栾今红，生于北京，长于北京，环境工程专业。2000年阴差阳错到了新西兰的基督城，在坎特伯雷就读MBA，后在会计师事务所工作。栾今红在新西兰找到了爱情，伴侣安帝是山地车、摩托车、越野车迷，两者都热爱旅行，每隔两年就会用5周～6周的时间和有限的资金到到处去旅行。
从2012年起，栾今红和安帝开始从北极到南极的摩旅，3年的时间，两人仍在路上。让我们随着他们的视角，一起去感受这对行者的故事，穿越富有传奇色彩的美洲。
Dalton 公路是上个世纪70年代建成的。当年在阿拉斯加的北极圈内发现了石油，为了往油田输送物资，于是就修建了这条从Fairbanks 通往死马（Deadhorse)的长达近800公里的公路。公路大部分建在永冻层上，由于通行的大部分是为油田运载物资的大卡车，道路损害严重，有很多搓板路或是坑坑洼洼的地段；而且由于靠近北极，寒冷多变的气候，上下起伏的地形，给路上的司机带来了很多挑战。近些年，这条路也成为旅游热点，很多人到阿拉斯加来，都要到北极圈，而Dalton 公路是唯一的选择。
我和安帝为期两年的“从北极到南极”的摩托车旅行，就从Dalton 公路的北端死马开始。
6月7日 到达Fairbanks
我们七日傍晚到达Fairbanks, 这也是阿拉斯加的第2大城市，被称为“金心城”（Golden Heart City)。我们原计划住在很多摩旅朋友都推荐的大学招待所，但到了那儿，发现价格比别人对我们说的贵了一倍。在招待所我们遇见了从温哥华和田纳西州来的另外3个摩旅同类，他们也嫌这里太贵了。到Fairbanks 之前，我们在“沙发客”网站上发了几份申请，由于没有上网，不知道是否有人愿意留宿我们。找到麦当劳，正好早些在大学里遇到的那几个温哥华人也在这里。我们上网查沙发友的回复，一位年长的女士卡罗接受了我们的请求，可惜当晚她从7点到12点要上班，我们只能第2天到她那住。这时温哥华人说：“我们在附近的露营公园住，你们今晚就在我们的营地上搭帐篷吧，我们的营地很大，两个帐篷没问题。” 我们正求之不得呢。
6月8日 Chena 温泉
第2天，我们给卡罗打了电话，她给了我们地址，输入GPS，我们很顺利的到了她的家。卡罗今年65岁，来自佛罗里达，已经在阿拉斯加生活了十几年了。她的孩子和孙子们都在加州，每年冬天，卡罗都要到那去看她的孩子们。她爱旅行，所以加入了沙发客，已经收留了来自世界各地的很多人在她家住。她希望有一天能到新西兰和澳大利亚去旅行。我们说你要能等上两年，等我们回去，你在新西兰就有地方住了。
因为有了一天的空余，我们决定到Chena 去泡温泉。Fairbanks 附近有两个温泉，一个叫Chena，离市中心只有90 公里，另外一个 Manley，在Dalton 公路上，大约200公里左右，选择Chena 顺理成章。
坐上安帝的摩托车，我也给自己放一天假，我们直奔Chena。一路风景很美，到处是树和湖泊，很像瑞典。温泉建在室外，由很多礁石围在四周。下到池子里，温热的泉水使得身上的每一个毛孔都张开了，经过几日的舟车劳顿，再没有什么比泡温泉更能让人放松的了。
发动机上沾满腐蚀性的胶泥
身体放松了，我们开始计划下一步的行程：从Fairbanks 到死马共1600公里往返，多数人分4天骑完全程，首日400公里到冷脚（Coldfoot），第2天到死马400公里，住在那里的酒店，然后用两天时间返回 Faribanks。我们一打听，在死马的酒店每人每天110美金，大大超出了我们的预算。听说在“Galbraith Lake”有一个免费露营，只是那里离死马还有 160公里，于是我们决定把行程划分为5天，第1天400公里到冷脚，第2天240公里到 Galbraith Lake 露营，第3天，到死马然后返回Galbraith Lake 露营地，往返共440公里，第4天，从Galbraith Lake 返回到尤康河，350公里，第5天，从尤康河回到Fairbanks, 共250公里。
