原文作者在五年间曾在中国公路上骑行过万公里，见识过中国大多数险象迭生的公路，他以一位过来人的身份为广大骑行爱好者们提供忠告，这位中国的贝尔·格里尔斯将给大家带来什么呢？欢迎往下看。
“我是傻大巫，五年间我曾在中国的公路上骑行过五万公里，我到过中国公路的四极（东西南北），我将向你展示如何在世界上最恶劣的公路环境下生存的技巧和理论，在中国某些公路，没有正确的求生技巧和知识你连一天都坚持不了，在中国公路求生，你必须掌握充足的求生技能以及了解中国的国情和一些国民的劣根性。我将教大家如何在公路骑行中求生，如何应付各种人为的风险和威胁。
资料显示，在中国，平均每年死于交通事故的人数有10多万人，比一场战争伤亡都多，也就是说平均每4.8分钟有1人死于车祸，每0.9分钟有1人在车祸中伤残。或者说，平均每天有299.6人死于道路交通事故，相当于每天坠毁1架满载客人的波音777-200型飞机。在这样的情况下骑行，必须有强烈的安全意识和丰富的安全经验和知识。
恐怕有人开始觉得我磨叽，烦人，废话，啰嗦，那我觉得你一定经常在西藏骑行，一定经常在城市的道路上骑行，才会觉得说骑行安全纯属废话。这些地方都是骑行的天堂，安全，非常安全，当然，这所谓的安全是跟在其他国道上比较而得出的（编者注：对城市道路是骑行天堂一说表示相当疑惑）。
西藏车少（当然青藏某些路段例外）安全，城市机动车车慢，安全。如果你不厌世而且遵守交通规则，城市骑行是非常安全的，而且摄像探头比较多，因此，这些地方骑行是安全的。但是这不代表其他的地方国道是这样，很多地方还是很凶险的，那么如果你在这些地方行走，那就要注意下。
一、安全装备。这个装备不需要很多钱，种类也很少。
1、一定要有亮度高，能闪烁的尾灯，警示灯。
2、能卡在身上的反光条，这个必须有。本来是推荐反光背心的，但是不好找，而且反光条卡在自己身上，也能达到反光背心的效果。
3、再有就是尽量显眼鲜艳的服装，和周围环境对比强烈的，还是那句话，让司机远远地看见你，你就安全了。此建议不供女士参考。
编者：我们建议大家在选装车灯的时候，不易过亮，应该选择亮度适中，颜色鲜艳的车灯。另外建议骑行者一定要佩戴头盔，同时最好佩戴手套。
二、安全意识。
安全意识永远比装备重要。
1、不要跟机动车抢道，不管那是不是非机动车道，不管是不是违章，是机动车就必须给它让道。因为不管是石头碰鸡蛋，还是鸡蛋碰石头，倒霉的永远是鸡蛋，你有理也不顶用？中国的汽车几乎没有避让行人的习惯，这些司机真是司机中的战斗机，疯狂驾驶，根本就无视路边的自行车，不知道是他们有把握还是我胆子小，反正前世的五百次回眸，才换来今生的擦肩而过。让我感觉回眸一定是不怀好意满眼的蔑视才有此报应。
2、时刻提防摩托车和三轮摩托车，这些人在农村地区像天皇，交通局不问交警不管，他们横冲直撞，习惯了城市骑行（如红绿灯，右侧通行，行人优先等）的骑友们可能会很不适应的，因此遇到这样的环境，一定要高度集中注意力，能躲就躲，不能躲就慢，越慢越好。
3、公路边上经常有很多很多的碎石，无人清扫，无人养护，自行车在公路的设计者和养护者貌似一个忽略的群体。自行车能在这上面骑，还算幸运，毕竟有路，有的根本没有自行车路，这时不要想着汽车不敢撞你，心疼自己的车胎，一定要老老实实的靠边，在公路外边骑，补胎费用和手术的费用孰多孰少还用算吗？好火废炭、好车废油，好菜废饭。好骑友必须是废胎的。
4、汽车尾气废气、噪音。
相信听过郭德纲相声的车友，对气喘吁吁的跑进厕所（旱厕）躲避的窘态印象深刻吧？骑行上坡很多时候汗流浃背时，一辆大货车或三轮蹦子，在你身边喷出一大股黑烟，然后扬长而去，你只能怎么办？天热时，我很少戴骑行头巾，因此屡遭暗算，生不如死，后来宁可脖子捂出痱子也要套上头巾，随时随地套上防尘防烟。噪音也是骑行的一个麻烦，长期在噪音中骑行会很烦躁，会做出一些莫名其妙的行为。因此遇到车流，汽车轰鸣不停，就要躲避高峰下路休息休息，减少路上时间提前结束骑行。
我看了《荒野求生》，觉得应该写一篇符合中国特色的安全文章。到处都是人的《公路求生》。没有什么要称赞的，没有什么要谴责的，没有什么要控诉的，如果想到死亡，一切都是可笑的。——活着真好。
