秋雨中 谁这时没有房屋，就不必建筑，谁这时孤独，就永远孤独
————里尔克《秋日》
一场秋雨一场凉，原本燥热的城市在几场暴雨侵袭下，渐渐笼上寒意。月初，极不甘心地结束了环甘青两省的探路之旅，回到兰州，回归车水马龙人山人海，一时无法适应。
要问为何有这次出行，为何定这样的路线，其实一切都是很随意的萌生，摩旅的意义从来不在一个确定的目的地，而且在路上的经历。
但计划却非常详尽，他用了半个月的时间，收集资料、规划路线、费用、和一路的风景，不断的修改完善，大到路线，小到特色小吃，非常详尽。最终确定了，兰州——西宁——门源——张掖——酒泉——敦煌——德令哈——茶卡——青海湖——甘南——九寨沟的为期20天的路线。满怀期待，准备出发。
由于种种原因，原本计划8点出发推迟到了12点。中午的时候还停留在西固，心里隐隐的担心，会不会走不了呢？在西固加满油，几乎是一路狂奔，内心的向往和城市的拥堵，冲撞着激动的心脏，西固上高速，首先看到的是高速两边的未完全形成的丹霞地貌（这是后来在张掖看过了丹霞地貌后才懂的），海石湾下高速，一点多到达红古。
停车吃饭，红古老灶房红烧肉，天气炽热，吃饭的时候，我豪放的拉开车靴拉链，抹起袖子。很多人好奇的问我们要去哪里，什么车之类的问题。我记得很清楚的是，老板娘说，车可以换，媳妇不能换。也许，就像对于KTM990ADV一样，它在我眼里就是一匹白马儿，不舍是必然的。
吃过午饭，整装出发，出红古走国道至西宁，一路都在修路，路况很差，基本可以媲美越野赛道，更危险的是施工大车横冲直撞。
可是，那一刻心中却如释重负，一种逃离了城市的轻松。也是在这段坑路，KTM990adv表现了它的优势，直观来说在这种烂路上，其他车也许需要慢给油，慢慢滑行，但KTM990adv却需要狠给油，车子此时的状态用一个字形容生动贴切“跳”，它基本是一路跳过坑坑洼洼。
16日清早起床，在接待站楼下简单吃完早饭，告别三位大叔，向万亩油菜花出发。也许每一座都市都是忙碌拥堵的。在西宁市区堵车接近一个小时，终于逃离市区。穿行在林道间，微风阵阵，天空是透彻的蓝，万里无云的好天气。
从西宁至青石咀一路的风景变化十分明显。道路两旁从树林渐渐开阔起来，明显感觉山势渐渐高起来，途中经历了黑水库，海拔也渐渐走高。偶遇一位骑着白色隼的摩友，虽然没有停下来聊天，但心里却有一种亲切，这种感觉在后来偶遇其他摩友时更加亲切。
高原的天气瞬息万变， 天空突然下起了冰雹暴雨，我们穿的都是夏季骑行服，冰雹打在身上硬生生的疼，手指基本冻僵。停下车穿雨衣，来往的汽车纷纷摇下车窗，看我们像暴雨冰雹里的两个黄色天线宝宝。
穿好雨衣，重新坐上车，隔着雨衣车服我都能感觉到坐垫冰的刺骨。
骑很久之后，到达这次摩旅海拔最高的地方——达坂山，翻越达坂山更是艰巨的任务，达坂山平均海拔4500米左右，达坂山垭口更是达到了4700米，我清楚记得达坂山隧垭口下着的不再是雨而且白雪，在七月。
达坂山隧道很长，没有停下来在隧道口拍照，因为来往大车很多，道路又很窄。美景是不会辜负每一个有心人。
穿过隧道开始盘旋下山，没多久一个弯道的出弯口，这次摩旅最美的一景，雪山环抱下的万亩油菜花出现在眼前，无法抑制的惊叹:太美了。
观景台聚集了很多人，很多车。我们没有下车，只是静静的看着，蔚蓝天空下，远处的雪山与白云环抱着一望无际的灿黄油菜花，零星几块绿色更是美不胜收。
车子跑了一小段，我担心牧民会生气于是催促他回去。草原看似结实，但下过雨的草原又滑又软，在湿滑的草原上车轮没有了抓地力，打滑侧倒在草地里，有两个边箱支撑我们两人跳下车。
这时候我们还没有意识到困境，他展示了在户外非常有用的，用背部顶起翻倒摩托车的方法。车成功打正了。可是一个看似平坦的小坡却难倒了我们，泥土和着雨水变成了烂泥，车子后轮不断打滑，我在后面推车，可是毕竟一个小女子，使出了浑身力气车子还是被困在泥潭里。
我们忽略了哪个时候已经是4000多的海拔，两个人一翻折腾下来精疲力尽。最终我在路边拦下了过路车，四五个人帮我们把车拉出了泥潭。
车子脱困以后，他问还去不去水库啦？我点点头:既然到这里了，一定要去。 美景真的不会辜负在路上的人们。这是一片开阔的水库，旁边是盛开的油菜花，连绵到远处雪山脚下，雪山顶白皑皑的积雪和湛蓝天空里的云朵连成一片。
气温还是很低，我脱下车服，散开长发，他按下快门，就有了这几张被朋友们称作大片的照片。
