继昨日晚佩德罗萨在意大利Misano赛道夺冠，本赛季GP组别已经连续八场比赛出了八个冠军，这是MOTOGP自1949年开赛从未出现过的“奇迹”。八个有能力夺冠的车手汇集在一个赛季里相互竞争，就精彩程度而言，MOTOGP无疑正处在它的巅峰时期。
让我们来简短的回顾一下这八场精彩绝伦的比赛：
第一场：乐伦佐，意大利Mugello
罗西老当益壮，在Iannone和Vinales手中抢下杆位，所有人都以为猴王会在Mugello重演称王的好戏。
运气成为了今年Mugello决胜的关键性因素，在追逐第一名乐伦佐的过程中，罗西的引擎爆缸，无奈退赛；这也是一个无法抱怨的事故，要知道，自2007年雅马哈M1更换气动阀门引擎以来，还从未在正赛中发生机械故障。
摆脱掉最难缠对手的乐伦佐一路领先，以“零错误”的机器人式精准拿下冠军。
第二场：罗西，西班牙Catalunya
加泰罗尼亚站，罗西加冕。上一站悲剧性的引擎爆缸退赛，这一站在近身缠斗中将马库斯斩于马下，2016赛季，你真的不知道会发生什么；乐伦佐是另一个不知道会发生什么的人，发车领先，接着车出了机械问题，极力维持排位，却无力反抗后车的超越。最后，Iannone以“我全责”的一撞结束了卫冕冠军的纠结。暖心：赛后，马库斯折腾半天，把自己的号码改成了39，以纪念前两天意外身亡的Moto2车手Luis Salom
第三场：Jack Miller，荷兰 Assen
Rossi down! 2016 MOTOGP荷兰站，一场持续1个半小时的传奇雨战，连续三个领跑车手摔出（Yonny Hernandez，多维，罗西），最终21岁的澳大利亚车手Jack miller拿下人生中第一个分站赛冠军，马库斯稳居第二，抱着20分开心的回家，英国车手Scout Redding在最后阶段干净超越EsP，拿下第三名。
此战是澳大利亚车手自2012年以来第一次夺冠，非厂队车手自2006年来第一次夺冠。Jack Miller在赛后接受采访时说：“我不知道自己现在什么感受，很多人认为我们的方案不会成功，我希望我已经用事实告诉他们错了，我可以骑车，我不是个傻瓜。”
By the way，澳大利亚人胜利后用靴子喝香槟的庆祝动作确实值得一看。
第四场：马库斯，德国 Sachsenring
自从2013年在Assen的那场雨战摔车起，乐伦佐就一直对雨地有所抗拒，但像德国站这种纯新手表现还是第一次出现在机器人的身上：一个周末摔车三次，要知道，他在2013年和2015年整个赛季才摔车三次。
决定德国站胜利的是天气和战略，拥有和马库斯同样优秀雨战技术的罗西，却在战略上输给了小蚂蚁。提前发现赛道已经出现Dry line的马库斯及时换上光头胎，立马比场上所有车手单圈快两秒；罗西则没有能够及时根据情况作出调整，无视了五次团队要求进维修站换光头胎的提示，最终断送掉了可能的冠军。
第五场：Iannone，奥地利 Redbull ring
奥地利站排位赛，最悲剧的莫过于乐伦佐，在排位赛结束旗子亮起时还是第一，然后被多维刷到第二，再被罗西刷到第三，最后被“疯子”刷出前三（结束旗子亮起时还未过终点的车手可以跑完当前圈，成绩有效）。
这条新赛道的特点是速度快，油门几乎都是满的，相较于雅马哈，杜卡迪很好的在这个赛道解决了前轮翘头的问题，从而拥有极大的比较优势。
Iannone在本赛季无数个优势摔车后，终于学会了如何在极限上跳舞。和Miller的雨战胜利相比，Iannone的胜利无疑更是实力的体现。疯子如何能够控制住自己的“疯劲”，将是他日后成功的关键。
第六场：Cal Crutchlow，捷克 Brno
“其实选对了胎，所有车手随便过。”Cal Crutchlow在捷克站证明了这一点，做为场上唯二选“对”米其林前后硬雨胎的车手，待赛道变干，就到了他表演的时刻，从13位追到全场第一完赛，无人可挡的连续超车，绝对是一场精彩的大show。这是LCR Honda的第一次冠军，这是英国车手在GP组别35年来的第一次冠军（和Crutchlow的号码一致，或许是天意）。猴王选对了一半，硬后胎帮他在最后追到第二，软前胎却让他无力争夺第一；老奸巨猾的马库斯虽然没有选对胎，却从开赛就很精明的保胎，不加入竞争，最后才发力，拿下第三。
第七场：Vinales，英国 Silverstone
终于赢了，Vinales终于给力了一次；喜得贵女的Cal crutchlow完全打疯，谁都不让，马库斯也是一肘子顶出赛道，生生抢下第二；罗西第三位完赛。
为什么说Vinales终于给力了一次？作为本赛季初最为人看好的年轻车手，本赛季中转会期间最受哄抢的年轻车手，还有下个赛季将和罗西并肩在雅马哈作战的未来天才，人们对Vinales的期望值是极高的。尽管在本赛季两次领奖台，一次冠军，Vinales还是很难让人们看到他在赛道上的绝对实力和拼劲，鳄鱼本人更看好疯子的未来。
第八场：佩德罗萨，意大利 Misano
本田斗士的回归之战，作为前三选手里唯一一个配备软胎的车手，凭借着第三赛段的巨大优势，佩德罗萨外科手术般干净的超掉了居第三的马库斯和第二的乐伦佐，超的对手毫无反抗之力；比赛的后半段，26号平均圈速稳定在1分32秒头，轻易追上了全场领先的罗西，体重优势和细腻的刹车技术让佩德罗萨能够在最后阶段依然有足够的轮胎去拼，最终成为本赛季的第八个冠军。
由此可见，年初多娜在为了提升比赛观看性而做出的大量规则上的调整无疑是卓有成效的：厂队车手竞争更加激烈，非厂队车手展露实力的机会增加，人人都有机会夺冠。
MOTOGP正处在其巅峰，如此精彩岂容错过！
