临近年底，各大媒体纷纷搞了各种流弊的十大年度车型，一时间馒头和豆包炒得火热，张大嫂的烙饼李大婶的花卷纷纷登场，王大妈的花糕已经算出彩的，最后连赵婆婆的窝窝头都端上了正桌。
敢问婆婆，您是怎样的独辟蹊径啊！
场外一大票嘴里含着里脊、筷子夹着五花、盘子里盛着臀尖、锅里炖着排骨的摩友目瞪口呆，难道大中华的媒体们全是吃素的吗？！
街边撸串的风中男子早已闭上双眼，和马路对过的卤煮心意相通，大口咀嚼。
咳！咳！闲言少叙，书归正传！
这里是荒蛮的原始森林，这里遵循弱肉强食的丛林法则。
这里是二元世界，要么胜利要么失败，要么成王要么落寇，要么享受辉煌要么独吞落寞！
这里不相信眼泪。
这里是GP角斗场！
GP十大王牌赛车手（一）
作为最高级别的道路摩托车比赛，GP如同至高无上的皇冠，让人不由自主地顶礼膜拜；王牌赛车手则如皇冠上的明珠，每颗都那么独特，那么耀眼，散发出令人眩目的光彩！
自1949年以来，迄今GP大赛已经横亘67年，经历了大大小小各种变革，仅以最高组别的排气量为例，就先后经历了500cc、990cc、800cc、1000cc。至于说竞逐GP的赛车手，那更是多如恒河沙数、难以统计！
大浪淘沙，GP是最严厉的试金石——实力型赛车手不一定能够获胜，但是能够获胜的一定是实力型赛车手！这次，就让我们以成败论英雄，向有史以来截至2015年赛季最伟大的十大王牌赛车手巡礼！
NO.10斯通纳：45次获胜
没错，斯通纳在GP各个组别中，总共获得过45个分站胜利。获许有资深摩友提出异议：吉姆﹒雷德曼不也刚好获得45个胜利吗？为什么十大王牌赛车手是选斯通纳而不是雷德曼？呃，理由是这样的：虽然同样是45个胜利，但是斯通纳有38个胜利来自于顶级MotoGP，而雷德曼只有2个胜利来自最高组别。相比之下，斯通纳的含金量更高些。
同样有人提出另外一种异议：斯通纳是天才赛车手，为何只排在十大王牌的垫底位置？是的，斯通纳是天才赛车手没错，他在27岁退役时就获得了45个胜利，这的确很不简单，如果他继续征战的话，肯定能够取得更多辉煌——但这只是如果！
◎ 花絮：肚皮上的签名
2007年1月斯通纳与图切娜新婚，年仅21岁的新郎和18岁的新娘得到了140位亲友的祝福。
说起来，这段婚姻还挺浪漫的：话说在3年前的菲利浦岛分站上，年仅15岁的小姑娘图切娜请求自己的偶像车手斯通纳为她签名。由于图切娜没有带签名簿，她勇敢地让斯通纳将名字签在她的肚子上！
热辣辣的小姑娘让斯通纳目瞪口呆！他满足了图切娜的要求，随后两人交换了电话号码，并开始了长达3年的“爱情马拉松”，到2007年终于瓜熟蒂落、水到渠成。
NO.9马奎斯：50次获胜
迄今为止，马奎斯已经获得了48个GP胜利，比斯通纳多出3个。尽管有人说，马奎斯的胜利更多地来自于较小排气量的组别，MotoGP的胜利“只有”24个，但是按照我们之前说的规则，排名次序主要参照胜利的总数，所以这没有什么值得太多争议的地方。想想2013年、2014年MotoGP赛季，马奎斯统治赛道的影子雄风吧！而且，只有22岁，锋芒正健呢！
◎ 花絮：最年轻的冠军
2013年MotoGP赛季，马奎斯驾驶RC213V，实现了“黄袍加身”，成为GP高级组最年轻的年度骑手冠军——时年20岁零63天！
当然，在业界将马奎斯捧为希望之星的同时，前辈们也给出了理性忠告。吉阿科莫﹒阿戈斯蒂尼说：“马库兹的确跑得很快，但是在掌控全场方面还有待提升。在他不适应的赛道上，他需要更多的经验，比如拉古娜赛道。”另一位前世界冠军韦恩﹒雷尼提醒说：“希望马奎斯注意，他的竞争对手很强大，与他一样具备赛车的天赋灵性！”
马奎斯并没有被胜利冲昏头脑，他稳扎稳打，持续磨砺，取得一个又一个胜利。在2014年赛季，他在18个分站中攫取了13个胜利，以362分的积分蝉联了MotoGP骑手冠军的宝座。
在2015年赛季阿根廷赛道，马奎斯与罗西发生了冲突，摔车之后未能完成该分站的比赛。尽管如此，马奎斯并没有放弃，在接下来的分站中继续狂飙，并在澳大利亚分站迎来了又一个分站的胜利，时年22岁243天，成为史上最年轻的获得50个GP胜利的赛车手！
