2014年，七个男人，花了十五天，从上海骑着摩托去了拉萨。这其中，有一天上千公里的驾驶，有坎坷曲折风尘满面，更有雨雪冰冻、高原反应、摔车考验等等。青藏川藏是这样一条路，他安全通过是他的事，不意味你也能同样，稍微大意就是万劫不复。这是青藏高原的魔咒，仿佛你不经历磨难就不能取得真经，如若没有困苦不动筋骨不经历九九八十一难，就无从被拯救。
拉萨呀拉萨，青藏高原是世界之巅。拉萨呀拉萨，每个现代人都仿似得了文明病，灵魂是有多孱弱，才期翼通过旅行去治愈。
我们言归正传，带着大家驰骋在辽阔的中国土地上，车轮转动去丈量中国，那一片好辽阔的土地！
上海到格尔木，从武汉开始可以上高速，所以我们第一天，就过了武汉直抵随州。
这一把油门到底，看着速度计笔直上升，高速公路好像机场跑道，平整无边、绵延不绝。辽阔大地，狂风瞬起，区区几骑，好像黑芝麻之于大饼般无足轻重。但是当摩托劈风而过，金属在咆哮，内心在燃烧，风掠过两肋的感觉，仿若翅膀，振翅欲飞！
人在旅途，自驾而行，才明白中国的辽阔，这是朴素的爱国主义情结，隔着面镜，你会热泪盈眶，用车轮丈量祖国，是一生的骄傲！
我要回顾这七个名字：郭子焉、陈杰、谭立、乔俊、老倪、宝生和小蒋。七个人，来自不同背景，出于不同目的，走到了同一条道路，迎着白云蓝天，驾驶来自宝马的公路机器，冲击世界屋脊，我们相信，来到拉萨，就是回到内心的家，在布达拉宫的白色砖墙之下，在传荡千年的悠扬诵经之中，peace，shall be！
首先来说说队伍里的三台宝马R1200gs，因为是水冷发动机，样子又尖缘若鸟，被人亲切叫做水鸟——我说的是假如有一台车，可以被冠之陆地飞行器的名号，那我相信就是胯下这台宝马！
假如宝马是陆地飞行器，那我们七个人就是陆地飞行者，骑着高头大马，一路向西。不论搓板路，泥路或者小溪，一档两档轻轻推进，宝马的庞大的身躯轻盈似鸟，摩托没有让我失望，一点也没有！当车轮辗过一切，就好像在陆地飞翔，不论小坑还是湿滑，一掠而过，图留惊叹在身后。
看来，要感谢宝马推出这么一款作品，给了我前所未有的安全感。原本以为低扭差是缺点，翻越泥路选用越野模式，怠速转动刚好推动后轮源源不断向前；而高速转开始，是战士的角号——每一把油门，都有源源不断的加速快感！哪怕已经200公里的时速，油门抽下，车就好像是被抽了一鞭子的快马，给你积极响应。
那一刻，若似上青天，又像俯冲进了云海，青藏高原之上，坦荡在阳光之下，内心的阴郁，一扫而空，忍不住歌唱，张开双手，如若飞翔。
队伍中，有45岁的老倪，喊他老倪，是因为他比较成熟，岁数又最大，身为旅行社老板的他，累计全球飞行里程已经绕地球数圈，可是依旧痴迷摩托旅行，特地为此次旅行而买宝马700，新车磨缸在去往西部的公路上，这一路，三十岁人的身体反而比不过他四十五。早晨准时起床，旅途中任劳任怨，而青藏线上更加体现身体的顽强，全员高原反应，而他依然故我。
队伍里，还有热爱摩托旅行的乔俊，西藏拉萨，是他未圆的梦想。十几年摩托旅行，已经去过世界，唯独留下西藏，他热爱生活，他说，摩托旅行就是自由，在旅行中，他最后和老倪一起青藏进，滇藏出，上海始，上海终，在中国大地上画了一个完整的圆，是为大圆满。
第二天，我们一行人随州起，经襄阳、穿武当，过十堰，一日千里过湖北，然后进入陕西漫川关。
西北黄土，西北的坡，西北的大河蜿蜒的路。
陕西高速摩托不让上，所以改走国道，这一条国道，可是折腾了人生，蜿蜒曲折泥泞小溪样样来遍，期间车倒无数，相互帮扶努力向前，这个一路，风尘滚滚，黄土满面，骑行服下都是汗，汗水流淌再和黄土混合，风尘仆仆由内而外！
而后夜宿陈仓，这一个又一个古地名，伴随gps的导航，轮番摊开在车轮下，这种感觉，是为沧桑。穿州过省，车轮滚滚，黄土万丈，这种景象，你不觉得是音符？发动机轰鸣，景色变幻，我称之为机械的摇滚人生。
陈仓去宝鸡进兰州，兰州遭遇沙尘暴，漫天的沙尘起，铺天盖地。我们就好像古代的马帮，陕甘不过玉门关，过关就是西域，那一片的天下，和江南的天下，迥乎不同。车轮辗过第四日，当日穿陕甘，宿西宁，再避沙尘暴，再喝酒，饭桌之上，热血豪情，干酒当醉，当夜行程已过6000里！
