2015年国内外涌现了大批进口车型。越来越多的进口车进入了消费者的视野，真真实实的感受到并且体验到进口车所带来的快乐。让我们再回顾一下，有哪些车型是属于2015的经典之作。
Kawasaki Ninja H2R
直到2014结束的时候，或许你还没听过有一台车叫做H2，当然还有他的赛道升级版H2R。拥有300p马力的机械增压车款。直到川崎放出了23个关于这台车的影片，整个车界包括汽车媒体都在讨论着它。媒体们顺水推舟，便有了半英里长度动态起跑比赛，对手如果是摩托车未免太小看它了，于是就有了迈凯伦MP4-12C、布加迪威龙、重度改装的GTR这样的怪兽出现。比赛结果让大家兴奋不已，并且时至今日，仍有很多车迷观看。似乎只要是关于H2R的消息，车迷都会感到非常兴奋。
Aprilia Tuono V4 1100
aprilia多年来在大排量街车市场一直都很辛苦，尤其近两年来，BMW S1000R，还有KTM Super Duke系列连环出击，让Aprilia在街车领域基本没有发挥的空间。直到新的Tuono 1100 V4的出现，这一现象才开始好转。排气量从1000cc加大到了1077cc，V型四缸发动机，最大马力为175p，Aprilia知道除了大马力以外，如何能让车子骑起来更加的有乐趣，所以特别生产了这款搭载V4发动机的车子。快并不是唯一的优势，为了更好的舒适感让骑士能够更好操控，还特别增加了座垫的厚度，降低了坐高，改良了前当风罩，大幅增加了骑乘舒适性，诸多的改良让这台车很快成为了我们最喜爱的街车款型之一。
BMW S1000 XR
虽然因为Aprilia Tuono使得BMW S1000R不那么亮眼了，但是在过去的一年中，S1000系列依然有强劲表现。新的S1000XR迅速在长途旅行摩托车选择中占有一席之地，也成为了过去一年摩旅爱好者的首选之一。快速、舒适，搭载发动机辅助系统，例如ABS和牵引力系统,让我们在新S1000XR的试驾已经远远超出了预计里程。
YAMAHA FJ-09
根据雅马哈FZ-09的原型，造出了这台灵活但是动力强劲，而且能在山路上尽情享受骑行过程的车。结合可调避震，提供了比FZ-09更好的操控性。平顺的供油，还有可调式的座椅、风镜和手把，不管是短途旅行或者是长途都能让其实得心应手。仅仅只是骑乘感受显然是不足的，低价的FJ-09，高级的骑行体验，绝对是物超所值的。
YAMAHA MT-07
2015年还有一台车让我们感到眼前一亮，那就是来自YAMAHA的MT-07。不是因为它的售价低廉，而是它自身特点让消费者折服。就像一般适合新手的车款一样，MT-07是一款轻量级又易于操控的车，很棒的扭力，平衡性佳的车架，平顺的油门输出让它更适合在街道游走。新手骑士也能很好的驾驭，甚至完全可以从这台车开始锻炼自己的骑乘技巧。能文能武，是对于这款车最好的评价。
杜卡迪 959 Panigale
杜卡迪以新的959 Panigale正式取代了899 Panigale。这台真正的中量级车对于杜卡迪来说是件好事，能让刚接触的新手以不到156p的马力踏入这个品牌，正确来说是接触杜卡迪打造出既适合街道骑行也适合赛道奔跑的959。如同先前的899，跨上轻巧的959带来的第一感觉就是人车一体，而不是仅仅只是坐在上面而已。这是骑在1299上才会有的感觉，959在骑行途中，不论任何路段，都不需要频繁换挡，让骑行变得更加的省事起来。
Aprilia RSV4 RF
在2015年推出的新款公升级车型中，只有一款是以YAMAHA R1/R1M为目标进行研发的，那就是Aprilia RSV4。每一次的试驾我们都是以激动的心情来对待这台RSV4，新款提供高端的马力和更清晰的手感回馈，这是与之前的旧款车无法比拟的。每一次的骑乘结束都会在心里暗自期待，下一次的骑乘快点到来。
YAMAHA R1
YAMAHA的设计概念主要来自于YAMAHA MotoGp车队给予的直接信息和技术。R1是一台最具凝聚力和最鼓舞人心的一台车，它的车架和发动机更让你在赛道的第一圈做出任何极限的事情。当然，R1并没有S1000RR的马力，也没有1299Panigale的轻巧，但这似乎对于它在赛道的表现丝毫没有影响，这种感觉就像是随便骑都能够骑很快的车。YAMAHA R1真的称得上是一台指标性的车，就像刚接触到摩托车，听到的第一个词就是YAMAHA一样。
