前两期文章中海峰向大家介绍了传统摩托车的分类，今天继续为大家介绍特种摩托车有哪些类型。
正三轮摩托车
此类摩托车大多被用作生产工具，不过也有一些高端进口品牌摩托车采用了正三轮这种形式。看惯了作为生产工具的车型，偶尔见到一辆高端豪华的正三轮摩托车还很不习惯呢。
倒三轮摩托车
这类摩托车比较少见，最为大家熟知的莫过于庞巴迪的倒三轮摩托车了。除此之外，还有一种全新的类型叫做侧倾式倒三轮摩托车，例如比亚乔的MP3、雅马哈MWT-9和本田NEOWING等等。
（下图为庞巴迪倒三轮摩托车）
（下图为比亚乔MP3 250）
（下图为雅马哈MWT-9）
（下图为本田NEOWING）
侧三轮摩托车
这个类型的摩托车大家都很熟悉了，就是我们常说的挎子。早在建国初期，中国就开始仿制乌拉尔M72，国内定名为长江750。现在我们比较常见的侧三轮摩托车包括：嘉陵600、银钢MINI YG150B-22、鑫源XY400B以及乌拉尔。
（下图为嘉陵600）
（下图为银钢mini侧三轮）
（下图为鑫源400）
（下图为乌拉尔装甲兵）
四轮摩托车（ATV、UTV）
四轮摩托车近些年在各大景点都会看到，国内做ATV的厂商中，春风动力的ATV、UTV算得上行业内的佼佼者。和国外动辄十多万的进口四轮摩托车相比，国产的车型性价比还是非常合适的。说到这里，不尽会有摩友疑问何为ATV，何为UTV？
ATV全称是All-Terrain Vehicle，指能行驶于各种路面的全地形车。这种车辆采用和摩托车相近的车座结构，把式转向装置。不同于普通摩托车的是，大部分ATV车型具备可手动切换的四驱系统。
UTV全称是Utility Vehicle，直译为多用途车辆。这种车型在国外大多应用在农场当中，作为一种生产工具使用，所以常被叫做“农夫车”。
这一车型被引入国内后，大多被作为玩具供越野爱好者娱乐使用。这种车型前部大多采用双摇臂式独立悬挂，后部采用整体桥式悬挂，驾驶员的座椅形式和汽车相近，转向方式采用的是方向盘式转向机构。
雪地摩托车
最为常见是在滑雪场中，部分景区也已开始配备雪地摩托车作为娱乐之用。
水上摩托车
水上摩托车早期大多是指摩托艇，近些年水陆两栖摩托车开始进入公众视野，不过两栖摩托车能否普及能否合法上道路及水上行驶还有待验证。
（下图为水陆两栖摩托车）
履带式摩托车
履带式摩托车（全履带、半履带）是非常少见的一类摩托车，第一辆半履带摩托车服役于纳粹德国军队，它是一种兼具摩托车的轻便及履带式车辆通过性强的特点的一类车辆，不过在国内非常罕见。
近些年一些发烧级的玩家改造出了能够适应多种地形的全履带式摩托车，它的通过性能堪比坦克，但是重量却轻很多，售价之昂贵算得上是非常“土豪”的玩具了。
也有厂家推出过履带式摩托车的概念车，不过海峰认为它距离量产还有很长的路要走，至少它在中国大部分地区并不适用。
