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5月18日，早上四点多，摩托车手们离开克拉玛依大营前往发车点，进行SS3赛段的拼搏。今天，他们要从克拉玛依到吐鲁番。由乌尔禾发车，终点设在五家渠郊外的沙漠边缘，赛道长度320KM混合戈壁和沙漠，这是一条环塔拉力赛历年来频繁使用的经典赛段，老赛手对这条赛道非常熟悉。戈壁本就是拉高速的契机，从塔城出来伴随我们三天的降雨让沙漠变成了高速路段，不用我说，你们也猜得到那些疯狂的赛车手们有多么迫切的想要开战。
SS1，草原配上雨水基因突变成沼泽地，让所有人苦不堪言，摩托车们吃尽苦头但还是都出来了，而汽车们就倒霉了，在全场103台赛车中，仅有4台在规定的关门时间之内完成比赛，直接造成整体完赛率不到3%。
SS2，雨还在下，幸好戈壁滩的排水能力远胜于草原。然后，强烈的侧风和不断的迷路成为主题，迷路、摔车和坏车时有发生。
现在，畅快淋漓的SS3终于到了。作为第一阶段的暂停时间，完赛的车手们抵达吐鲁番后可以迎来休息日的慰劳，而忙碌不堪的后勤团队们也得到了喘息之机。对于我们这支前方记者小队来说，SS3意味着我们要从克拉玛依开车到吐鲁番600KM，往返于拍摄地点再加200KM。疲劳程度可想而知，因此我们对于休息日的饥渴程度并不输给他们。
天蒙蒙亮我们就开着工作车上路了，豪雨一路伴随着我们，熬夜工作大家都没睡好只能轮换补觉。对于同一时间正在沙漠里奋战的车手来说，他们也没比我们多睡，疲劳折磨着所有人，好消息是沙子吸水后变硬更适合他们高速奔跑，副作用是，当你被淋透以后身体就要遭受煎熬。
阴雨天气让气温跌至个位数，坐在汽车里还有暖风，摩托车手们只能以肉体和恶劣气候对抗。红牛KTMR2R星之队这边，赫尔南德斯是SS3的最大赢家，昨天因为弄丢时间卡惨遭罚时60分钟，今天卯足劲的飞奔帮他追回不少时间。不过看看他的表情，你能体会到他是有多冷吗？
西班牙人率先抵达终点，十几分钟后他的队友赵宏義和张敏也到了，比走公路来的后勤车还要快的多，村民“收容“了他们，一杯热水成为车手们的宝贝。暴露在雨中洗了几个小时“痛快澡”的勇者们现在可以解脱了。
赵宏義今天再度遭遇ENB系统故障的困扰，风雨中不能正确吃准路线对于一个拉力车手而言绝对是最不想碰到的麻烦。
好兄弟张敏的陪伴犹如雪中送炭一般，哥儿俩一前一后完赛，张敏拿到第五名，赵宏義第七名，俩人时间差距3分钟左右。
有细心的读者会发现他们俩不是一前一后吗，怎么变成第5名和第7名了？中间的老六去哪了？下面这位便是了。北新路桥车队的老威利紧随着张敏的尾巴扮演了一次友善的第三者。话说在上一届环塔时，赵张威仨人还是队友呢。
周田作为北新路桥车队三位车手中唯一的新疆本土车手，在今天的雨战中成绩突出，一举夺到第二名的好成绩。除了熟悉路线，主场作战的另一大优势在终点凸显出来——周田的家人和朋友们组成了规模强大的亲友团在那里迎接了他。冲刺前还在冷水里冻得发抖，马上就回家洗了个热水澡，羡慕嫉妒恨是其他车手们共同的心声。
跑得快也是有代价的，先磨出水泡再引爆水泡这得是多么痛的领悟！下面这张图呢，小编我也是前思后想左思右想激烈斗争之后冒着被周田灭口的风险分享给大家围观的，你们猜，这是啥部位呢？猜中了有奖哦！
拉力赛是什么概念？今早三点半起床，赶到营地把赛车装上皮卡、穿装备领时间卡，四点半发车出营地，行驶一百五十公里到特殊赛段比赛的起点。十五分钟后的七点十五分特殊赛段比赛发车，三百二十几公里的赛段用时四个多小时，后勤车绕行公路四百多公里来终点接赛手，往往后勤车没到车手先到了。接下来后勤车把赛手和赛车拉到下一营地报到，再行驶三百来公里到达吐鲁番营地，交上时间卡，今天的SS3赛段才算全部比完。后勤团队一点都不比赛手轻松，所以说长距离拉力赛拼的就是后勤力量。——北部湾车队主力车手、卫冕冠军方明集。
SS3赛段，老方稳扎稳打取得第三名，他的队友苏程由于在上一赛段受伤，今天未能正常比赛，准备在SS4复出。
八钢佳域车队运气差了些，陈振山被奇葩链条给坑了，只得慢慢腾腾溜达到终点，恼火不言而喻。马新上一赛段眼部受伤原本不该下场，但仍然坚持战斗，最终因超过关门时间被罚时100小时。加上法国车手垂根，他们三人分列8-10名。
“天堂鸟”李海平屋漏又逢阴雨天，左腿韧带断裂大半，本赛段发车不久又摔车，造成右肩韧带断裂，髋关节错位，只能无奈放弃比赛，我们对他进行了专访，随后再发给大家吧。
八钢佳域队的马新，内蒙古车手安跃东跟北部湾车队苏程一样在SS2的比赛中受伤，三人因罚时影响都已无缘三甲之争，剩下的八个赛段，他们为证明自己而战，也是为了自己的坚持而战。我们祝愿他们能够跑完全程！
从北疆到东疆，再到南疆。泥沼，风雨，我们经历过的那些已经成为过去，新的战斗在每一天准时发生。大风和高温以及不期而至的漫漫黄沙，正在不远的前方向我们招手。明天将进行SS4赛段的较量，排名榜还会发生变化，我们也将从吐鲁番转场至库尔勒继续这场跟踪报道。
SS3赛段成绩表
