
