今天是大年初七，恰巧又赶上西方的情人节，终于轮到小林向大家推荐3万～5万元价格区间车型了，亲爱的《劲动力摩托》读者，我想死你们啦！
这个价格区间的市场竞争十分激烈，既可以买到优质的国产车也可以买到高性价比的合资车，甚至是进口车，种类繁多足以让你挑花眼。小林在初七为大家推荐以下四款车型。
三铃Eros SL350T
上市不久的三铃Eros SL350T，由宝岛台湾Aeon（宏加藤机车）生产，整车引进到内地，为降低成本而使用了三铃公司的合格证。虽然这个品牌对大家来说比较陌生，但这款车的实力不容小觑。它就像一盘刚出锅的饺子，馅料十足。
将近4万元买辆踏板车值吗？起初小林觉得它的价格确实有些偏高，但在细细品味一番之后，我觉得价格还是可以接受的，时尚的外观设计和细致的做工让我对它颇有好感。宽大的风挡、舒适的坐姿和实际排量为347毫升的单缸水冷4气门电喷发动机，凭这样的配置，有没有驾驶它来一次摩旅的冲动呢？
大字体的指针加液晶仪表组合在骑行中读取非常方便，圆形的油量提示设计独特。
单钻孔盘配对向6活塞卡钳的前制动非常强悍，用在它“身上”绰绰有余。没看错吧？真的是对向6活塞的，这么强悍？
带有防尘套的USB电源接口，在骑行时可以为数码产品供电。
炫酷的LED尾灯。
五羊-本田 CBR300R Repsol
CBR300R为本田泰国工厂生产，原装进口，它是本田经典跑车CBR系列的入门级车型。。Repsol“威爽”标志的GP版涂装是五羊-本田获得的国内唯一独家授权。
长期被川崎“小忍者”占领的进口小排量跑车市场终于迎来了它的竞争对手CBR300R，它是本田主打的入门级跑车，外观设计与家族的“老大哥”CBR1000RR有诸多相似之处。虽然是一款跑车，但使用的并不是一台纯粹的高转速发动机，相比之下它在城市中的骑行更加舒适。
经典的双大灯设计。
CBR300R保留了指针转速表，随着转速攀升，指针到达红区的那一刻所带来的视觉感受，是液晶表无法比拟的。
前后制动均配有ABS防抱死制动系统。
CBR300R采用实际排量为286毫升的DOHC 4气门水冷单缸电喷发动机，在每分钟8500转时可以提供30匹的最大马力。
KTM 390 DUKE
试驾过后，小林对它可谓是朝思暮想，前段时间的官方降价更是给了我不小的惊喜（49800元降至42800元）。省下的这7000元，足够买一身不错的行头了。这个价格你心动了吗？至少它是我今年奋斗的目标。
它看上去就像一辆排量为150毫升左右的“小街车”，你可千万不要被它小巧的外观所欺骗，用“扮猪吃老虎”来形容它再恰当不过了。看似“单薄”的车架却钢性十足，越野车的“底子”使得它拥有非常好的操控性。跑山、赛道、滑胎、特技......还有它办不了的事儿吗？
设计简洁的全液晶仪表可以显示丰富的数据，橙色背光使夜间读取非常清晰。
WP的前后减整器是KTM的标配，制动系统会让你信心十足，唯一欠缺的就是在紧急制动时，ABS的介入不够积极。
握住车把，你就可以随时准备“战斗”了。
说到这里，有“单缸排斥症”的车友或是“四缸控”们又要出来指责我了，但是一个缸能解决的问题为什么非要做成多缸呢？这台单缸发动机的重量仅为36公斤，并且拥有不俗的动力表现，而142公斤的整备质量更是让它的操控灵活自如。
嘉陵JH600B-A
今天的推荐车型怎么能少的了嘉陵600“大公鸡”呢！它是目前国产挎子中“体型”最大的，而经典的军绿色又承载着对长江750时代的情怀。
虽然它宽大的车身失去了两轮摩托车的灵活性，但它的实用性毋庸置疑，带人、拉东西都不在话下，长途旅行更是可以装下你所有的行李。而挎子也有它独特的驾驶乐趣，只要稍加练习，漂移过右弯、翘斗驾驶都可以轻松掌握。
嘉陵600是目前国产挎子中惟一一款带有倒挡的侧三轮摩托车，在狭窄道路掉头并不是难事。
侧轮不仅带有与后轮联动的制动系统，还可以与前轮随动转向，从而减小转弯半径。
可前后调节的座椅，让本就宽大的侧斗空间更为灵活。
“后备箱”的空间也可以随侧斗座椅的前后调节来变换容积，可以很轻松地放下出游的行李。
虽然这个价位的车型并不算高端，但完全可以满足我们“玩”摩托车的需求。三铃Eros SL350T操作简单，坐姿舒适，城市代步和中短途摩旅都是可以胜任的。跑车日常使用率确实不高，而CBR300R在满足你驾驶欲望的同时也兼顾了城市驾驶所需的舒适性。390 DUKE绝对是个激进的多面手，当你真正体会到它驾驶乐趣的时候，你会开始享受它单缸发动机独特的震动。驾驶嘉陵600时会有一种威风八面的感觉，骑着它去泡妞虽然没有骑着跑车那么帅气，但我想成功率也会很高的。
