上周四，纽约华人骑行团的一个小兄弟找到鳄鱼，问我是否兴趣陪他把车骑到位于新罕布什尔州的家里存放过冬，总骑行距离大概在240英里（384公里）左右。鳄鱼在当天刚收到新的冬季骑行装备，正心痒的想出去骑车，于是欣然应允，和他一起踏上了这次旅程。
鳄鱼一直奉行的原则是防风比保暖更重要，所以并没有穿得很厚，一层除湿骑行内衣（Rev’it！吸汗长袖内衣裤），一层保暖骑行内衣（Freeze-Out一体内衣），再加上新到手的冬季防风骑行套装（Rev’it Vapor系列）就搞定了。
从下午两点纽约市出发，到晚上八点到达，整个骑行长达六个小时（堵车，加上吃了一顿饭），新罕布什尔州的天气更是低达零下六度，虽然幸运的没有降雪，但寒风让原本就很低的温度越发觉得寒冷，几乎有零下11度的感觉。
头盔没什么可说的，鳄鱼从来没有听说过哪款头盔是专门为冬季骑行设计的，所以效果都差不多；骑行靴因为是长筒的，且有防水设计，所以风进不来，脚也不会冷；Gore-Tex科技的新手套防风效果很不错，朋友戴的Icon街道骑行皮手套几乎瞬间就被风打透，双手冻僵到几乎无法骑行，鳄鱼则一直都还好，虽然冷（为了保证操控的手感，这款手套并没有做得很厚，冷是难免的，只有加热手把能解决这个问题；如果戴更大更厚的手套，就势必会影响到手感。手感和一定程度的寒冷，看你自己选择了），但这个冷是在可以承受的范围之内的，血液循环依然通畅，双手没有失去知觉，可以正常骑行。
小兄弟的车是一辆2004款的哈雷883。老款哈雷的离合很重，换挡要用踹的；动力不够，高速超车时，大力轰油轰到发动机发出撕裂的声音，车子也不会很快的加速，让你安然超车；刹车可以用吓人来形容，多次前车急刹，鳄鱼感觉根本无法用现有的刹车力在不撞上前车的情况下停下来，只能危险的临时变道。你可能会说这是传统机械的原汁原味，或者说巡航就是拿来摆范儿的，骑不快，停不下不是什么大问题。好吧，鳄鱼也理解，我们且不谈该车和性能相关的缺点。
1 无挡风意味着完全没有任何风阻保护，这让鳄鱼必须用颈部力量硬抗头盔上的风阻。长途骑行之后，脖子几乎僵掉。
2 无挡风意味着你的身体是直面寒风的，如果骑行服不够防风，或者不够厚的话，你会被直接打透。寒风的力量在时速百公里每小时的时候是可怕的。
以上也是鳄鱼几乎不推荐没有风阻保护车型（街车，Chopper）的原因：在这些车型上进行长途骑行或者高速骑行的难度很大。
很多朋友喜欢比较吵的排气，觉得好听；更有所谓“Load pipes save life”（响排气可以救命）的说法。
对此鳄鱼并不认同，原因有以下几条：
第一，够响的排气声不一定就是够好听的排气声，大多数直通排气发出的声音在一段时间后就会开始伤害你的听觉神经，会伤害你的声音怎么也不能说是好声音，尤其是在你需要长期听着的情况下。
第二，用吵闹的排气声或许可以唤起部分汽车驾驶员的注意力，但同时也会长时间的骚扰你的耳朵，影响你的听觉，影响你对周边状况的敏感程度。
第三，我们常说这个社会排斥骑士，但是否有些时候我们的行为确实影响到了他人的正常生活？几条街外都听得到的排气声真的不会影响到当地居民么？如果是你不玩摩托车，你会不会觉得直通排气声很烦人？互相尊重的前提是互相理解。学会推己及人，在不影响他人正常生活的情况下享受摩托车带给我们的乐趣，才是真正让整个社会接受摩托车，接受骑士的路，光喊几句好听的口号或者一味的抱怨社会对骑士的不理解是没有用的。
