第一届澳门格兰披治在1967年举行，今年以踏入50周年了，赛会正赛将于本周六也就是明天正式拉开帷幕。
多年来，澳门格兰披治都是曼岛TT车手们的天下，因为格兰披治比赛的车手大多都来自与曾参加过曼岛TT的勇士及其他街道赛选手， 比如曼岛之王-约翰·麦坚尼斯也身在其中。
脱下皮衣前与脱下皮衣后..
自从两冲GP750级GP500战车在80年代逐渐淘汰后，多款四冲直四引擎已成为赛事的主流。比如本田CBR1000RR、川崎ZX-10R、雅马哈R1、铃木GSX-R1000、杜卡迪1199及宝马S1000RR等等。而所有由市售车改装的车辆都是参加过英国BSB超级摩托赛、曼岛TT。
但事实上，自从宝马在2009年推出S1000RR后，就成为了澳门格兰披治最热门的战车，今年28位车手中，就有13名车手驾驶宝马S1000RR参加比赛，比去年多了接近一倍。
曾驾驶过春风战车征战曼岛TT的Gary Johnson
虽然格兰披治的摩托赛事只有短短的12圈，但今年的轮胎却成为了主要话题，大部分车手担心温度上身导致轮胎的耐用度，在正赛无法全速前进，所以在正赛有可能看见车手在即将最后几圈收慢速度的情况，夺得前四位起步的车手都是使用象牌光头胎。
格兰披治的排位赛分为周四、周五两回合，取车手两圈的平均成绩，来自英国的车手谢索普（Martin Jessopp）在今天第二场的排位赛驾驶S1000RR创下了2:24.654的最佳圈速，取得头车起步的资格。
同为宝马厂队的老将路达，则拿下了第二名起步的成绩。
排位赛第三名则来自英国杜卡迪厂队的欧文（Glenn IRWIN）
不过排位成绩并不代表什么，像曼岛之王麦坚尼斯以及13年的格兰披治冠军赫彻臣也只拿下了第八名第九名起步的成绩，正赛将于明天下午3点30分正式举行，再次祝愿所有参赛的英雄顺利完成比赛，走火君会在明天继续为大家报道比赛结果及视频~
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