还是先来看看，官方发布的第二赛段成绩
第二赛段是马拉松赛段，也是转移赛段。汽车组要跑470多公里，摩托车ATV组的终点设在全部赛道的PC3处，也就是少跑100多公里。大约为330公里左右。即使如此，对于摩托车选手的考验也是十分残酷。从和硕大营的发车点出发，延天山向东而行进入吐鲁番盆地，终点设置在鄯善迪坎尔村。这个赛段中的部分路段对于多年的老环塔不算陌生，也就是过去的南山公路或者叫迪坎尔赛段。但是路面的难度是比较大的，暗坑，水冲沟众多。除了超长距离的体能耗费，前半程下雨，后半程暴晒，让选手经历了冰火两重天的滋味。
本赛段009号苏文敏当仁不让，霸气侧漏，用时不到5小时夺得赛段飞车王。在终点的采访中，他提到拉力赛中摩托车选手最棘手的一个问题，就是没有领航协助，无论是出现故障，摔车，还是找寻确定方向，全部都得靠自己，他就是在观察路书的瞬间，马失前蹄，被一个大坑弹起，空中虽然极力挽救，落地后还是摔了。好在摔得不重，人车无恙，稍微调整后继续战斗，一鼓作气拿下本赛段比赛。而体能一向是他的强项，越是有这种大跨度的赛段，他越能发挥优势。
另一位总冠军常客011号老方，这个赛段发挥神勇，落后苏文敏十几分钟取得第二。第一赛段中路书支架的问题得到彻底解决，本赛段他跑得比较顺畅。成绩大幅度提升。追回第一集团20多分钟，如果还能正常发挥，那么个人将很快跻身第一集团的角逐。
007号扎克尔保持了第一赛段的势头，并且又向前迈进了一步，本赛段夺得第三的排位。总成绩也有所提升。目前来看，他代表的佳域车队将会对宏敏联队以及苏文敏周田领衔的北新路桥车队发起冲击。只要车子能使上劲，扎克尔的劲是用不完的。他也在为疆内民族车手的荣誉而战。目前的成绩，是扎克尔参加环塔大排组以来少见的佳绩，但愿他能保持状态。
紧随扎克尔冲出终点的是028号张敏，010号周田，026号赵宏毅。这几个人的成绩相差无多，都在3分钟以内。很可能在赛段的某个阶段是齐头并进的。如果这个赛段安排了航拍，效果一定很刺激。宏敏组合最大的战术优势就是宏不离敏，敏不离宏。两个人兄弟般相互扶持，既增加完赛的砝码，又在总成绩上可以保持优势。这些年的比赛中，鲜见他俩长距离的分开过。
这个赛段由于苏文敏和老方的出色发挥，红牛KTM星之队的优势被稍稍压制了一些，但没有影响第一集团的位置。后面的赛段还多，保持团队的稳定发挥尤为关键。上赛段冠军周田本赛段名列第5，但两个赛段的飞车王都被本车队选手获得，他也没被追回太多的时间，仍然是总冠军的有力争夺者。
第二集团国际联队八钢的两位哈萨克斯坦选手发挥正常，继续保持着对第一集团的威胁。其实困扰他们更多的还是外籍选手“水土不服”问题。连同KTM车队的027号WILLY，三个外籍选手两个赛段都有不同程度的罚时，如果没有这些罚时，他们差第一集团的时间还真不是太多。这也需要车队和选手多一些沟通和准备。
疆内选手018号将秋林继续发挥正常，取得赛段12名，比第一赛段进步一位。若不是手臂里的钢板还没拿掉，他的发挥还会好些。这个年龄段还以个人身份拼这么大强度的比赛，让人佩服。
身材瘦弱的015号小将石寅，在这个马拉松赛段的表现更是让人出乎意料，不但以14名的排位顺利完赛，对于他这样的新手，可以正确的使用和理解拉力仪表设备，更是难能可贵。赛后对他的采访中石寅谈到，心态的准备最重要，了解自己，了解车辆，找到这两者之间最佳的配合点，稳步前行，或许看着跑得不快，但最终也能击败那些因贪功冒进而犯错的对手。另外他对自己的这台KTM350十分满意，这个车子轻巧但有力，为了行车稳定和安全，他还给车子加了很多的改装件，十分受益。比如钛尺和支撑腿部稳定性的装置，为他节省了不少体力，对于初次参赛的小将，我们真希望他不但完赛，还能成为中国拉力选手的后备力量，我们的拉力赛太需要新人了。
唯一的女车手哈萨克斯坦郁金香008号叶夫根尼娅，在这个超长赛段中，展现出惊人的毅力，虽然用时很多，经历了大大小小的挫折，但却在最大给时内完成比赛，没有罚时，展现出良好的拉力天赋。不过体能的消耗是否能在今天的休息日得到恢复，决定了她明天第三赛段的表现。这个沙漠为主的环塔经典赛段，是她赛前最担心的赛段，之前她较少进行沙漠赛段的练习。
第二赛段由于赛程超长，不少选手遇到了燃油问题。比如027号WILLY，他的控车习惯用油是比较狠的，宏毅介绍说他和张敏基本能保持在7个多的百公里油耗，而WILLY就要用到10个左右。限于油荒而耽误比赛是很遗憾的事，005号大宝周贺驾驶他习惯的LD450也遇到这个问题而影响了发挥。第一赛段成绩不错排名第7的003号肖斌更是在前半程的雨水中丢失了时间卡，惨遭1小时的罚时，真是太可惜了。然而拉力赛就是由这些不确定因素组成的。前面的就让它过去，好好跑后面的每一个赛段，或许结果还是不错的。
ATV方面老将066号胡爱东没有悬念率先完赛，而且成绩不俗，赛段排名第7。超越了很多两轮。下一个沙漠赛段更是ATV发挥的舞台，经验丰富的老胡更有希望创造佳绩。
其他选手在最大给定时间内没有到达终点，被最大罚时。这些初次环塔的新人一定会发出这样的感叹：环塔确实不是想象中那样简单。
在终点，我们也观察到了赛手背后车队后勤的较量，比如北新路桥请来达喀尔车队经理陈队和经验丰富的老外机械师，在苏文敏抵达终点的瞬间就送来了热情的拥抱和解渴的西瓜。摩托车也立即由工作人员妥善安置在运输车上，苏文敏可以在最短的时间内换好衣服坐上后勤车返回大营。这些细节其实也是选手和车队取得好成绩的重要保证。
第三赛段被称为海市蜃楼赛段，前半段为著名的库木塔格沙漠赛段，后程又增加了百公里的戈壁滩，难度可想而知。欲知后事如何，咱们下回再说。
