夏季是摩友躁动的季节，也是人身安全问题、车辆故障问题、车辆丢失等问题的高发季节。
根据往年的身边事例及亲身经历，据以上几点夏季高发问题进行一些分析及提示，其中人身安全问题为首要。
人身安全相关提示：虽然夏季轮胎抓提能力更强，车辆本身的操控安全性相对提高，但是在夏季骑行的时候，很多车友都把冬季厚重的车服脱掉，换成比较凉爽的短袖也好或是宽松的衣服也好，失去了对上半身的安全防护。一部分人也把手套更换成了短款的基本没有防护能力的手套，仅仅能提升一点扭油门时的摩擦力，腿部更是把护膝放在家中打入冷宫。在驾驶过程中，没有刺骨的寒风加上自身对抓地力的自信，往往驾驶员会加快骑车的脚步，安全隐患就此而生。夏季的轮胎抓地能力极限提高了，极限提高的同时，极限的宽容度也会降低，说个简单的例子假如你的轮胎很容易打滑，车速很低的时候就会有失控感，但是由于车速很低还有对避震及车身的压迫很轻 所以失控发生的时候很容易控制 而且驾驶员对极限发生的极限点也很容易了解，所以此时发生转倒得几率并不大，就算转倒受伤也不会很严重。然而抓地极限很高的情况下，人们总是摸索不到极限点的存在，相对应较高的车速，对车身避震较强的压迫，一但发生失控救回的几率几乎为零，就好像开汽车去跑赛道，原厂车极限点很早，就是把车逼到极限去转弯，滑出赛道的几率也很低，因为弯道中车速慢 而且极限点很容易掌握，而很多专业改装的赛车，极限很高，操控很好，但是一但发生失控基本都是要滑出赛道甚至发生严重事故。运用到摩托车上也是同理，但是并不代表你不需要一对好轮胎，而是不要对自己车辆的抓地力过于自信，因为抓地力强虽然能快速的转弯刹车，推高了极限，但是也把危险系数推向了更高的领域。还有就是车服，护具问题，如果踏板车通勤的话选择一个质量好的头盔配上有保护手部关节功能的手套基本可以满足要求，如果是跑山有条件可以穿连体、分体车服，最少也要在头盔手套佩戴护膝和护肘来保证意外发生时关键部位的安全，所以夏季骑行，不能过分给自己的身体“降温”，但要给自己燥热的心态“降温”
车辆故障问题提示：夏季的车辆故障主要根源就是温度高，这种现象在一般的原装踏板车还有小排量骑式车上并不多见，主要发生在改装踏板和大排量跑车、街车身上，机械故障往往是因为温度过高而引起的机械部件物理变化而导致的，轻则加剧机械磨损，重则发动机报废甚至引发安全问题，因此我们要保证车辆正常运行，就必须要进行仔细的保养，检查，首先强制风冷或者油冷的车型，尤其高转速发动机一定要选择高温粘度较高的机油，虽然会损失一些马力，但是相比发动机损坏我想损失掉的马力就不值一提了，踏板车要检查风扇有没有卷进杂物，清洗传动，检查传动的磨损情况及时保养或更换，齿轮油也是经常被忽视的一个东西。当然在骑行过程中无论哪种车型都不要一味的拉高转速。水冷车除了要选择正确的机油，更要检查水循环系统工作状况，尤其是有过侧滑的大排量机车，很容易挤压到水冷系统，影响水冷散热工作，还有检查风扇是否在一定温度时正常开启，一些老车或者风扇开启不正常的车把风扇开关改成手动也是个不错的选择。
车辆防盗问题提示：夏季骑车得多，偷车贼也开始猖獗，防盗的策略有很多，最重要的是车辆的停放位置，最好能够停放在有人看管的车库或车棚，其次是主动防盗也就是锁，光靠电门锁已经完全不能满足“黑手”的能力了，因此加上一把好锁很重要，现在市面上已经有很多带有报警器的锁，稍微一碰就有警报声，虽然价格不便宜，但是安全系数还是很不错的，在有一把锁的情况下加装防盗器的效果会更好。还有就是被动防盗系统，也就是gps防盗，例如摩羯星、机车游侠等，在车辆丢失后进行远程监控甚至对车辆进行部分控制，让丢失车辆找回的几率大大提升。千万不要觉得这些东西很费钱很麻烦，要知道你省事了，盗窃者也就省事了。
总结并不是很完全，但希望对各位车友能够有一定的提示作用，在此也祝愿车友在摩托车的旺季能够安全、开心、顺利的度过。