NO.8佩德罗萨：51次获胜
相对于频频跳槽的赛车手来说，佩德罗萨堪称“忠心耿耿”——自2001年加盟本田赛车队竞逐GP125以来，佩德罗萨一直没有换过东家，从GP125、GP250乃至MotoGP，驾驶的都是本田战马，都是为本田车队效力。
到2015年赛季，佩德罗萨已经在GP赛道上征战了15年，为本田取得了51个分站胜利，其中一半以上来自于高级组MotoGP。
◎ 花絮：壮志未酬
2003年赛季，佩德罗萨夺得了GP 125年度骑手冠军。但仅仅一个星期之后，他就在菲利浦岛赛道的自由练习中发生了严重事故，摔断了双脚的脚踝，毁掉了2004年晋升GP250的季前试车准备。令人吃惊的是，佩德罗萨奇迹般地恢复，并作为250cc的新人摘得2004年赛季GP250的桂冠，随后又夺得2005年赛季GP250冠军。
2006年，佩德罗萨初次晋级到MotoGP，就取得不俗业绩：8次登上分站奖台，夺得两次分站冠军，年度个人积分第五名。佩德罗萨在MotoGP崭露头角就星光四射，获得了2006年赛季的“年度最佳新秀”的称号，被认为是本田车队的未来希望。
遗憾的是，自2006年晋级MotoGP以来，迄今佩德罗萨征战10年，尽管取得28个分站胜利，尽管已经取得3次年度骑手亚军和3次年度骑手季军，但是迄今没有获得过冠军！
NO.7菲尔·雷德 ：52次获胜
在GP赛场上，最成功的英国赛车手当属菲尔·雷德，他在GP500组别中获得过11次胜利——但如果仅此而论，他只能排在第21位。不过，菲尔·雷德参加过各个组别的GP比赛，在GP125、GP250、GP500中叱咤风云，总共取得过52次分站冠军，这就让他的分站获胜总数挤到了第7位！
◎花絮：吃独食
1968年GP赛季，雅马哈车队的艾维和雷德达成“君子协定”：艾维帮助雷德在GP125中夺冠，雷德则在GP250中全力协助艾维折桂。
在GP125赛场，雷德全力以赴，再加上队友艾维的卖力协助，登上了GP125的冠军宝座。得陇望蜀，已经品尝到胜利果实之甜蜜的雷德，对冠军表现出超强“胃口”，决定再接再厉，继续为自己争取GP250冠军！在随后的比赛中，雷德将雅马哈的要求置之脑后，全力执行自己的计划，并在蒙扎赛道赢得关键一战——由于艾维的二冲程赛车火花塞故障，最终让雷德笑到了最后。当年赛季，雷德如愿以偿，夺得了GP125和GP250双料冠军。
NO.6麦克·杜汉：54次获胜
在众多王牌赛车手当中，杜汉显得异常突出——他竞逐GP比赛，要么就不夺冠，而一坐上冠军宝座就蝉联5年！而且，杜汉所获取的54个GP胜利，每一个都含金量满满，全部来自于竞争最激烈的GP500赛场！
杜汉1988年起为雅马哈车队效力，参战世界超级摩托车锦标赛（SBK）；1989年转为本田车队效力，竞逐GP500大赛，1999年12月10日发表引退声明。在这段戎马生涯中，这位天才的澳大利亚骑手取得令人瞩目的辉煌战绩，在代表最高水平的GP500上，连续获得1994、1995、1996、1997、1998年赛季的五连冠, 其中在1997年赛季，更以15场胜12场的成绩获得340分，创下了GP500年度分站冠军数最多以及年度积分最高的骄人纪录！
◎花絮：铁汉之伤
都说杜汉是天才，是铁血英雄，可又有谁深刻了解，辉煌的背后他付出了多少艰辛？
1992年赛季，在前7个分站中，杜汉已经获得5个冠军和2个亚军，而且正在奔向更多的胜利。然而命运喜欢开残酷的玩笑，就在杜汉奔向冠军的途中，他在亚琛赛道上发生严重事故，以超过160km/h的速度高摔，摔断了一条腿！雪上加霜的是，由于处置不当和发生并发症，杜汉的伤情迅速恶化，几乎让他失去一条腿！幸运的是，杜汉最终挺了过来。由于杜汉的腿没有过去那样灵活了，本田工程师别出心裁，为杜汉的战马设计了独特的拇指控制后刹车装置。
征战生涯留给杜汉累累伤痕，最严重的发生在1999年赛季——在西班牙赫雷斯赛道，杜汉在超过200km/h速度下发生高摔，随后滚向坚固的赛道防撞墙上，手腕、锁骨、脚等全部骨折！尽管此前多次摔车，杜汉每次都英勇地站起来，但这次他让车迷失望了。8个月后，杜汉遗憾地宣布告别赛道！
