世界电动摩托车锦标赛再战一场，在8月16日结束的英国安格尔西站的比赛中，中国宗申车队获得决赛亚军，并且，还获得了冲刺赛的季军。
今天的比赛仍然分成短程冲刺赛和决赛，分别被安排在早上的9点和下午的3点举行。这个时间的安排也有一定的原因，这站比赛是和英国锦标赛同场举行，由于赛场附近的教堂在今天9点和15点要举行礼拜，因此，燃油车比赛巨大的声噪是不允许的，而电动摩托车比赛就非常环保，没有声噪，也没有排放的污染，正好可以在这段时间举行。在发达国家，环境保护是非常严格的，燃油车比赛的排放和声噪的影响越来越受到环保人士的反对，而零碳排放的电动车锦标赛，则受到政府的大力支持，2012-2013年，当时在荷兰亚森举行电动车比赛时，当地的政府还组织官员来考察和观摩比赛。
上午的冲刺赛举行6圈，准时在9点开始举行。中国宗申车队的郭俊祺驾驶21号赛车从第3位发车，但他发车后就掉到第5位。随后，他奋起直追，在第4圈时就上升到了第二位，最后一圈时，在最后一个弯道由于走线不准，被Agni车队的克里斯反超，遗憾地取得季军，诺丁汉大学队凭借大功率的交流电机赛车获得冠军。下午3点举行的决赛共跑13圈，约33公里。这次比赛跟上午有些相似，发车后，郭俊祺继续掉队，又落在了第5位。他并没有放弃，继续着追赶，在比赛进行到第8圈时，他在第4个上坡的弯道成功超越克里斯，上升到第2名。在随后的5圈里，他再没有犯错，以第二名完赛，获得亚军。今年来场场站上颁奖台。
在这场比赛中，驾驶6号赛车ZSE003R的蔡子扬其实表现不俗，他在下午的决赛中，比赛开始后就牢牢占据第二位，可惜在第4圈时，赛车的电机发生故障，遗憾地退出比赛。蔡子扬说：“下午的比赛，车队把电机的输出功率调到了65%之后，赛车的动力很强劲，再加上赛车良好的操控性，特别是在过弯中，非常顺畅，我的速度比许多车手都要快，我认为这样下去的话，我非常有把握取得第二名。不过，成绩并不重要的，这场比赛，我们车队更进一步掌握了ZSE003R的特性，我们在不断地进步中。”诚然，赛车的改进并不是一蹴而就的，新产品开发出来后，要一点一点地进行提升，比如电机的输出功率和电流的输出都不能一下子就设定到很高的比例，只能从低到高一次一次地调试，找到最合适的数据，使赛车的功率得到充分的发挥。否则，电动赛车是非常危险的，因为电是看不见摸不着的，如果电池电量放得太大太快，电机承受不了，就有可能造成电机电池损坏，严重则引起燃烧。所以，电动车的技术进步只能通过许多次比赛来验证，最后，才能开发出一台安全而有超强战斗力的战车。而今年的比赛，中国宗申车队最重要的任务就是把ZSE003R打造成为一台技术成熟、性能先进的电动车，让它更早地实现量产。
下场比赛将于三周后在英国的Cadwell举行，那里有非常漂亮的薰衣草。
