这是世界上最艰苦的越野摩托车耐力赛，没有之一！Erzberg，在越野摩托车爱好者心中有如圣地一般的存在，是全世界越野摩托车爱好者向往和膜拜的地方。原因只有一个，因为这里绝对够极限，绝对够疯狂！
Erzberg矿山耐力赛就此展开
1994年越野摩托车市场疲软，越野摩托车界显得平庸无奇。两位媒体人，Karl Katoch和Andreas Werth一拍即合，他俩凭着对摩托车的满腔热情，决定要创建一场全新的比赛：这比赛要摒弃各种复杂的规则，只有简单的警戒线拉起的赛道；这比赛一定要丧心病狂的难，难到无以复加，就是要将车手和车辆推向极限；这比赛一定要激发起车手的斗志，不断超越自我！
当Karl和Andreas找到Erzberg矿山，所有人都当即决定，这就是大家不断苦苦寻觅的地方！这个地方注定将创造人类摩托车运动的历史！因为这里符合“全世界最艰苦耐力赛”的全部要求！不断的疯狂上坡，紧接着跳崖式的下坡，各种崎岖曲折的林道，无穷尽的碎石路沙土路，令人绝望的矿石堆！到底有多难？来自全球各地的专业车手，业余爱好车都算起来，每年大约只有1%的车手能按时完赛。更夸张的是2015年的赛事是如此之难，几乎没有任何一个选手可以独自按时间完成比赛，最后四位顶尖车手决定摒弃比赛规则，互相扶助，才完成了比赛，最后大会破例同时给予这四个人冠军头衔，这一结果也被传为佳话。
1995年的第一届Erzberg矿山耐力赛，一共有120名车手参加。越是艰难，越是成为传奇，越是引人跃跃欲试！1996年，参加耐力赛的车手人数，直接翻了一倍！明知山有虎，偏向虎山行！短短4年，来自全世界的1000名车手，前来挑战和感受Erzberg的魅力。到了2009年，Erzberg矿山耐力赛成为奥地利规模最大并且最为重要的汽摩赛事。2010年，矿山耐力赛迎来了15岁生日，1500名车手参赛，高达45000人观战！这对于奥地利中部一个农村小镇而言，无疑是一个天文数字。时至今日，已经有超过2000名车手参赛，Erzberg成为这个星球上规模最大，最艰苦的越野摩托车赛事。
第23届Erzberg矿山耐力赛如此赛制
2017年的Erzberg矿山耐力赛，是有史以来规模最大的一次。经过20几年的发展，比赛的组织已经非常成熟完善。整个比赛一共分为4天，形成了多层次的赛事的完善格局。
----6月15日，赛事第一天是德国KARCHER凯驰岩石攀爬赛，当天进行预赛和总决赛，当天决出冠军。这是一个相对独立的比赛。
----6月16日，17日，18日三天都是围绕着一个核心赛事RED BULL HARE SCRAMBLE“红牛狂奔攀爬赛”举行。简单说，16和17日是预选排位赛，18日是总决赛。今年一共有来自世界各地的2022名车手报名参加红牛狂奔攀爬赛，每一名选手分别于16日和17日有一次预选排位赛的机会，取两天里个人最好成绩顺序排位，前500名车手可以进入周日的总决赛。
与16日和17日的预选排位赛同时举办的，是在中央会场举办的Erzberg场地攀爬赛。16日是热身和培训，17日上午预赛，晚上决赛。决赛胜出的选手，可以直接获得18日总决赛资格，并且可以在头排发车。所以，为了争抢这难得的名额，场地攀爬赛也吸引了众多高手参与。
巨星闪耀的地方
真金不怕火炼！越是艰苦，越显英雄本色！Erzberg凭借它全球最艰苦耐力赛的特色，给来自全世界越野摩托车界的高手提供了一展身手的绝佳舞台。所有的巨星级人物，都来此应战，仿佛不在Erzberg搞出点什么名堂，就觉得在职业生涯里缺少了什么。于是，我们就在Erzberg的名人榜上，看到了如下的名字，巨星云集，如雷贯耳：Chris Pfeiffer, Giovanni Sala, Cyril Desperes, Chris Birch, David Knight, Jonny Walker, Alfredo Gomez, Tadeusz Blazusiak。Erzberg是成为全球越野摩托界顶尖高手的必修课。
18次世界攀爬车冠军，Dougie Lamkin谈到：“世界上再没有如同Erzberg耐力赛一样高标准的赛事了。在这里，只有10到15位车手能在规定时间完成比赛，如果万事顺利，或许还能再多20-30名。充满天赋的年轻力量不断迅速崛起，他们热切的希望去证明自己。毕竟，能在这里完赛，就有如获得骑士勋章一样的难得，如果能在Erzberg登上领奖台，或者是赢得这场比赛，那么无疑将向全世界证明，你是最好的车手。
中国队加油！
第一次，有五星红旗飘扬在Erzberg耐力赛现场。第一次，有中国车手参加比赛。中国队的亮相，立刻成为全场关注的亮点。
著名车手苏文敏谈到，能够参加这项赛事，非常开心，也是个人职业生涯的新尝试，这里跟世界各国车手交流，能够学到很多东西。
