在过完中秋节后，中国宗申车队经过短暂的休息，继续欧洲的征战。在近日结束的世界电动摩托车锦标赛德国霍根海姆站的比赛中，中国宗申车队继续大包大揽，再次夺得双冠，连战连胜。
194岁生日快乐
9月18日，这一天是非常特殊的日子，对中国宗申车队来说，整个9月都是一个比较特别的时间段，因为，在9月里，车队一共有4人过生。而更为令人惊讶的是17-19日，这三天里，何智锋、钟卓文和叶庆良三天三连生，车队另一名工作人员蒙特罗则是在9月30日这天过生。他们四个人今年的年龄加起来正是194岁。在9月18号这天，车队全部人员都抵达了德国，正好第二天比赛就要开始了，车队决定在这一天为他们四人庆祝生日。烧烤、啤酒和生日蛋糕都是庆贺的必须品，在四名寿星许愿、共同切开蛋糕后，狂欢正式开始，大家一直畅饮到了晚上12点才作罢。
奔驰的拥有-霍根海姆赛道
霍根海姆赛车场，位于德国的Baden-wuttemberg的霍根海姆城市的边上，距离法兰克福约90公里。始建于1932年，起初是作为Karlsruhe森林的替代道路，后来才被用来摩托车的比赛。1936年，被奔驰当做测试的跑道，目前，这条赛道被奔驰拥有，赛道的办公楼，看台，到处都是醒目的奔驰的标志。在比赛期间，我还亲眼目睹了奔驰还在赛道的测试场作汽车在雨里行驶的测试。这条赛道全长4574米，有13个弯，但这次比赛只使用了3692米，把原来的4、5号弯去掉了，留下了11个弯道，包括7个右弯和4个左弯。4号弯的去掉，也把这条高速赛道最长的直道减短了，降低了比赛的速度。赛道有4条直道从森林穿过，给车手制造一种阴森森的感觉，不过，生态环境仍然保持得相当好，森林非常茂密。
宗申领跑世界电动车
从2011年正式进军世界清洁能源，零碳排放的电动摩托车比赛以来，中国宗申车队所取得的成就令人非常震惊。在中国，燃油摩托车制造业的工艺技术水平落后世界发达有相当长的距离，但是，在电动摩托车的研发方面，宗申集团是走到了中国的最前端，甚至在世界范围内，也是处于领先地位。2010年，宗申便参加了中国电动摩托车标准制定；宗申自主研发的电动摩托车ZSE001R和ZSE002R，叱咤国际电动摩托车赛场，最高速度超过220公里/小时，称得上国内最快的电动摩托车，相比上周在北京举行的世界电动方程式所用的赛车，也毫不逊色，甚至性能更加出色。何智锋驾驶的59号宗申ZSE002R，包揽了2013年世界杯电动摩托车公路赛欧洲系列赛所有比赛的胜利，取得了年度总冠军。成绩不会说谎，它代表的是真实的实力。现在，中国宗申在世界电动摩托车锦标赛的赛场上，主要的对手就是自己了，车队自己不犯错，基本上胜利不会旁落。
练习赛收获颇丰
19日，赛会安排了丰富的比赛，一共安排三场，两场自由练习赛和一场资格赛，由于电动赛车的充电时间较长，所以，比赛的间隔就会久一点，一般安排两场比赛，所以，今天的三场比赛算是非常丰富了。昨晚一夜的雨，让早上的赛道很湿滑，在早上9点半开始的第一场自由练习赛中，驾驶59号宗申ZSE002R的何智锋和驾驶28号宗申ZSE001R的唐俣都没怎么跑，何智锋跑了4圈，唐俣只跑了2圈，就回站了。唐俣调侃道：跑了两圈还没记住赛道呢。不过，第一场练习赛，也让车队收获颇丰，何智锋反应赛车的输出轴有些问题，唐俣也反应赛车的前避震调校有点问题，赛车有跑偏的问题。经过车队检查，确实两台赛车都需要重新调校。由于时间紧迫，何智锋并没有参加中午举行的第二次自由练习赛。唐俣赛后笑逐颜开，他说赛车重新调校之后，再也不象之前那样别扭了，开得爽心，这样心里有底了。
