4月18日晚，MotoGP世界冠军洛伦佐正式与杜卡迪车队签约，合约为期2年（2017-2018）。此前，有媒体披露洛伦佐将在2016赛季结束后离开雅马哈，转投意大利厂队杜卡迪，对此“99”不曾正面回应过，但就在新赛季三站过后，洛伦佐与杜卡迪终于达成一致，正式签署合约。
那么，摩托界各大知名厂队的签约秘密武器都是谁呢？
雅马哈
上文有提到洛伦佐将在2016赛季结束后离开雅马哈，经过8年的合作，这名西班牙知名赛车手与这支日本厂队将最终要分道扬镳。
有着外号“机器人”之称的豪尔赫·洛伦佐于2008年正式加盟MotoGP雅马哈车队，在效力雅马哈期间，总共斩获了3次世界冠军，分别在2010年、2012年和2015年（GP组别）。在出战的141场分站赛中，拿到36次杆位、赢得41站冠军、登上领奖台99次、创造27个最快单圈！可以负责任地说，洛伦佐是雅马哈车队历史上最成功的车手之一。
除了洛伦佐，小飞侠瓦伦蒂诺·罗西也不得不谓是雅马哈车队的主力干将。出生于意大利乌比诺的罗西继承了父亲在摩托车运动中的天赋，随便跳上一辆车就能开得比谁都快。2004赛季入籍雅马哈车队（之前曾效力本田车队），获得9次胜利，为雅马哈带来了阔别12年之久的车手冠军，成为历史上首位在两支不同车队连续两年获得GP车手总冠军的车手。他那卓越的赛车控制技术、飞快的速度、出众的表现以及亲切的性格令众多车迷为之倾倒。2009年10月25日马来西亚雪邦赛道提前1站赢得MotoGP组世界冠军，成为九冠王。
洛伦佐的离开，也就意味着雅马哈将空出一个车手席位，已经有媒体披露，现效力于MotoGP铃木车队的马维瑞克·维纳勒斯也许将会填补洛伦佐的位置，成为罗西的新队友。
本田
丹尼尔·佩德罗萨，西班牙赛车手，现效力于Repsol Honda车队。 2006年，作为Honda厂商车队“Repsol Honda Team”的车手，佩德罗萨首次征战世界摩托车锦标赛的顶级赛事MotoGP，即获得年度第五名的好成绩，并荣膺了“年度最佳新人”的称号。 虽然佩德罗萨身高只有1.58米，但这并无妨碍他在摩托界大展拳脚，不断创造出新的奇迹。此外，佩德罗萨的车品也是广受赞扬，十足地展现出了运动家的精神和真男人本色。
本田官方车队Repsol 本田也在佩德罗萨身后给予了最大的支持，并给他提供了和美国车手尼克·海登并肩作战一起争取最高荣誉的机会。
尼克·海登，1981年7月出生在美国肯塔基州的一个英国赛车届声名显赫的家庭中，从小就喜欢赛车，2002年获得AMA超级摩托冠军。2003年开始代表本田车队参加MotoGP级别比赛并屡获佳绩。尼克·海登以然已成为场中最知名的容貌与技艺并存的车手。
本田车队另一名将，马克•马尔克斯也是大名鼎鼎，自五岁时第一次爬上自行车，然后很快地他就收集了多的不可思议的国内冠军奖杯。在英国大奖赛(British Grand Prix)，他成为有史以来最年轻登上颁奖台的西班牙车手（15岁又127天），并随之而至其更成功的前途。从2013年开始，马尔克斯与Repsol本田摩托车队合作参加MotoGP锦标赛。从那时起，他已证明自身价值，在连续三次荣登领奖台获最年轻车手前，已在历史上赢得其首次MotoGP最年轻冠军车手头衔而一举成名。
杜卡迪
安德雷亚·多维齐奥索是意大利赛车手。首次是在2001年意大利站参加大奖赛，在2004年125cc级别中以293分获得年终排名第一。很小的时候，”多维”就赢得了两次全国性的mini-moto锦标赛冠军。在2008年他向上挑战 MotoGP，至今他赢得了一次冠军（2009年英国站）以及21次上台领奖的纪录。
杜卡迪另一名赛车手安德雷亚·伊安诺尼同样也来自于意大利。伊安诺尼的摩托生涯始于小型越野赛，很快便在锦标赛名列前茅。2015年赛季，伊安诺尼取代了Cal Crutchlow，同多维齐奥索一同代表DUCATI车队首秀于MotoGP赛场，并在卡塔尔站拿到了第三名的好成绩。在2016年MotoGP大赛自由练习中，伊安诺尼力压众世界冠军，成为”最速男”，不过可惜的是在阿根廷站比赛中，伊安诺尼和维齐奥索在最后一圈的最后一个弯道竟然撞到了一起，成为本场比赛最大的意外。因此，DUCATI眼睁睁把即将到手的亚、季军拱手让给了罗西及佩德罗萨，并且伊安诺尼更因为犯下"过于乐观下超车，使对手翻车"的罪行，被赛会判罚1点罚分，而且在下一站美国站被减三位起步资格。
铃木
马维瑞克·维纳勒斯，西班牙著名赛车手，为前MOTO3冠军。出生于1995年的维纳勒斯，年纪轻轻，却以其不俗的实力和表现，成为近年来值得重点关注的车手,和伊安诺尼以及马尔克斯一样,这个有才能有颜值的年轻车手在未来几年将拥有统治GP赛场的能力。
铃木厂队另一名大将，艾利克斯·埃斯帕格瑞，曾在DUCATI车队效力，并在2012年和2013年赛季中当选为MoToGP CRT排名最高的车手。2014年赛季结束后签约铃木，并从2015年开始骑乘铃木新款GSX-RR车型进行比赛。
Aprilia
在经历低调的2015赛季后，Aprilia2016年以全新的姿态重返MotoGP赛场，并派出西班牙车手Alvaro Bautista和德国车手Stefan Bradl组成的二人组参加比赛，并公布了新的战车：2016 RS-GP。
经验丰富的西班牙车手Bautista 于1984年出生。当年进入赛车界使用的便是Aprilia 125cc，在2006年时以八公升级比赛拿下世界冠军。Bautista （捌弟）在2014年 Aprilia 宣布回到 MotoGP后的几个小时便签约加入该车队。
而德国车手Stefan Bradl， 是前著名赛车手 Helmut Bradl的儿子，于2011年参加了Moto2世界锦标赛并获得冠军。2012年进军motogp 进入LCRhonda车队，2013年拉古娜赛道拿到GP首个杆位 也就是那一站 首次已 第二名的好成绩首次登上motogp颁奖台。2015年转战Aprilia车队。