路上看到Caribou
6月9日 从Fairbanks 到冷脚
从Fairbanks 出来，天气很热 （我们所说的热是比较其他5℃的地方），因为这里地处内陆，夏天可达近30℃。刚离开城市时，平坦的大马路非常好骑，可惜没多远，就出现了道路损坏的标志，可以看见路中间有很大的裂缝。我们的摩托车加上行李，重量在200公斤左右，在这种路上要多加小心。我们为自己设计是时速在80迈，这样即可以减少事故发生的几率，又可以节省燃油，可谓一举两得。
路遇灰熊
骑了100 公里，我们正式进入Dalton公路。从这里开始，柏油路就变成了土路。这种土路里混有氯化钙，使得黄土在泥泞的时候不打滑，缺点是氯化钙具有强腐蚀性，对摩托车的铝质发动机损害很大。好在天气晴朗，虽然土路有的地方坑坑洼洼，但是路很宽，来往车辆不算多，我们有足够的地方躲开不平的路面。
尤康河
又跑了近100公里，我们到了尤康河。从这里就可以看见输油管道了。这些输油管道从死马开始一直到Valdez 全长共1200多公里，将原油输送到石化厂进行提炼加工，为全美国提供5%～10％的汽油和柴油。
望不到尽头
再向北100 公里，我们到达了北极圈分界点。两年前我们在挪威旅行时第一次进入北极圈，这次算是二进宫了。和其他的游客一样，我们当然得拍照留念，不同的是我们这次给奇微和号波特合了影。
最后的100 公里我们用了近两个小时。整个Dalton 公路平均每100 公里都有一段在修路，美国修公路和新西兰不同，新西兰只是几百米长，这里是从十几公里到几十公里不等。修路的路段两头都有人拿着“停”的大牌子，有时要等20分钟到半个小时。然后修路的公司有专门的车带着我们穿过最不平坦的路段。我发现所有Dalton 公路上，最难走的就是修路的路段，有时是很松的软土或泥，有时是松散的石子，对四个轮子的汽车不算什么，但对于两个轮子的摩托车，有可能就是“致命陷阱”，要非常非常小心才行。
冷脚加油站，这是到死马前最后的一个加油的地方了
终于到了冷脚，我们为两辆车加了油，这里是到死马前的最后一个加油站了。我们30升的油箱可以保证700公里续航，从这儿到死马还有400公里，不用另外带汽油。
离死马不远了
过了旅游中心，我们在其北部8公里的一个露营地Marion Creek 露营。虽然只走了400 公里，却用了大约8个小时。我很庆幸我们没有计划一天骑更多的路程，8个小时在路上基本上就是我的极限了。
到了死马的油田
终于到了死马
我们的防蚊面具
露营地坐落在一片树林里，环境很好，可惜阿拉斯加的蚊子太厉害了。我们用装睡袋用的网袋罩在帽子上做成防蚊用的面罩，但是做饭吃饭时很不方便，于是买了含deet 的避蚊剂。大家都说deet 对人体有害，可是其他的对人体无害的避蚊剂对阿拉斯加的蚊子没效。我认为与其被蚊子咬死，还不如被毒品毒死呢，所以不管三七二十一，往头上脸上一涂了之。我发现这和我小时后在大港油田时用的避蚊剂一样，这么多年了，还不是一样活得好好的， 他们外国人活得也忒在意了。
有幽默感的石油人，牌子上是“死马营地 － Prudhoe Bay 国家森林”
第一天的心得：阿拉斯加的露营不好玩儿，蚊子又多又厉害，不知道是谁的馊主意要骑摩托车旅行的，我强烈推荐乘坐豪华油轮到阿拉斯加。
未完待续……