西宁开始，景点都不同，有黄教圣地塔尔寺不可错过，所以车轮转经，走马观花又一站，下午秉直进入青海湖，然后由109国道继续向西，翻越三干八百多米的橡皮山后再盐湖，夜宿茶卡。茶卡不大，一条街，两排店，饭食也简朴，牛羊肉各半。这一路，风是最大的挑战，许多时候必须保持车身倾斜前行抵挡风力，不留神，则被吹覆山渊，所以，人说，川藏险要，但青藏也不简单，海拔高，风力大，看似坦途，实则处处杀机，需要小心应对。
茶卡之后就是格尔木，格尔木扼守拉萨和新疆的两条国道，格尔木是青藏高原的大门。
上帝用七天创造了世界，我们用了七天，从上海到达了格尔木。这里历来是边陲重镇，而当代，就更加。从格尔木到乌鲁木齐和到拉萨的距离大致都是2000公里，飞机一个俯冲就到，所以格尔木承担着西部守卫的重责，而这座城市，又是矿产和旅游的大城，察尔汗盐湖世界闻名，唐古拉山云海玉弓缘，沱沱河水流潺潺，是中华文明的母亲河长江水的源头。
从东部上海，到西部格尔木，一路追逐着太阳向西，这样的每一天，让我们这伙三十岁的老男孩继续再成长。风让我们无畏，风让我们襟怀坦荡，这是有关急风狂想的传说。传说里，男人只有经历磨难相互帮助最后到达目标才能称为勇士！
格尔木盘旋了三日，补充补给更换装备，也喝了太多的酒，感受了格尔木朋友太多的热情，然后我们继续往西。海拔长时间维持在4500米以上，高原反应开始侵袭队伍，整夜不得睡眠，忽而穿过冰川和零下气温战斗，忽而又是碧空万里暴晒在阳光之下，幸亏可以喝得甘甜的昆仑山泉，幸亏可以满目都是藏羚羊、牦牛和野驴，青藏线上，时常有惊喜，这惊喜，支撑着我们向前。但我们依旧不同程度开始身体脱水，面色焦黄，面颊内陷，而这个时候，恐怖的车祸也伴随而来。
当车友迎着山体而去，那一刻，沙尘滚滚，身后的我目睹这一刻，血液如同凝固。
为何去往拉萨，百万种理由，对我只有一个。
十年前，也是如此的沙尘滚滚，阿斌冲出路基，阿斌的灵魂永远的留在了青藏高原，留在了蓝天白云下。
阿斌是我挚友，所以十年来，内心深处，从来未得平静，总有个声音在响起，敦促我完成阿斌未遂的梦想，走完阿斌未成的旅途。
我去拉萨，不因为布达拉宫在远方，而是因为朋友陨落的那片山脊。
这个理由，对于谭立也是一样，1米9的个子，酷爱登山和无动力滑翔，青藏高原的山峰，曾安葬了他的两段友谊。
所以沿途谭立高反严重，却始终挣扎继续。
什么是高反？没有去过的人会问。
高反是什么，高反是类似感冒发热四十度，头痛欲裂，想睡睡不着，整日失眠头疼恨不得拿头撞墙，可是脑袋刚刚抬起想撞又觉得呼吸难受只能放弃。
所以青藏高原从不友好，他忽然大雪，忽然冰冻，让你高反，让你举步维艰。
这次得幸，摩托斜擦着山体而过，人车分离人无大碍，报废宝马一台，我们复留格尔木，简单包扎，一行七人，再向西行。
他们可曾后悔？他们可曾后悔？
车轮在青藏公路一路向西，隔着头盔想念故友，想念那些笑，想念那些哭，想念那些酒，纵酒当歌，人生几何，青藏高原，白云下就是家。
智慧，勇气和慈悲，佛说。
而尼采，让我们信仰来自大地的意义。
我们说，车轮下丈量中国，我看到的，既是我所信仰！
生活在上海，好像厮杀在名利场，岁月堆积在身边，筑起来一道井，坐在井里面，以为头顶就是天下。到了青藏高原，沐浴在蓝天白云，视线深处是牦牛远歌，人生意义重新归零又开始。
第十天，从沱沱河一唐古拉山囗（最高海拔）一那曲一当雄。全程约600公里，海抜一直在4500米左右，很多人高反。那曲段遭遇大风大雪，车队几经冲散，又再坚持坚持，几十公里后雪停风止，天空又变蔚蓝。那时离拉萨只剩最后160公里。
到达拉萨，入住香格里拉，氧气充沛，热水洗澡，干净的被褥和淡淡的香氛，仿佛回到人间，其实那一刻，目的地并不重要，重要的是过程和感悟，那一刻，我终于可以对萦绕我心间长达十年的阿斌问声你好。
阿斌你好！阿斌再见！
如同沉默羔羊里不再叫唤的羊羔，我沉沉睡去，他们说，蓝天白云之上，太阳会升起。他们说，青藏高原之上，人生再不有烦恼。
其实我想，那一切，都是因为缺氧导致。