著名车手贾贝贝，在参赛前受伤，很遗憾的不能参加比赛。但还是来到现场，了解大赛，体验大赛。贾贝贝认为，随着国内越野摩托车运动的不断发展，一定会有更多的中国车手，活跃在Erzberg的赛场。
摩托车资深玩家，梁亮说，不断提升驾驶越野摩托车的技巧对于更好的掌握其他摩托车的驾驶技术有很大帮助，他也非常珍惜跟苏文敏老师和贾贝贝老师一起参加Erzberg大赛的机会。
西班牙华人阿伟特意为中国队安排了车辆和各种技术后援支持。
车的力量
Erzberg是一场对车手的挑战，同时也是一场对车的严酷考验。困难的地形，恶劣的环境，超大的工作负荷，高速行驶路段和慢速攀爬路段交织在一起，林道和非常陡峭的上下坡结合在一起，这一切都是一般比赛所不能比拟的。轻量化，避震器的性能，轮胎的状况，发动机的动力输出和可靠性，整个车架，刹车系统，所有的一切都与比赛结果紧密相关。毫无疑问，Erzberg也是车辆性能的试金石。
虽然比赛也有双缸车的组别，但就近年的比赛成绩而言，赢得冠军的，或者说能够完赛的，或者说成绩在前100名的几乎清一色的全是排量250—300cc的两冲程摩托车。因为两冲程越野摩托车更加轻量化，动力输出也更为直接和强大。
再多说一句，Erzberg虽然不是KTM主办的活动，或许是因为KTM是奥地利本土品牌，在这个周末Erzberg几乎是橙色的海洋。就今年的情况而言，完赛的25名选手，有80%驾驶的是KTM或Husqvarna摩托车。前100名选手，有75%驾驶KTM或者Husqvarna摩托车。进入决赛的500名车手，有266名驾驶KTM，139名驾驶Husqvarna，两者合计是405辆，占全部500强车手的80%！或许这就是越野之王的风范。
当然了即使是越野豪门KTM和Husqvarna，对于Erzberg也绝不敢掉以轻心。两个厂队都派出了最豪华的车手阵容以及最专业的技师保障团队，目的只有一个：赢得比赛！
亲眼见到Erzberg的艰难和极致，也更加理解KTM所宣称的READY TO RACE的理念，亲眼看到KTM所推崇的“性能，极限，纯粹，探险”四个理念的真正内涵。
不仅是一场比赛，更是摩托车文化！
Erzberg矿山耐力赛，经过二十余载的发展，现今已经形成了非常完善成熟的体系。
——顶尖车手和越野摩托车爱好车同台竞技，其乐融融！
这是在其他赛事罕见的景象。试想MotoGP或者F1赛车，怎会有罗西或者舒马赫与爱好者和粉丝同场竞技的场面？在Erzberg，前一面还是粉丝追星，要签名，后一秒上了赛场，也要比划比划，一起向矿山发起挑战，画面相当和谐！
——致力于打造最艰苦，但也是最安全的比赛：医疗救护体系完善。
在保持比赛挑战性的同时，不断提升医疗救助的保障水平一直是创办人Karl Katoch先生和他的团队不断努力的方向。比赛组织者在设计每一个赛段时候，都充分考虑到救护车或者医疗救助人员能否第一时间抵达现场，能否在艰险的路段有备选线路，第一时间将受伤的车手送到专业医院。Erzberg比赛组织方调用了整个地区的救护车，整个周末，满山遍野都是救护车，直升机也是随时待命，到处都是医生和急救中心的工作人员。
——机车大巡游，不仅仅是美式巡航车的专利！
在摩托车的世界里，越野摩托车手多数时间是喜欢小范围活动，并不会很爱热闹或者太过招摇过市。但在Erzberg，谁说越野车不巡游！现场的2000多名越野车手好像就是要故意颠覆这样的观念，好多人都提前几个月精心准备，用尽各种办法，各种奇装异服，极尽招摇过市之能事！在巡游的车流里，发动机到断油的歇斯底里轰鸣声，不绝于耳，烧胎的浓烟，此起彼伏。整个Eisenerz小镇交通完全中断，全镇进入短暂的癫狂状态！据说，有部分车手，完全并不报名比赛，不远千里从各地赶来，就是为了参加这一场奇装异服的大游行，感受这种疯狂的气氛！
——越野摩托车，从娃娃抓起
在Erzberg现场，很多小朋友骑着电动攀爬车，混在人群中，混在巡游的队伍里！还有很多小朋友，就坐在摩托车的油箱上，感受摩托车的世界。在越野场地，这些小车手的技术水平，也好生了得，一看就是有很好的基本功的训练。这些孩子，或许就是20年后Erzberg的冠军！
——和家人朋友度一个满是泥土的周末！
周五的预选赛，来观战的观众还不算多。到了周日，Erzberg就好像春节期间的中国庙会，山上山下到处是人，停车场也围的水泄不通！大家就借着支持身边朋友比赛的名义，拉上房车，带上烧烤架，搬上几箱啤酒，开赴矿山。
或者可以买一份VIP套票，在观看比赛的同时，还能感受直升机空中巡游，体验超级巨无霸矿山车乘坐等各种不同的游乐项目。
原本一场越野摩托车的比赛，就活生生发展成为了摩托车为主题的综合Party！
Erzberg，世界上最艰苦的耐力赛，没有之一！如果是越野摩托车爱好者，总要来感受一次的圣地！2018年，矿山见！
