于前两回合，多位巨星都未能在自由练习赛及排位赛取得佳绩，因此在较后位置起步。进入第三回合－美国站，所有巨星终于发挥正常，包括马奎斯、维那勒斯(Maverick Vinales)、罗西、佩德罗萨、洛伦佐及多维齐奥索均在前7名位置起步，成为今年最有看头的比赛。但根据往绩及今年的美国站表现来看，包办历届所有美国站冠军(2013-2016年)的马坤斯依然被看高一线，唯一能够挑战他仿佛只有维那勒斯(Maverick Vinales)。究竟维那勒斯(Maverick Vinales)能否打破马奎斯在该站的不败之身？与及创造今季展开后的三连胜个人纪录？答案很快揭晓。当然不能够忽略罗西、佩德罗萨其他对手的威胁，然而对所有车手来说，凹凹凸凸像越野赛道将成翻车的隐患。此外，轮胎的选择又一次成为赛事的胜败的关键。
前三名起步的车手分别是马奎斯、维那勒斯(Maverick Vinales)及罗西，但在第四位起步的佩德罗萨却抢闸成功，起步后迅即取得头车位置。在第五位及第六位起步的黑马－沙高(Johann Zarco)及洛伦佐表现同样抢眼。只可惜跑至第二圈，暂列第四位的维那勒斯(Maverick Vinales)却发生摔车，他不但丧失所有积分，并失去车手榜第一名位置，与及无法达成创造开季后三连胜的个人纪录。维那勒斯跌车同时，佩德罗萨、马奎斯、罗西及沙高(Johann Zarco)维持前四名位置。
跑至第六圈，罗西与沙高发生碰撞，冲出跑道外的罗西幸运地重返赛道，并保持第三名位置，但赛会却认为罗西犯错，因此被判罚0.3秒。跑至第八圈，在第二位的马奎斯开始向佩德罗萨策动攻击，经过第二次进攻后，马奎斯成功在第九圈超越队友佩德罗萨，进占第一名。虽然如此，佩德罗萨却蠢蠢欲动进行反击。可是进入赛事末段，马奎斯不但造出全场最快圈速，并且逐渐拉开与佩德罗萨及罗西的距离，并最终顺利直达终点夺冠，达成美国站五连冠的全胜纪录(美国站自2013年成为Motogp分站之一)，成功扭转前两场比赛的劣势。
于最后三圈，虽然罗西终于力压佩德罗萨暂列第二名，但背负着0.3秒判罚的罗西未必能够顺利取得亚军位置。然而于最后一圈的罗西成功拉开与佩德罗萨距离，顺利摘下亚军，佩德罗萨保持季军位置。而罗西夺亚后以六分之差取代维那勒斯暂列车手榜第一名。
