小丙说，
摩旅有很大一部分的乐趣就是来自骑士对未知的前方不确定感, 这是汽车人无法体会的, 汽车只要上了高速公路笔直往前开, 直接开往下一个出口即可到达目的地. 但摩托车则享受着期待转进某一处小路, 或某一处拐角后, 能探索到令人感动的风景。
有时候好象是没风景可看, 但我和小伙伴对前方的旅途仍是充满期待。
他眼中的禁摩城市和不禁摩城市
江门是个不禁摩的城市, 由于城市管理者愿意管理两轮车辆, 我们在路上几乎看不到闯红灯的骑士, 这与禁摩城市大量电瓶车无视交通规则的情况形成巨大的反差。
大叔大婶每个都乖乖在停等线后方等红灯, 而且每个人都戴了头盔, 这座城市的交通管理情况和台湾的城市是比较像的.
另一个现象是, 如果一个正常人, 有幸生活在能够自由选购交通工具的城市里, 根本就没人会选择买续航力低性能又差的电瓶车. 所以在江门, 也几乎看不到电瓶车. 路上除了汽车就是摩托. 这道理很简单, 就像是如果我能得到自由选择的权利, 只要有E奶的妹可以把, 我就不会选A奶 因为用起来根本就不舒服嘛.
↑广东地区守秩序的骑士, 显然不是只有江门市而已, 开平的骑士也和江门一样与汽车和平共存. 这说明了, 摩托车并不是无法管理的交通工具. 难道这两个城市教育水平比全国都高吗？ 或者是这两个城市的居民因为识字所以看得懂交通规则？
我想, 交通工具该如何使用, 能不能有效的使用, 最终还是得看管理者是把心思放在交通上管理还是放在二奶上.
他眼中的骑车和不骑车的妹子
↑不意外, 只要不禁摩的城市, 就一定会有无数骑摩托的妹子。
这种妹子将摩托融入生活, 她们和对著镜头摆拍, 没有摄影师就不骑车的“女骑士”显然不太一样.
离开江门的路上, 依然能见到不少女骑士. 这说明了女骑士只有不准骑摩托车的城市里, 才会成为稀有动物. 而当人们能够依自己的意志自由将摩托融入生活时, 享有摩托车带来的便利性是不会有男女之别的。
他眼中的摩托上高速
↑走高速公路, 江门－珠海全程大约68公里. 可是你知道的, 我们的摩托虽然和汽车一样交了用来修路的牌照税, 国家法律也准许摩托走高速, 但是广东地区的高速是不让摩托车走的。
↑江门到斗门本该68公里的路, 我们硬走了180公里路才到, 可喜可乐, 可喜可乐..
最令人不爽的部份是, 到珠海, 本应到珠海的名景“情侣路”逛逛的. 听说珠海的情侣路超适合俊男美女谈恋爱, 因为沿着海岸筑成的情侣路, 不仅风景优美, 而且长达27公里, 拉着女孩的小手, 对方根本没办法用 “走完了 我要回家了”这种理由离开。
本来呢笔者和小伙伴打算骑车到珠海情侣路, 准备在这里展开把妹作业来着. 想想我们这么帅, 骑的车也帅, 来情侣路一人搭讪一个妹沿着海岸散散步, 分分钟就能走到草丛做些羞羞的事对吧.
↑笔者幻想着珠海的情侣路应该能找到这样的妹子
想到珠海, 想到莲花街小天使, 想到情侣路, 想到这座浪漫的城市, 想想都有点小激动呢…
不问不知道, 一问吓一跳. 珠海市区现已全面禁摩, 就算有牌有证手续齐全, 只要抓到就是罚款2000, 强制扣车一周……..罚钱倒是不怕的, 咱除了不缺帅气之外, 最不缺的就是钱, 但是扣车可不得了, 扣车笔者就得打道回府了。
他眼中的：开平碉楼
抵达马降龙村, 来这之前笔者对碉楼完全没有概念, 在国内其他地方, 也没见过这样的建筑。可见到之后总觉得有点眼熟. 怎么看都觉得挺像欧洲中世纪城堡旁的箭塔。
后来查了下资料才发现, 这其实就是山寨的欧洲箭塔, 在清末之前, 中国是没有这种建筑的, 而此处存在大量碉楼, 可能是当时此处匪盗盛行, 居民住房需要防御能力, 而这里又因为外地华侨较多, 华侨从欧洲学习了建筑技术, 回家乡盖出了像欧洲箭塔一样的房子。 所以其实也可以看到许多碉楼有罗马、拜占廷、欧洲文艺复兴时期或者欧洲各国混和式的建筑风格。
路旁随处可见一座座碉楼, 据说开平周边目前还有1400馀座碉楼, 但由于潮湿多雨, 部分已经倾斜或即将坍塌了, 而这些凋楼其实是有主的。不少凋楼主人已无力维护, 也就是说, 这样的景色往后也很可能不复见。
整个赤崁镇, 无处不见斑驳的繁体字迹, 这种斑驳字迹似乎说著他们再守不住那些正在消亡的繁华与美丽，而总有一天，时光终究会被掩埋，他们告别的，将不仅仅只是一幢幢华美的建筑，而是他们曾经拥有的那个时代。
