从接触摩托车这个圈子以来，也算是认识了一些热爱摩托车的摩友，不管最初是因为什么原因喜欢上摩托车，但至少在现在依然保持着对它的热情。
然而在热爱摩托车的这条道路上，大部分摩友的历程都出奇的相似。
从最初的因为某种原因对摩托车着迷，想拥有一辆自己的摩托车，到买下自己的第一辆摩托车，大部分人因为前期对这方面知识的欠缺或者资金的不足，都会从一些小排量的车来着手，这个时候的选择也可以说是我们的过渡车。
当积累了一定的驾驶经验、骑行技巧，对摩托车有了大致了解的时候，大部分人都会考虑换车，往往新的目标就会是一些大排量的摩托。
可是，我们为什么想换大排？
这个问题我问过周围的很多人，得到的答案各种各样。有的人很诚恳的说“为了速度与激情”，有的人很现实的说“大排能飞”，也有的人开玩笑的说“大排好泡妹子”，更有人说“大排好出去装...（此处省略一个字）”。
我不能否认大排对我们的诱惑力，不管是这些重机钢劲有力的造型，还是它奔跑起来的速度，亦或是它销魂的声浪，都时时想让我们成为“买买买”的剁手党。
但是对于是否选择大排希望大家还是更理性的考虑。进口摩托车虽然排量越做越大，但都是为了展现技术进而抢占市场份额。而且那些大排量的车，在设计的时候，并不是以中国的道路情况和国人的体形为基准来进行设计。摩托车在国外一些地方非常流行，但是在国内也是最近几年玩车的人才开始多了起来，很多地方并没有适合玩摩托的场地、赛道，大部分人日常都是以摩托车代步或者是短途的旅行，CBR250也能跑到180，可是谁又能天天都跑180呢？R1的原厂理论数据百公里加速时间2.5秒，可就算是在跑道上又有多少人能在2.5秒的时间内把速度拉到100？
喜欢大排并没有错，只是希望大家在做选择的时候能更理性，不以排量论好坏，保持热爱摩托车时的初心。
