2015年1月11日在上海天马赛举办了一场“摩托车3小时耐力赛”，知道这场比赛的人基本都是通过圈子了解到的，官网没有公布任何关于比赛的消息和通知。
而就是这样的一场比赛，还是引来了众多英雄，最终有22个组别，54位车手参加了比赛。
清晨8点不到，大家陆续就到了天马赛车场，在刷微信圈的时候才得知，他们中的很多车手为了保证第二天的比赛，前一天就到天马赛车场开始调整车子的状态，为第二天能早早到比赛现场，当晚都是住在那里的，这就是他们注重这场比赛的精神。
摩托车3小时耐力赛的比赛原则是：3小时内以圈数最多，时间最少，依次排名，前6名设有奖项。
我是一个喜欢摩旅的人，对赛车，和赛道是陌生的，但我喜欢机车带来的激情和刺激，那种让你肾上腺激素迅速分泌的紧张和快感，让我感觉到自己的活力依旧存在，这也是大多数年轻人喜欢赛车的原因。
连续看了3场天马比赛，让我一次比一次激动。
激动不是因为听到排气管的轰鸣声，也不是因为极速带来的刺激，而是这群赛车手让我看到的赛车文化的魅力。看到他们的坚持和努力，看到他们的付出和拼搏。
天马赛道全长 2.063公里，直线段宽至12米，共有8个左弯和6个右弯，其中4个弯道更宽至14米；
一场正规的天马论驾150CC的比赛是需要完成12圈次，也就是跑25公里不到，而3小时的耐力赛，前6名的总圈数均在110圈以上，也就是说需要连续完成227公里。这对车手和车子都是一次严峻的考验和挑战。
这次有机会让我可以进入内场，很直观的看到他们在每一个直道上的加速，弯道上的超车以及每一分钟的拼搏。
因为不是正规赛，所以去现场观摩的人不多，去的基本是参加比赛车手的好友或者家人，没有专业的机修师，没有任何的服务，所有的一切都是靠各小组的队员相互配合去完成，而这样的赛车环境，却丝毫没有减弱他们对赛车爱好的热情。
从9:00开始热身，到连续3小时的比赛结束，我看到的是每一个车手之间相互追逐不放弃任何一个可以超越的机会，我看到的是越开越猛的气势，我看到的是每一个完美过弯的姿势，我看到的是他们对自己喜爱的赛车的拼搏。
或许现在在中国的摩托车环境远不及国外，没有丰厚的收入维系自己的爱好，没有优秀的场地服务，更没有一台属于自己的完美改装车，但正因为这样，我们依旧享受着现在这种在赛道上拼搏的快乐，享受和队友之间互助的快乐，这就是我们在上海天马山看到的你们。
为你们加油，为你们骄傲！
相机不给力，摄影师属于没有级别，但相片依旧可以记录你们的过程，需要照片的车友可以留言给后台，留下你的QQ号，我们会打包发给你。
耐力赛起源
关于摩托车耐力赛，有着自己的故事，也许还有不同的版本，在版本与版本之间还存在着些小小的出入，但是不管怎么说，它们的起因都不是一种偶然，制造技术的优劣是这些比赛最初要比较的关键所在。
当世界上有了第二部摩托车后很短的时间里，摩托车比赛诞生了，这是个很有趣的说法吧？
而耐力赛的起源则是在人们发现了速度较慢的那部车却在它报废之前能跑更多的里程数后，那是不是说这部车才是部真正的好车呢？于是一些长时间驾驶的比赛诞生了。
1907年举办的第一届曼岛TT赛车很大程度上被看作是摩托车耐力的竞赛，同年，一场远途的摩托车竞赛在法国的巴黎与旁特郡展开了。
而在大西洋的那边，一年之后在美国的纽约与芝加哥之间也举办了类似的赛车，所有这些比赛都是在公路上进行的。