何智锋的赛车在更换了输出轴后，得以彻底的解决问题。17点55分举行的第一次资格赛，何智锋上场后就开始猛跑，不断地刷新最快圈速，在最后一圈，他取得了1分45秒496的最好成绩，名列榜首。唐俣表现也十分优异，他取得第2名。50号马克斯取得第3。明天上午还将举行第二次资格赛，不过以今天的成绩来看，其它车手与何智锋的差距有9秒多，想要超越何智锋的成绩，几乎不可能，何智锋已提前预定了杆位。
比赛调整
20日，比赛进行到第二天，清晨的一场雨，以及天气预报这两天都会下大雨，让赛会非常重视，因为电动赛车比赛中遇到大雨，有可能会发生漏电引起意外，毕竟配置交流电机的赛车电压高达380伏以上，发生意外可不是小事。一旦下大雨，比赛就不得不取消，今年第一站在亚森的比赛就是因为天降大雨而取消了。因此，赛会在上午9点半左右组织车队召开紧急会议，商讨调整当天的比赛。原计划，当天上午11点10分举行第二次资格赛，晚上6点半举行第一回合的比赛。综合考虑，赛会决定在上午11点10分资格赛会改为4圈的冲刺赛，下午的第一回合比赛改为第二次资格赛，第二次资格赛的成绩，作为明天决赛的发车依据。这样，如果当天下午下雨，那么当天的冲刺赛能够得到保证。
冲刺赛何智锋夺冠
20日上午，尽管天空乌云密布，但雨没有来干扰。冲刺赛准点进行。比赛一开始，唐俣发车迅速冲到了最前，何智锋处在第二位。在比赛跑到第3号弯后的长直道，驾驶第二代交流电动赛车的何智锋利用赛车更高的速度轻松超越队友，取得领先。当然，在他领先后，后面的车手是无法对他进行威胁的。他第一个完成4圈的比赛，获得冠军，领先第二名15.403秒。唐俣在第2圈时，受到50号马克斯的冲击，两人在随后的3圈里相互交替领先。最后在冲线时，唐俣以0.32秒之差屈居季军，马克斯幸运取得亚军。
在冲刺赛后，唐俣的机械师陈清华仔细检查了赛车，发现左边的电机出现故障。午饭后，陈清华上顾不上休息，立即为唐俣维修好了赛车。晚上6点半，第二次资格赛举行。何智锋这次也非常认真，他连续跑了9圈，并取得1分44秒587的最好成绩，获得第一，这一成绩比他昨天的杆位成绩快了1秒，明天继续从杆位起跑。唐俣取得了1分53秒611好成绩，排在第3位。
何智锋决赛再摘一冠
21日，最后的决战到来，决赛被安排在中午1点05分进行。天气预报当天将有大雨，结果昨夜下了一场大雨，当天上午，仍然有零星小雨飘落，但是，到中午比赛前，太阳还是驱走了乌云，给比赛带来了正能量。决赛一共举行9圈，发车后，何智锋今天并没有给对手任何机会，他率先通过第一个弯道，并且，越跑越快，一圈过后，就把第2名拉开7秒左右的差距。他驾驶的59号宗申ZSE002R赛车的科技含量更高，技术更为先进，优势非常大，基本上每圈都领先后面车手7秒以上，在比赛进行到第2圈，他就创造了1分42秒459的全场最快时间。很快，他便第一个完成9圈的比赛，获得冠军，领先第二名多达56秒之后。唐俣在今天的比赛中表现稳定，他从第三位发车，最后以第三名结束比赛，保持了自己的位置，获得季军。Agni车队的马克斯获得亚军。
比赛结束后，车队工程师告诉何智锋，今天的单圈成绩相比昨天提高了3秒钟，他还难以置信地说道：“有这么快吗？我记得好象是1分44秒多吧。比赛的时候，赛道已经全干了，反正今天这站比赛就这一场了，我就全力地跑一下，享受一下比赛，当时并没有太注意时间了。”
在比赛结束没多久，天空下起了雨，看起来，今天的天气算是为比赛给足了面子。接下来英国多宁顿站是一场和德国背靠背后的比赛，中国宗申车队计划明天去感受德国慕尼黑的啤酒节之后，再奔赴英国比赛。
