2014中国环塔（国际）拉力赛暨中国越野系列赛（CCR）新疆站于6月5日进行了第八赛段的争夺，这是环塔拉力赛有史以来最长的超级赛段，车手们在发车仅8公里时便开始出现迷路、找路，新疆佳域车队的方明集和富耐克车队的刘彦贵/潘宏宇分别斩获摩托车与汽车组赛段冠军，并在比赛还剩下一个赛段的情况下以巨大优势领先对手，如无重大失误或意外发生，有望在第九赛段之后夺得本届比赛冠军。
摩托车组：周田低级错误功亏一篑
第八赛段从哈密南湖乡到南湖乡水库附近，摩托车组特殊赛段388公里，首车于上午5:30从营地发车。尽管赛段难度不高，但炎热的天气依旧考验着赛车和车手的体能。新疆佳域车队的方明集完成当天比赛后用时4小时54分05秒排名第一，赛后他也透露当天的比赛角逐十分激烈。
虽然他的夺冠劲敌新疆塔城市车队的周田仅落后1分38秒完赛，但周田却在抵达终点后丢失了时间卡，这也让他不得不接受赛会一个小时罚时的处罚，最终排在曲靖添福源越野车俱乐部有限公司车队的老将苏文敏之后位列当天第三。尽管因小失大错失了本届比赛冠军，但周田赛后接受采访时却依旧体现了冠军车手的风采，他表示自己会尽全力完成最后一个赛段。
当天排在首个发车的河北迁安九江汽摩俱乐部车手王翼荣以第四名完赛，对于自己逐渐进入状态他也表示通过当天的长距离赛段自己再度获得了进步。曲靖添福源越野车俱乐部有限公司车队的廖雪松，新疆佳域车队的SHAIMARDANOC RUSTAM、赵玉玺和苍狼白鹿车队的胡爱东分列五到八位。
红牛KTMR2R星之队的赵宏义尽管赛车再度出现问题，但他坚持完赛排在第14位，他的队友张敏则未从营地发车遗憾退赛。赵宏义接受采访时表示：“SS8赛段380公里，这是一个拼身体的赛段，坑洼，横沟，各种起伏路面。站着脚伤疼，坐着屁股疼，不过仍然有件让我很兴奋的事情——我又打破了自己在环塔拉力赛的最高车速，KTM RALLY450今天的大平滩时速165km，我的脚伤在这个赛段无任何发挥的余地。”同时赵宏义对张敏的退赛原因做了简要的说明：“由于张敏6月3日在第七赛段的比赛中摔伤脚部，之后伤情逐步严重……我很开心张敏在之前又拿了赛段冠军，但是很不开心替他领奖。他的脚穿不进赛靴了，所以……”明日赵宏义将作为红牛KTMR2R唯一未退赛的车手，孤身奋战第九赛段。
矽鼎感恩车队的ATV车手李铁军在赛道出发后55公里处赛车故障副油箱断裂，简单处理后坚持骑到终点时已超过赛段最大给时，失去本赛段成绩，但他仍然为自己的表现感到骄傲，并向车队全体成员表示感谢。
汽车组：刘彦贵接近环塔首冠
汽车组当天的特殊赛段全长520公里，这也是国内首个超过500公里的越野赛段。首车于上午6:50从营地发车。和休息日前的第七赛段一样，路书存在的一个小失误困扰了部分车手，但经验丰富的组合没有让悲剧重演。富耐克车队的刘彦贵凭借5小时44分13秒的赛段最快成绩斩获赛段冠军，在本届比赛仅剩下一个赛段的情况下，陕西车手有望在周六下午夺得个人职业生涯首个环塔全场冠军。
“今天我们的比赛非常顺利，尽管赛段中存在一些容易走错路的地方，但我的领航非常优秀，至于夺冠我想要到明天才知道，”当天首个完成比赛的刘彦贵表示。
享悦恒信车队的鹿丙龙/沙贺以第二名完赛，赛后鹿丙龙也承认这个赛段地形错综复杂是对车手及领航的双重考验。尽管抵达终点时，赛车右后部机械出现故障，但佳通轮胎车队的李鹏程/刘雪原仍以第三名排在云南珠江源车队的荣仕雄/郭军之前完赛。
宝钢集团八一钢铁车队的付光华/姚勇当天经历了惊心一刻，赛车在终点冲刺时燃油几乎耗尽让这对组合赛后感慨运气的确不错。新疆塔城市车队的杨志兴/刘胜则延续了本届比赛后半程的稳定发挥，尽管在比赛中一度撞到了赛车前部，但杨志兴却对完成本届比赛充满信心。
宝钢集团八一钢铁车队的连俊涛/陈跃飞，福田汽车东方赛车队的郑卫军/植伟彬分列第七和第八位。富耐克车队的老将周远德尽管在比赛前半程发挥出色一度追赶到第二，但他和大部分车手一样遭遇了走错路并且在比赛接近尾声时赛车疑似出现故障让他仅以第11名完赛。
完成八个赛段之后总成绩方面，摩托车组新疆佳域车队的方明集总用时28小时22分17秒稳居第一，曲靖添福源越野车俱乐部有限公司车队的苏文敏与新疆塔城市车队的周田分列二三位，不出意外的情况下摩托车组由于苏文敏与周田的差距尚处在可攻防范围，最后一个赛段的看点将集中在亚军的争夺战上。
汽车组总成绩，富耐克车队的刘彦贵总用时27小时40分02秒稳居第一，佳通轮胎车队的李鹏程与福田汽车东方赛车队的马淼分列二三位。
6月6日本届比赛将迎来第九赛段的争夺，从鲢鱼山（哈罗公路）到大南湖煤矿，特殊赛段320公里。该赛段全程主要以戈壁、河床、沙漠交替变化，赛段相对平坦，属于高速赛段，在高速行驶中特别要注意安全，赛段后半程属于沙漠地貌，细软的沙子容易陷车。已经最后一条赛段，但此赛段悬念依旧，所以要求赛手保持注意力，把控比赛节奏。
