实拍CAGIVA能跑220km/h的125cc小摩托,颜值爆表

   来源:摩托世界    点击:17130

意大利摩托车当下的呼声很高,无论是充满激情的Ducati、神秘高能的Aprilia、个性十足的MOTO GUZZI,还是精美绝伦的VESPA,都慢慢地走入到我们的摩托生活当中来。而热爱摩托车的您是否知道,曾经有一个叱咤风云的意大利摩托车~卡吉瓦呢?

实拍CAGIVA能跑220km/h的125cc小摩托,颜值爆表在我的印象里,意大利卡吉瓦曾与山东重骑合作生产过卡吉瓦600cc车款,在当时主要用于配备警用摩托车。

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但仅生产过很小批量后,便宣告停产。当时能见过卡吉瓦600的摩友就已经是很幸运了,更别提其他卡吉瓦车型。今天为大家带来的是一款绝版的卡吉瓦 Mito 125,它非常珍贵稀有。一是这个版本的Mito 125已经停产多年,二是此车与杜卡迪超级跑车916长相酷似,颜值非常高。保存如此完整的Mito 125 Evolution已具有相当高的收藏价值了。

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CAGIVA Mito 125 Evolution的名字“Mito”是西班牙语“神话”的意思。而此车无论是设计还是性能,在哪个年代确实是个神话级的神车。CAGIVA 是成立于1978年的意大利摩托车工厂,于1983年开始以向DUCATI 购买发动机的方式制造大排量摩托车,并且在1985年让DUCATI 保有原品牌的情况下收购DUCATI。虽然在1996年又将DUCATI 卖出,但在十年间,我们可以看到CAGIVA 和DUCATI 联姻的影子,CAGIVA Mito 就是一个最明显的例子。

实拍CAGIVA能跑220km/h的125cc小摩托,颜值爆表第一代Mito 诞生于1989年,当时的Mito 如同日系车一样,使用双圆灯的造型。直到1994年,DUCATI 916 以超越当时外型设计的跑车姿态登场,同年的Mito Evolution 也以一样前卫的造型强攻轻量级摩托车市场。DUCATI 916 和Mito Evolution 采用大量同样车身设计,如同现在Aprilia的RSV4和RS4 125。DUCATI 916 成为四冲程大排气量车款的经典,而Mito Evolution 也成为二冲程小排气量车款的神话。Mito Evolution 是自1989年以来,所有Mito 车系中,唯一搭配七档变速箱的车款,其水冷单缸二冲程发动机可以在12000rpm 发挥33hp的马力,而我们所拍摄的这辆Mito Evolution 更是拥有在14000rpm 产生40hp的全马力输出版本,速度刻度直接标到220km/h。再搭配上独有的7速变速箱,让需要保持转速才能发挥性能的二冲程跑车,能在各种情况保持最佳转速域,让 Mito Evolution 成为令人不可小视的弯道利器。

实拍小视频:

查看视频: https://v.qq.com/iframe/preview.html?vid=c0184yzup33&width=500&height=375&auto=0.



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原厂就配备碳纤排气

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Brembo 鲍鱼卡钳

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Brembo 鲍鱼制动泵

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适合侧挂的油箱凹槽设计

实拍CAGIVA能跑220km/h的125cc小摩托,颜值爆表前大直径制动盘配Brembo鲍鱼卡钳

Marzoccni 马祖奇 40mm 倒置减震

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通过侧板通风口,能窥探到水冷散热器
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与杜卡迪916同样性感的尾部
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油箱正面造型十分耐看
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原厂钛尺被更换为性能更好的Matris套件实拍CAGIVA能跑220km/h的125cc小摩托,颜值爆表

油箱开关

实拍CAGIVA能跑220km/h的125cc小摩托,颜值爆表造型独特的侧支

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注意观察离合器手把,带有弯度设计,成本比一般离合器手把高很多
实拍CAGIVA能跑220km/h的125cc小摩托,颜值爆表与DUCATI 916 相同的头灯造型

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左边头灯带有鱼眼设计,充满个性
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油门座设计也很独特
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上泵同样采用Brembo鲍鱼泵

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车头下方两个进气口设计源自F1技术,在高速骑行时可以为车头提供下压力
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快拆设计的油箱
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油箱可以轻易地被支起来
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油箱下面藏着的就是冷却液储水罐和二冲机油壶
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就连钥匙都与当年杜卡迪的一样

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为了能让车辆保养到位,车主一直使用原厂配件,原厂配件盒上我们发现了很多其他摩托车品牌(胡斯瓦纳、MV奥古斯塔等)
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车座后部的细节也有空气动力学的考虑
实拍CAGIVA能跑220km/h的125cc小摩托,颜值爆表再经典的绝版神车在国内也要享受13年强制报废政策,有很多甚至可以骑一辈子的好车被扔进了熔炉,化成了铁水······

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希望随着玩车环境越来越好,摩托车报废年限更加人性化,那些质量好的车型可以适当延长使用年限。

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