来自广州的巨蟒改装部品——巨蟒车队在南京站大获全胜，获得踏板B组（十寸150cc两气门）冠亚季军。并且得到了车队年度总冠军，车队车手个人年度总冠军。
本场比赛150B组的赛车较少，车手们似乎觉得少了些挑战，于是打算怒追180A组的劲战赛车，在这个并不算小的赛道，要追上大了30cc多了两个气门的劲战赛车并不容易。
激烈拼杀下，巨蟒车队成功超越了两台A组180cc劲战赛车，虽然与A组的快车还有差距，但是这样的结果，巨蟒车队的成员都很满意
踏板车竞技一直是被国内车迷“无视”的一项赛事，然而这些小绵羊使用着最简单直接的机械结构却形成了最激烈的拼杀，凸轮扬程差一毫米，车速可能会差10km/h，避震器阻力差一个段位，就可能在高速弯一个不起眼的颠簸跳出去。
其实那些炸街党的车子都不慢哎，换一对轮胎简单拆掉一些东西就可以变为赛道车。
要说哪位车手没有年少轻狂，没在深夜里飞过街，我都不信，但穿上了赛车服，就脱不下来了。
其实踏板车是看似操作最简单但是控制相当难得车种，但是却有很高的极限，踏板车也造就了国内很多大排量冠军车手
每次做测评都要说xx车使用了铝合金的后摇臂，很好的控制了簧下重量，BUT,踏板车的簧下，是一台发动机哎！之所以说踏板难控制，这也是重要原因之一。
在这个并不算景气的踏板赛车圈，巨蟒车队一直坚持尽可能的参与赛事，赛车真的能赚钱吗？估计冠军奖金还不够车队的路费吧，当我问起巨蟒车队的车队经理也是总技师钜哥为什么要不断赛车的时候，钜哥说道：我就是想让大家知道，我的配件是很好用的。
说不想挣钱那是吹NB，但是钜哥表示，我不求我的配件能够有最强的销量，但我要用过我配件的人都有一个不错的评价，细水长流持之以恒。
改装踏板的氛围需要各个工厂商家来一起维护，巨蟒部品并没有打算打价格战，也不用华而不实的包装和喷漆来装饰配件，力求做好每一个配件的细节，让各个配件完美配合达到最大的马力。
中国十寸绵羊王，实至名归——巨蟒车队（巨蟒改装部品）
